興隆山站開出今年吉林省第42列中歐班列

“45506次司機(jī)8道發(fā)車！”8月16日2時(shí)30分，隨著中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司長春車務(wù)段興隆山站外勤助理值班員施偉一聲指令，長春興隆綜合保稅區(qū)專用線上，滿載50個(gè)集裝箱的中歐班列緩緩發(fā)出，即將通過滿洲里口岸運(yùn)往歐洲。這是今年興隆山站開出的第42列中歐班列。5cs大陸橋物流聯(lián)盟

助理值班員施偉所在的長春車務(wù)段興隆山站運(yùn)轉(zhuǎn)2班共9人，負(fù)責(zé)長圖線上列車接發(fā)、會(huì)讓，車輛中轉(zhuǎn)、分流，以及長春興隆綜合保稅區(qū)、長春現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)建設(shè)有限公司等專用線企業(yè)的取送車任務(wù)。車站值班員王紀(jì)紅清晰地記得，2017年興隆綜合保稅區(qū)專用線開通，標(biāo)志著吉林省首條中歐班列開始發(fā)運(yùn)。接到任務(wù)時(shí)，大家說不出來的激動(dòng)：“太好了，咱們家門口也能開中歐班列了，這是多大的榮耀啊！領(lǐng)導(dǎo)放心，我們一定高質(zhì)量完成！”5cs大陸橋物流聯(lián)盟

“首趟長滿歐班列發(fā)車時(shí)，就是我負(fù)責(zé)檢查、指揮的。”調(diào)車長李陽洲自豪地說，“開行第一趟中歐班列，既激動(dòng)、又緊張，我反復(fù)認(rèn)真檢查機(jī)車車輛狀態(tài)，留心每一處關(guān)鍵環(huán)節(jié)，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。正常完成全列檢車需要30分鐘，那次我繞著編成的車列足足走了兩圈，用了近1個(gè)小時(shí)，確保開車前每個(gè)細(xì)節(jié)不出問題。”5cs大陸橋物流聯(lián)盟

成車復(fù)檢時(shí)，他們必須確認(rèn)好輪對狀態(tài)、車鉤是否落鎖、集裝箱角件是否落鎖，折角塞門是否開啟，確保設(shè)備狀態(tài)良好，具備發(fā)車條件。必須做到細(xì)節(jié)上容不得一點(diǎn)馬虎，安全上不能出一點(diǎn)問題。“多忙都要保證安全。發(fā)運(yùn)中歐班列，我們是最后一道防線。”調(diào)車長李陽洲認(rèn)真地說。5cs大陸橋物流聯(lián)盟

“這個(gè)班組人心齊、干活穩(wěn)，活多大家都能互相理解、互相擔(dān)待。”站長劉傳順欣慰地說。白班18時(shí)30分交接班，通常要忙到20點(diǎn)才能保休。夜間編發(fā)列車較多，凌晨1點(diǎn)下班，有時(shí)室外作業(yè)到2點(diǎn)才能返回。“把每一鉤活干利索，讓每一列車安全發(fā)出，這是我們班干活的原則。”學(xué)習(xí)連結(jié)員劉帥總結(jié)道。近兩年，隨著長春樞紐電氣化擴(kuò)能改造完成，中澳城、玉米園等專用線開通，車站調(diào)車作業(yè)大幅上量。車站調(diào)度員加強(qiáng)與貨運(yùn)人員溝通聯(lián)系，及時(shí)下達(dá)作業(yè)計(jì)劃，組織調(diào)車作業(yè)人員提前出場，確保中歐班列安全正點(diǎn)發(fā)出。5cs大陸橋物流聯(lián)盟

8月16日凌晨1時(shí)，興隆山站調(diào)車長吳博宇、連結(jié)員王偉、趙好健等人聯(lián)控車站值班員，安全橫越11-6道到達(dá)安全地點(diǎn)。吳博宇指揮兩名連結(jié)員對停留在8道貨物線的45506次線路車輛進(jìn)行雙面檢查，確認(rèn)狀態(tài)良好并匯報(bào)。然后組織車列掛頭、撤除防溜措施、松開人力制動(dòng)機(jī)、全列試?yán)惭b列尾、檢查尾部風(fēng)壓……雖是深夜，但一系列操作后，大家已是大汗淋漓，“夜間作業(yè)更要細(xì)心，容不得一點(diǎn)馬虎。”連掛完一列車后，歷經(jīng)汗水“洗禮”的吳博宇又開始馬不停蹄檢查車站停留列車的防溜是否牢靠。2時(shí)20分，在行車調(diào)車人員的協(xié)同配合下，滿載50個(gè)集裝箱貨物的中歐班列順利掛頭完成。隨著一聲嘹亮的汽笛，列車緩緩駛出站內(nèi)，車站工作人員臉上露出欣慰的笑容。5cs大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2017年開行至今，長春車務(wù)段興隆山站累計(jì)安全開出歐班列900余列，承運(yùn)進(jìn)出口貨物73000余標(biāo)箱。5cs大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國吉林網(wǎng)）5cs大陸橋物流聯(lián)盟

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