南昌向塘國(guó)際陸港：老樞紐煥發(fā)新活力

8月29日上午，隨著一聲火車?guó)Q笛響起，一輛滿載著261臺(tái)商品汽車的國(guó)際鐵路直達(dá)專列由南昌向塘國(guó)際陸港駛出，這批商品汽車將以鐵海聯(lián)運(yùn)的方式出口到南美洲、非洲、東南亞、中亞的50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。21個(gè)小時(shí)后，這批商品汽車將抵達(dá)上海，再經(jīng)海運(yùn)出口海外。其中一臺(tái)皮卡的跟車單上顯示，這臺(tái)車的目的地是智利，其車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)匹配了智利的官方語(yǔ)言——西班牙語(yǔ)。智能化配置、車聯(lián)網(wǎng)功能已經(jīng)是中國(guó)出口車型的標(biāo)配，深受海外用戶歡迎。今年1至8月，已經(jīng)有11個(gè)批次的共7000多臺(tái)商品汽車從向塘國(guó)際陸港發(fā)往世界各地。gvL大陸橋物流聯(lián)盟

不沿江、不靠海，位于南昌縣向塘鎮(zhèn)的南昌向塘國(guó)際陸港，為“江西制造”搭建了賣向全球的便捷通道。向塘鎮(zhèn)一直以來(lái)都是以我國(guó)南方最大的交通樞紐重鎮(zhèn)而聞名，有全國(guó)第二、江南最大的向西貨運(yùn)編組站，江西南部地區(qū)70%的貨物經(jīng)過向塘進(jìn)入省會(huì)南昌，并通過向塘發(fā)往全國(guó)各地，是南昌乃至江西重要的物流節(jié)點(diǎn)和貨物集散地。33.82平方公里，是南昌向塘國(guó)際陸港的規(guī)劃面積。盡管尚在建設(shè)之中，但這里開行的班列，已覆蓋了全球30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。gvL大陸橋物流聯(lián)盟

過去，向塘只是貨運(yùn)物流的中轉(zhuǎn)站，基礎(chǔ)設(shè)施陳舊、老化，貨物以箱包、皮鞋等日常用品和糧食為主，服務(wù)的區(qū)域也僅限于周邊省份。這些年，伴隨南昌周邊重要節(jié)點(diǎn)城市以及江西內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的推進(jìn)，經(jīng)由向塘運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大變化，太陽(yáng)能組件、電子信息產(chǎn)品、汽車配件類貨物快速增長(zhǎng)。gvL大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，南昌向塘國(guó)際陸港建立了“東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”的國(guó)際國(guó)內(nèi)大通道，形成了集鐵路、公路、水路、航空于一體的多式聯(lián)運(yùn)體系，目前已常態(tài)化開行9條中歐（亞）班列、9條鐵海聯(lián)運(yùn)班列，覆蓋了30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，服務(wù)出口企業(yè)1200余家。2021年，南昌向塘國(guó)際陸港開行班列828列，比2017年增長(zhǎng)近5倍。gvL大陸橋物流聯(lián)盟

成為國(guó)家一級(jí)鐵路物流基地、納入國(guó)家鐵路發(fā)展規(guī)劃、入選“十四五”首批國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單……能級(jí)提升，見證著向塘物流老樞紐煥發(fā)出的新活力，而物流業(yè)態(tài)的多元化、智能化，則讓老樞紐增添了新動(dòng)力。gvL大陸橋物流聯(lián)盟

作為首批入駐向塘國(guó)際陸港的項(xiàng)目，南昌傳化智能公路港帶動(dòng)了一批企業(yè)進(jìn)駐，并為入駐企業(yè)帶來(lái)數(shù)字化、智能化等智慧物聯(lián)新風(fēng)向。帶著條形碼，一件件快遞包裹穿行在280米長(zhǎng)、1.2米寬的回轉(zhuǎn)傳輸帶上，中央分揀系統(tǒng)根據(jù)掃描結(jié)果，直接分揀派送至目標(biāo)支線，再由貨車送往目的地……南昌傳化智能公路港工作人員李仲平表示，作為江西首條重貨自動(dòng)分揀系統(tǒng)，這里24小時(shí)不間斷作業(yè)，相比人工分揀，系統(tǒng)分揀降低了2個(gè)百分點(diǎn)的差錯(cuò)率，成本更是降低了60%。gvL大陸橋物流聯(lián)盟

在京東“亞洲一號(hào)”向塘物流園，倉(cāng)庫(kù)里機(jī)器人往來(lái)穿梭，將貨物運(yùn)送到分揀人員面前，“人找貨”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;貨找人”。如今，在向塘國(guó)際陸港，除了京東，還有蘇寧、菜鳥等企業(yè)200多家，各類倉(cāng)儲(chǔ)面積達(dá)60萬(wàn)平方米，智能系統(tǒng)已覆蓋了絕大部分物流企業(yè)。此外，按照“進(jìn)境與沿海同價(jià)到港、出境與沿海同價(jià)起運(yùn)、通關(guān)與沿海同樣效率”的“三同”要求，南昌縣正加碼對(duì)照一流，與鐵路部門、運(yùn)營(yíng)企業(yè)、船舶公司和港口進(jìn)行對(duì)接，爭(zhēng)取最優(yōu)運(yùn)價(jià)，積極推動(dòng)國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”標(biāo)準(zhǔn)版建設(shè)和實(shí)施，提升通關(guān)效率。gvL大陸橋物流聯(lián)盟

未來(lái)，南昌國(guó)際陸港將以加快國(guó)家物流樞紐建設(shè)為契機(jī)，加強(qiáng)樞紐謀劃和存量設(shè)施建設(shè)，完善功能布局，積極構(gòu)建連接?xùn)|西、銜接南北、通江達(dá)海、輻射全球的國(guó)際運(yùn)貿(mào)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，助推南昌“4+4+X”產(chǎn)業(yè)騰飛，力爭(zhēng)發(fā)展成為中部地區(qū)重要國(guó)際供應(yīng)鏈組織中心和產(chǎn)業(yè)要素資源配置中心，源源不斷地向外輸送“中國(guó)制造”，尤其是“江西制造”。gvL大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：江西日?qǐng)?bào)）gvL大陸橋物流聯(lián)盟

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