中歐班列“牽手”中越跨境貨物列車(chē)

8月1日，滿載汽車(chē)配件的首列“下諾夫哥羅德—成都—胡志明市”跨境貨物列車(chē)緩緩駛出成都北站城廂站，標(biāo)志著成都首發(fā)終到中歐班列境外站點(diǎn)新增至75個(gè)。fu0大陸橋物流聯(lián)盟

該趟跨境貨物列車(chē)搭載的貨物前期從下諾夫哥羅德搭乘中歐班列抵達(dá)成都國(guó)際鐵路港，后期通過(guò)成都至欽州海鐵聯(lián)運(yùn)班列轉(zhuǎn)運(yùn)至胡志明市。這是中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司管內(nèi)俄羅斯北線回程首次接續(xù)西部陸海新通道的跨洲海鐵聯(lián)運(yùn)班列，實(shí)現(xiàn)了中歐班列和中越跨境貨物列車(chē)聯(lián)程運(yùn)輸，成功搭建起連接歐洲和東南亞之間的貿(mào)易橋梁。fu0大陸橋物流聯(lián)盟

“以前，我們的貨物都是從俄羅斯圣彼得堡經(jīng)海運(yùn)直接到達(dá)越南，時(shí)間一般需要60至90天。與之不同的是，這趟跨境貨物列車(chē)走完全程預(yù)計(jì)只要30至40天，跟海運(yùn)相比時(shí)間上能夠節(jié)省一半以上，相信此趟貨物列車(chē)成功開(kāi)行后，這條線路必將成為俄羅斯貨物出口到東南亞地區(qū)的另一條快捷通道。”成都大洋供應(yīng)鏈管理有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。fu0大陸橋物流聯(lián)盟

為保障跨境貨物列車(chē)高效開(kāi)行，成都北站加強(qiáng)與中鐵聯(lián)集成都中心站等單位的溝通聯(lián)系，提前掌握企業(yè)運(yùn)輸需求，精心制訂運(yùn)輸組織方案，從機(jī)車(chē)動(dòng)力、車(chē)流組織、生產(chǎn)部署、安全效率等多方面入手，暢通運(yùn)輸渠道，最大限度減少貨物在站停留時(shí)間，做到無(wú)縫對(duì)接、快解快編、快取快送，全力保障企業(yè)運(yùn)輸需求。同時(shí)，面對(duì)近期成都的新冠肺炎疫情形勢(shì)，城廂站在做好關(guān)鍵崗位作業(yè)人員集中管理的前提下，從職工身心健康入手，下發(fā)疫情期間作業(yè)人員集中管理措施辦法，并充分發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘和黨員先鋒模范作用，嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，做到全流程跟蹤、全過(guò)程盯控，積極應(yīng)對(duì)疫情考驗(yàn)，確保運(yùn)輸生產(chǎn)安全暢通，為跨境貨物列車(chē)高質(zhì)量開(kāi)行提供強(qiáng)有力的組織保障。fu0大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，該線路的開(kāi)通將進(jìn)一步健全成都國(guó)際班列線路網(wǎng)絡(luò)，有利于吸引更多優(yōu)質(zhì)貨源，為歐洲和東南亞地區(qū)企業(yè)貿(mào)易往來(lái)提供廣闊的合作平臺(tái)，不斷擴(kuò)大和提升成都國(guó)際班列在歐洲和東南亞區(qū)域的輻射面與國(guó)際影響力，全面提升成都鐵路樞紐能級(jí)，滿足更多客戶的運(yùn)輸需求。fu0大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：人民鐵道報(bào)）fu0大陸橋物流聯(lián)盟

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