“江蘇號”飛馳 暢通經(jīng)貿(mào)合作新通道

隨著中歐（亞）班列“江蘇號”開行數(shù)量和密度不斷加大，越來越多的“江蘇制造”搭乘班列走出國門，有力推動沿線國家的經(jīng)貿(mào)合作。pYq大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)南京海關(guān)統(tǒng)計，2022年全年，江蘇中歐（亞）班列共開行1973列、搭載標箱14.21萬箱，同比分別增長9.6%、11.5%，均創(chuàng)歷史新高。pYq大陸橋物流聯(lián)盟

企業(yè)享受到實實在在的紅利pYq大陸橋物流聯(lián)盟

2023年新年伊始，伴隨著新年冉冉升起的朝陽，一列滿載著35個集裝箱加工助劑、柴油機等貨物的班列從海安鐵路物流基地啟程，發(fā)往萬里之外的越南河內(nèi)。這是2023年南京海關(guān)所屬南通海關(guān)監(jiān)管放行的首班海安至東盟線路中歐班列。pYq大陸橋物流聯(lián)盟

“過去一年，隨著鐵路‘快速通關(guān)’等改革舉措的落地，班列通關(guān)效率更高，物流成本則更低了。”南通分公司海安辦事處負責人胡曉明高興地表示，企業(yè)享受到了實實在在的紅利，更使得他們對新一年班列的順利運行充滿信心。pYq大陸橋物流聯(lián)盟

通關(guān)更快成本更低pYq大陸橋物流聯(lián)盟

為提升進出口通關(guān)效率，南京海關(guān)持續(xù)優(yōu)化完善海關(guān)物流信息化管理系統(tǒng)，加強海關(guān)與鐵路貨運場站電子數(shù)據(jù)傳輸交換。pYq大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時，綜合應(yīng)用鐵路“快速通關(guān)”模式、兩步申報、提前申報等多項海關(guān)通關(guān)改革舉措，聯(lián)合鐵路部門、班列運營平臺等細化銜接業(yè)務(wù)流程，提高境內(nèi)段鐵路進出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運輸效率和便利化水平，單趟班列縮短整體運行時間2-3天，企業(yè)申報成本降低約20%。據(jù)南京海關(guān)統(tǒng)計，2022年，南京海關(guān)共驗放鐵路“快速通關(guān)”貨物640標箱，共計5243.95噸。pYq大陸橋物流聯(lián)盟

回程班列穩(wěn)定開行pYq大陸橋物流聯(lián)盟

除了“走出去”，回程班列的穩(wěn)定開行，也進一步擴大了江蘇對外經(jīng)貿(mào)合作的品類和規(guī)模，提升中歐班列“江蘇號”通道運輸效能。在金陵海關(guān)采用“全國通關(guān)一體化”通關(guān)模式的新年首列“江蘇號”中歐班列南京回程班列上，滿載著39個集裝箱大柜，這趟20天前從德國啟程的中歐班列上，裝著歐洲生產(chǎn)的化工品、設(shè)備零件、櫥柜、食品等200余種貨物，收貨人除了南京的企業(yè)外，還有來自長三角乃至山東等地的進出口企業(yè)。pYq大陸橋物流聯(lián)盟

“像這樣的回程班列，南京平均每周不少于1列。”金陵海關(guān)駐江北辦事處副主任康政介紹。為保障班列回程，南京海關(guān)采用提前申報、專崗接單、加急屬地查檢等措施，提高班列的通關(guān)效率，有效暢通長三角地區(qū)200余家企業(yè)進口新通道。pYq大陸橋物流聯(lián)盟

海關(guān)保障“江蘇號”行穩(wěn)致遠pYq大陸橋物流聯(lián)盟

如今，一列列中歐班列的飛馳，讓雙向往來、互聯(lián)互通的快捷物流通道更加暢通。pYq大陸橋物流聯(lián)盟

下一步，南京海關(guān)將積極落實促進外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)各項措施，做好企業(yè)線上咨詢反饋，保障班列貨物隨到隨報、即審即放，推進實施“關(guān)鐵通”合作，優(yōu)化“中歐班列+海鐵聯(lián)運”運輸新模式，不斷提升中歐班列跨境運輸便利化水平，采用鐵路集裝箱“非接觸式”電子驗封、中歐班列“保稅+出口”集裝箱混拼等舉措，實現(xiàn)班列貨物高效監(jiān)管，全力支持“江蘇號”行穩(wěn)致遠。pYq大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：紫牛新聞）pYq大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682