廣西鐵路“三輪驅(qū)動(dòng)”賦能經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展

鐵路是經(jīng)濟(jì)的“大動(dòng)脈”，發(fā)展的“先手棋”。bL4大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，中鐵南寧局集團(tuán)持續(xù)優(yōu)化開(kāi)行西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列、中越班列和中歐班列，“三輪驅(qū)動(dòng)”向海、往南、朝北挺進(jìn)，幫助廣西及西部省份產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)海外，國(guó)外貨物也通過(guò)班列進(jìn)入國(guó)內(nèi)，助力廣西深化陸海雙向開(kāi)放，融入新發(fā)展格局，推動(dòng)南疆民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。bL4大陸橋物流聯(lián)盟

截至8月31日，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列發(fā)運(yùn)集裝箱49.86萬(wàn)標(biāo)箱，開(kāi)行中越班列216列、中歐班列19列，同比分別增長(zhǎng)28.6%、8.54%、280%。bL4大陸橋物流聯(lián)盟

鐵海聯(lián)運(yùn)無(wú)縫銜接“一帶一路”bL4大陸橋物流聯(lián)盟

清晨的北部灣畔帆檣林立，舳艫相接，異常繁忙。9月9日，欽州港碼頭，岸橋的機(jī)械臂將泊位旁的集裝箱抓起，穩(wěn)穩(wěn)落在貨艙之內(nèi)。隨后，汽笛聲響起。bL4大陸橋物流聯(lián)盟

上午10時(shí)，欽州港東站站長(zhǎng)黃江南剛處理了一批準(zhǔn)備發(fā)往印尼的新能源汽車(chē)零配件的鐵海聯(lián)運(yùn)班列集裝箱裝運(yùn)手續(xù)。這是本月開(kāi)行的第166列鐵海聯(lián)運(yùn)班列。“現(xiàn)在，這里每天開(kāi)行10多趟鐵海聯(lián)運(yùn)班列，除廣西的工業(yè)機(jī)器、零配件外，還有巴基斯坦的優(yōu)質(zhì)碎白米、泰國(guó)的椰汁以及湖南懷化的茶葉、重慶涪陵的榨菜等貨物在這里集聚，等待著轉(zhuǎn)運(yùn)到國(guó)內(nèi)其他城市和全球各地。”他說(shuō)道。bL4大陸橋物流聯(lián)盟

互通有無(wú)，貿(mào)易往來(lái)，通暢的道路是命脈。今年5月底，柳州新能源汽車(chē)及零配件首次通過(guò)鐵海聯(lián)運(yùn)班列發(fā)往國(guó)外。近兩年，由于公路運(yùn)輸受通關(guān)、疫情等因素影響，運(yùn)輸成本上漲，鐵海聯(lián)運(yùn)讓不少企業(yè)嘗到了甜頭。“截至去年底，公司已收到70多個(gè)國(guó)家超200多家機(jī)構(gòu)采購(gòu)新能源車(chē)的詢(xún)盤(pán)，隨著海外市場(chǎng)的開(kāi)拓，對(duì)運(yùn)輸?shù)囊笠苍谔岣撸F海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)量大、時(shí)間穩(wěn)定、手續(xù)方便、費(fèi)用低，成為上汽通用五菱的主要運(yùn)輸方式，有力支撐起我們百萬(wàn)級(jí)的規(guī)模運(yùn)輸，幫助產(chǎn)品出口至東南亞、中東、南美洲、非洲等地區(qū)。”上汽通用五菱海外事業(yè)及工程中心制造工程總監(jiān)劉敬偉介紹。bL4大陸橋物流聯(lián)盟

為了快速裝車(chē)，港口站不斷優(yōu)化運(yùn)輸方案。“以鐵海聯(lián)運(yùn)的方式出口新能源汽車(chē)，下了火車(chē)馬上吊裝上船，全程運(yùn)輸無(wú)需換箱，20天左右能到印尼雅加達(dá)，較傳統(tǒng)運(yùn)輸模式節(jié)約7天時(shí)間。”國(guó)鐵南寧局柳州貨運(yùn)中心主任唐貴德說(shuō)，鐵海聯(lián)運(yùn)可為客戶(hù)提供“一箱到底”服務(wù)，不僅省時(shí)，還降低了客戶(hù)綜合物流成本。bL4大陸橋物流聯(lián)盟

