“傳承+創(chuàng)新”助力中歐班列高質(zhì)量開行

近日，在興隆場(chǎng)編組站內(nèi)，重慶西車輛段興隆場(chǎng)上行運(yùn)用車間4名身穿黃色防護(hù)服的檢車員正在對(duì)一列“五顏六色”的集裝箱車列進(jìn)行整備作業(yè)，他們?cè)谲嚨?、車間鉆進(jìn)鉆出，猶如勤勞的小蜜蜂在花叢中采蜜一樣，寒冷的天氣依然擋不住他們的保安全暢通的熱情。WAZ大陸橋物流聯(lián)盟

“作業(yè)小組注意制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)的認(rèn)真檢查和聆聽，一定要確保第一個(gè)感度保壓‘零漏泄’。”班組工長(zhǎng)粟龍用對(duì)講機(jī)向作業(yè)人員進(jìn)行重點(diǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)提示。進(jìn)入冬季，貨車季節(jié)性慣性故障主要集中在空氣制動(dòng)以及零部件裂折方面，這趟車經(jīng)選車、整備、始發(fā)三大環(huán)節(jié)作業(yè)后，要保證其“一站式”到達(dá)3000多公里外的新疆口岸，這對(duì)于每一項(xiàng)工藝都有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和流程。WAZ大陸橋物流聯(lián)盟

作為中歐班列的“發(fā)源地”，自2011年首列“渝新歐”通關(guān)運(yùn)行以來(lái)，這里每天都有2-3列開向歐洲的重點(diǎn)貨物列車。為進(jìn)一步守護(hù)中歐班列國(guó)家名片，該段充分應(yīng)用鐵路信息化技術(shù)和安防監(jiān)控設(shè)備，從選車的源頭上就加強(qiáng)了卡控，通過(guò)5T綜合預(yù)警系統(tǒng)“線上”準(zhǔn)確篩查每輛車近一個(gè)月的“體檢報(bào)告”，然后“線下”人工進(jìn)行全方面整備。今年，該車間又進(jìn)一步完善增加了對(duì)車輪的各個(gè)尺寸、FR鎖頭的幾何尺寸、木地板平整度的整備限度要求，堅(jiān)決保證不讓一輛“帶病車”上線運(yùn)行。WAZ大陸橋物流聯(lián)盟

進(jìn)入冬季，往北方向的貨車由于途徑寒冷地區(qū)，列車空氣制動(dòng)裝置的管路及橡膠配件會(huì)發(fā)生熱脹冷縮，所以該車間對(duì)于車輛的制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)也是提出嚴(yán)苛的多于運(yùn)用限度近20倍的“零漏泄”要求。該車間通過(guò)加強(qiáng)集裝箱車、平車及平車集裝箱共用車，易發(fā)生漏泄故障的部位進(jìn)行重點(diǎn)檢查，平均每月處置制動(dòng)支管法蘭及丁字接頭、脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置手把處漏泄等故障17件。WAZ大陸橋物流聯(lián)盟

“為了確保運(yùn)輸提效和班列提速工作，我們對(duì)于中歐班列的整備和始發(fā)，都有嚴(yán)格的技檢時(shí)間要求。特別是始發(fā)作業(yè)必須要保證在35分鐘內(nèi)完成所有的技術(shù)狀態(tài)檢查及關(guān)鍵部門的視頻采集。”車間運(yùn)用技術(shù)員郭毅介紹。為此，該車間黨總支發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用，成立了中歐班列黨內(nèi)示范作業(yè)小組，遴選黨團(tuán)員骨干，一方面確保班列計(jì)劃全兌現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)“快編快發(fā)”；另一方面對(duì)車輛故障快速判斷處理、流程工裝改良等進(jìn)行攻關(guān)，以點(diǎn)帶面，有效發(fā)揮品牌輻射作用。“看到經(jīng)自己作業(yè)的一列列中歐班列駛出國(guó)門，將歐洲國(guó)家?guī)?lái)了各樣的中國(guó)制造，特別是新鮮的年貨，我感到非常自豪。”黨員王兵說(shuō)道。WAZ大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：人民資訊）WAZ大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682