春節后首趟班列發車 空鐵國際聯運港今年將發車500列
2023-02-01 09:27:40
Landbridge平臺
年味正濃,成都各條經濟戰線已拼了起來。1月31日,成都(雙流)空鐵國際聯運港始發了2023年春節后的首趟國際班列,以實際行動拉開了助力提升現代化空港對外開放水平的序幕。
根據計劃,今年成都(雙流)空鐵國際聯運港將發車500列,進一步筑牢空港門戶口岸功能基礎。
搭載低壓電纜
將在6天后抵達老撾萬象
據介紹,此趟列車由10個40英尺大柜組成,載貨為價值500萬元人民幣的低壓電纜,預計6天后抵達老撾萬象。
在發車現場,成都空港現代服務業發展有限公司國際班列部負責人周明告訴記者,過去一年里,成都(雙流)空鐵國際聯運港實施“航空+”鐵路運輸創新供應鏈保障方案,持續加密國際班列網絡,總共新增開通16條國際班列線路,累計開行國際班列310多列,運輸貨物12000多標箱,貨值約30億元,其中外貿貨值約17億元。
截至目前,成都(雙流)空鐵國際聯運港已相繼開通經阿拉山口至波蘭華沙、德國杜伊斯堡的西向班列;經霍爾果斯至俄羅斯莫斯科的北向班列;經磨憨出入境往返老撾萬象、經憑祥出入境往返越南河內的南向班列;經阿拉山口、霍爾果斯出入境往返伊朗、哈薩克斯坦中亞國際班列多式聯運通道19條,覆蓋俄羅斯、德國、波蘭等13個國家。
“2023年將堅定打造南向班列的物流樞紐節點不放松,重點開行我們的中老、中越以及欽州港經南沙出海的海鐵聯運班列。”2023年成都(雙流)空鐵國際聯運港國際班列數量將大幅提升。“其中,南向通道國際班列將占所開班列的80%左右。”周明補充說。
同時,成都(雙流)空鐵國際聯運港將更進一步發展中老通供應鏈產品,運用好鐵路局的區塊鏈技術促進中老、中越等國際班列上量。
搶抓國際供應鏈復蘇機遇
提升“航空+”鐵路運輸供應鏈服務
當前,國際供應鏈正快速復蘇,除了成都(雙流)空鐵國際聯運港發車忙,成都雙流國際機場客貨運輸需求也是激增。市場需求激增必定會帶來口岸發展機遇,根據《成都市2023年重點項目計劃》,共編列重點項目900個,總投資逾2.4萬億元,年度計劃投資3511.8億元。其中,將實施成都雙流國際機場提質改造工程,可以預見由此將帶來“一市兩場”格局下的成都雙流國際機場能級更高、實力更強、承載能力更好。對主打“航空+”鐵路運輸供應鏈服務的成都(雙流)空鐵國際聯運港而言,將帶來新機遇、新挑戰和新發展。
“去年我們已完成了專貨二線改造,3條龍門吊已投入運行。”成都空港現代服務業發展有限公司董事長鄭雙莉介紹,新一年成都(雙流)空鐵國際聯運港將堅定實施開放樞紐轉型行動,做強客貨樞紐能級,推動口岸平臺服務功能提質增效。近期,成都(雙流)空鐵國際聯運港將在現有的專貨二線改造完成基礎上,再新增一條鐵路裝卸作業線,讓成都(雙流)空鐵國際聯運港的吞吐量將從現在的500萬噸提升到800萬噸。
遠期,成都(雙流)空鐵國際聯運港還將推動專貨3線的建設,并利用成都(雙流)空鐵國際聯運港南側土地,繼續實施擴能,將既有專貨2線作為走行線向南延伸,實現在南側再增加一個貨場。
“屆時,成都(雙流)空鐵國際聯運港最大貨物作業能力將升至1300萬噸/年,并結合鐵路未來運輸技術的發展趨勢,預留高鐵貨運列車作業功能改造條件。”鄭雙莉表示。
(來源:錦觀新聞)
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