陜西首趟中越國際貨運班列開行 貿(mào)易通道再添新動能

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裝載著41車石棉的中越班列(西安—河內(nèi))23日從西安國際港站駛出，一路向南經(jīng)廣西憑祥口岸出境，最終抵達越南首都河內(nèi)。這是陜西開行的首趟中越國際貨運班列，也是首次銜接中歐回程班列的“石棉專列”，為加快中歐班列(西安)集結(jié)中心建設(shè)，構(gòu)筑內(nèi)陸地區(qū)效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國際貿(mào)易通道再添新動能。Yrm大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，中國鐵路西安局集團有限公司、中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任公司認真聚焦國鐵集團“四保”目標(biāo)任務(wù)，在前期順利組織、常態(tài)化開行中老鐵路國際貨運列車的基礎(chǔ)上，積極探索國際班列新線路，聯(lián)合開展中越班列貨源組織，共同拓展國際物流新通道。在相關(guān)單位的共同努力下，高效解決了貨物性質(zhì)鑒定、對外商定、報關(guān)報檢、安全協(xié)議簽署等相關(guān)流程。Yrm大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)中國鐵路西安局集團有限公司官方介紹，該趟班列線路全程2384公里，預(yù)計運行8天。本次運輸?shù)?1車石棉前期從中亞的哈薩克斯坦搭乘中歐返程班列抵達西安國際港站，再通過中越班列發(fā)往越南。Yrm大陸橋物流聯(lián)盟

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圖為班列整裝待發(fā)。　黃鑫 攝Yrm大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，此前貨物抵達西安后，再陸運到港口走海運，需要20天才能抵達越南?，F(xiàn)在依托中越班列，運輸時間壓縮了一半以上，既方便了貨物運輸，又節(jié)約了時間成本，為外貿(mào)企業(yè)提供了更高效的物流服務(wù)。Yrm大陸橋物流聯(lián)盟

為做好此次班列的首發(fā)工作，中國鐵路西安局集團有限公司從運輸組織、貨運調(diào)度等方面加強協(xié)調(diào)，不斷優(yōu)化班列運輸方案。西安國際港站作為本次班列的始發(fā)站，進一步優(yōu)化作業(yè)流程，提升作業(yè)效率，按照“優(yōu)先配空、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗、優(yōu)先始發(fā)”的作業(yè)原則，實現(xiàn)承運、查驗、轉(zhuǎn)運的快速無縫銜接，為班列的順利開行提供堅強運輸保障。Yrm大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，中國鐵路西安局集團有限公司持續(xù)加大中歐班列(西安)開行力度。今年1-7月，中歐班列(西安)共開行2217列，運送貨物總重量達185.5萬噸，開行量、貨運量、重箱率等核心指標(biāo)穩(wěn)居中國前列，已成為運行時效最快、智能化程度最高、輻射范圍最廣、服務(wù)功能最全、綜合成本最低的精品班列。Yrm大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，此次中越班列(西安—河內(nèi))的開行，為歐洲、中亞貨物經(jīng)陜西分撥至東盟各國打通了一條安全快捷的國際物流新通道，為陜西及周邊企業(yè)開拓東盟市場，加快中歐班列(西安)集結(jié)中心建設(shè)起到十分重要的促進作用。Yrm大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國新聞網(wǎng)）Yrm大陸橋物流聯(lián)盟

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