西部陸海新通道是物流通道，更是經(jīng)濟(jì)走廊。以鐵海聯(lián)運(yùn)為紐帶，西部陸海新通道與“一帶一路”無(wú)縫銜接，助力“廣西制造”走出國(guó)門(mén)。如今，柳州新能源汽車(chē)鐵海聯(lián)運(yùn)班列已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開(kāi)行，今年5月至8月底，累計(jì)運(yùn)送汽車(chē)成套配件1.4萬(wàn)標(biāo)箱、5.8萬(wàn)噸。bL4大陸橋物流聯(lián)盟

RCEP正式生效后，成員國(guó)之間90%以上的貨物貿(mào)易將逐步實(shí)現(xiàn)關(guān)稅遞減甚至零關(guān)稅。乘RCEP東風(fēng)，借助西部陸海新通道，重慶、成都等中西部?jī)?nèi)陸地區(qū)生產(chǎn)的汽車(chē)零配件大量出口至東盟各國(guó)，而RCEP帶來(lái)的汽車(chē)零部件關(guān)稅降低將有效幫助汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)降低生產(chǎn)成本，擴(kuò)大終端消費(fèi)市場(chǎng)規(guī)模，為企業(yè)開(kāi)拓市場(chǎng)提振信心。據(jù)欽州港海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，西部陸海新通道沿線(xiàn)經(jīng)欽州港海關(guān)出口的汽車(chē)、摩托車(chē)零配件貨值5.8億元，同比增長(zhǎng)92.1%。bL4大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前，RCEP成員國(guó)經(jīng)通道發(fā)運(yùn)貨物的國(guó)家達(dá)13個(gè)，陸海新通道已逐步成為RCEP框架下連接中國(guó)與東盟地區(qū)最快速、最便捷的運(yùn)輸通道。班列輻射范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，目前貨物流向通達(dá)全球113個(gè)國(guó)家和地區(qū)的335個(gè)港口，有力推動(dòng)廣西開(kāi)放合作邁上新臺(tái)階。bL4大陸橋物流聯(lián)盟

跨境班列架起聯(lián)通東盟快車(chē)道bL4大陸橋物流聯(lián)盟

9月9日凌晨，裝滿(mǎn)108.9噸電子元件、日用雜貨的X9101次中越班列從南寧國(guó)際鐵路港出發(fā)，開(kāi)往越南安員站。南寧貨運(yùn)中心南寧南營(yíng)業(yè)所所長(zhǎng)覃煜芳介紹，這是今年南寧國(guó)際鐵路港開(kāi)往越南的第144趟中越班列，年累計(jì)去程比返程多71趟，成為中國(guó)貨物出口東盟的重要通道。bL4大陸橋物流聯(lián)盟

廣西與東盟國(guó)家山海相連，經(jīng)憑祥鐵路口岸直抵邊境的湘桂鐵路與越南鐵路相連，是中國(guó)通往越南最便捷的陸路通道。自2017年11月底中越跨境集裝箱班列正式開(kāi)行以來(lái)，穿梭在中國(guó)與越南間，架起聯(lián)通東盟的快車(chē)道。bL4大陸橋物流聯(lián)盟

“5年來(lái)，中越班列從2018年的月均不足5列增加到目前每天開(kāi)行1—2列，集貨地已覆蓋區(qū)內(nèi)外多個(gè)地方，貨物品名由過(guò)去的20余種增至248種。”覃煜芳告訴記者。該班列繼廣西南寧、憑祥兩市常態(tài)化開(kāi)行后，今年4月還開(kāi)辟了“柳州—同登”新路線(xiàn)。bL4大陸橋物流聯(lián)盟

為滿(mǎn)足跨境貨物運(yùn)輸需求，海關(guān)、鐵路部門(mén)合力優(yōu)化班列通關(guān)流程和運(yùn)輸服務(wù)，對(duì)跨境貨物實(shí)行受理、承運(yùn)、配空、裝車(chē)、掛運(yùn)優(yōu)先，開(kāi)辟“一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、一次放行”綠色通道，提高通關(guān)效率。今年6月，“鐵路快通”模式實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域雙向貫通，南寧至越南河內(nèi)的中越班列基本實(shí)現(xiàn)“一日達(dá)”。bL4大陸橋物流聯(lián)盟

