為“絲綢之路”提速：中歐班列成功實(shí)施全程時(shí)刻表技術(shù)

2022年10月26日，首列從西安開往德國(guó)杜伊斯堡的全程時(shí)刻表中歐班列從中國(guó)西安駛出。該試點(diǎn)項(xiàng)目是由中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家合作實(shí)施的。Ixy大陸橋物流聯(lián)盟

全程時(shí)間表，是一種班列根據(jù)統(tǒng)一商定的時(shí)間表運(yùn)行的技術(shù)。該技術(shù)能使運(yùn)輸過程的所有階段、各運(yùn)營(yíng)商之間協(xié)同一致。該技術(shù)創(chuàng)新在于在班列全程運(yùn)行中監(jiān)控并及時(shí)通知給所有的下一方。Ixy大陸橋物流聯(lián)盟

該試點(diǎn)項(xiàng)目在歐亞核心走廊的線路上實(shí)施，是“新絲綢之路”最長(zhǎng)的一段，全長(zhǎng)5430公里，由歐亞鐵路物流股份有限公司 (UTLC ERA)運(yùn)營(yíng)。Ixy大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)發(fā)貨方來說，新技術(shù)的引入意味著在集裝箱運(yùn)輸?shù)某杀尽r(shí)效、出貨節(jié)奏性、貨物安全性和貨物可追溯性等服務(wù)的吸引力增加。試點(diǎn)項(xiàng)目中的所有列車都安裝北斗定位系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)控列車位置。Ixy大陸橋物流聯(lián)盟

共計(jì)劃安排運(yùn)行四班全程時(shí)間表中歐班列。目前，第二班列車正在上路，第三班列車已經(jīng)準(zhǔn)備從中國(guó)出發(fā)。Ixy大陸橋物流聯(lián)盟

這項(xiàng)技術(shù)的全面實(shí)施將由所有參與運(yùn)輸?shù)膰?guó)家分段進(jìn)行。這能通過縮短操作、集裝箱從寬軌到窄軌轉(zhuǎn)運(yùn)、海關(guān)監(jiān)管及其他操作的時(shí)間來避免過境點(diǎn)的延誤。Ixy大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國(guó)網(wǎng)）Ixy大陸橋物流聯(lián)盟

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