“‘鐵路快通’模式實(shí)施后，班列可在始發(fā)地海關(guān)提交申請(qǐng)，申報(bào)、查驗(yàn)等手續(xù)全部一站完成，到達(dá)口岸后不需任何通關(guān)手續(xù)即可直接放行，較以往的轉(zhuǎn)關(guān)模式，節(jié)約通關(guān)時(shí)間約24個(gè)小時(shí)，單箱節(jié)省費(fèi)用200元以上。”中外運(yùn)廣西有限公司負(fù)責(zé)人梁鵬說(shuō)。bL4大陸橋物流聯(lián)盟

東盟國(guó)家盛產(chǎn)水果，在我國(guó)市場(chǎng)上吃到的東南亞水果，有50%是從憑祥進(jìn)口的，憑祥也因此被稱(chēng)為“中國(guó)東盟水果之都”。得益于中越班列的通關(guān)快捷和運(yùn)輸高效，越來(lái)越多水果經(jīng)銷(xiāo)商選擇從鐵路通道進(jìn)口水果。截至9月7日，憑祥鐵路口岸今年已進(jìn)口水果4.2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)180%。bL4大陸橋物流聯(lián)盟

“鋼鐵駝隊(duì)”托起桂歐“黃金橋”bL4大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，廣西制造業(yè)日漸發(fā)展壯大并積極開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，翻開(kāi)了廣西與歐洲、中亞國(guó)家貿(mào)易往來(lái)新篇章：國(guó)鐵南寧局先后開(kāi)行首趟柳州—莫斯科、南寧—阿拉木圖跨境直通中歐班列，為廣西重型機(jī)械出口服務(wù)。隨后又增開(kāi)了“南寧—莫斯科”“柳州—阿拉木圖”“中—哈—烏”3條線(xiàn)路。bL4大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列自開(kāi)行以來(lái)，以穩(wěn)定、高效的物流服務(wù)支撐起這條產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的“大動(dòng)脈”。特別是新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，中歐班列的重要性進(jìn)一步凸顯，客戶(hù)通過(guò)鐵路95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)完成一體化報(bào)關(guān)后，即可實(shí)現(xiàn)跨境貨物運(yùn)輸一站式辦理、無(wú)紙化通關(guān)，貨物通關(guān)效率顯著提升，讓廣西與歐洲經(jīng)貿(mào)往來(lái)陸路新通道不斷延伸。截至9月13日，中歐班列累計(jì)發(fā)送廣西重型機(jī)械1.4萬(wàn)噸，“鋼鐵駝隊(duì)”穩(wěn)穩(wěn)托起了桂歐貿(mào)易的“黃金橋”。bL4大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列開(kāi)行穩(wěn)定性強(qiáng)，時(shí)間準(zhǔn)、安全性高、成本低。”廣西柳工機(jī)械股份有限公司國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)中心業(yè)務(wù)總監(jiān)劉霜峰表示，中歐班列為柳工在拓展市場(chǎng)、增加訂單及按時(shí)交付方面提升了競(jìng)爭(zhēng)力，得到海外客戶(hù)的高度認(rèn)可。bL4大陸橋物流聯(lián)盟

借力中歐班列，廣西開(kāi)放發(fā)展的大門(mén)越開(kāi)越大。今年6月22日，南寧國(guó)際鐵路港開(kāi)出廣西首趟“中國(guó)—哈薩克斯坦—烏茲別克斯坦”中歐班列，輻射范圍進(jìn)一步向中亞國(guó)家延伸。值得一提的是，班列上有一批來(lái)自廣東湛江的白糖，這意味著廣西已成功吸引湛江地區(qū)的貨物經(jīng)南寧國(guó)際港集結(jié)，納入中歐班列開(kāi)行，初現(xiàn)聚集效應(yīng)。bL4大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，廣西鐵路已開(kāi)辟5條至歐洲、中亞國(guó)家的跨境貨物貿(mào)易貨運(yùn)通道，為密切我區(qū)與歐洲、中亞間的經(jīng)貿(mào)往來(lái)賦能。bL4大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：廣西新聞網(wǎng)）bL4大陸橋物流聯(lián)盟

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