諸暨解鎖“中歐班列”新功能！外貿(mào)企業(yè)省時又省錢

8月1日上午，諸暨海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所“中歐班列”公鐵聯(lián)運封箱監(jiān)管業(yè)務(wù)正式開通。今后，出口貨物通過公路轉(zhuǎn)關(guān)至金華鐵路口岸，經(jīng)金華海關(guān)“二次轉(zhuǎn)關(guān)”后，可直接搭乘“中歐班列”發(fā)往歐亞國家。gCH大陸橋物流聯(lián)盟

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上午10時38分，在完成查驗程序后，兩輛大型貨車載著貨柜緩緩使出諸暨交通物流海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所。這兩個貨柜裝有諸暨市麗飛進出口有限公司的布料，總計12噸，價值11萬美元，將發(fā)往烏茲別克斯坦。gCH大陸橋物流聯(lián)盟

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“可以在自己家門口報關(guān)，隨時能看到柜子的放行情況，遇到什么問題，比以往方便，這次為企業(yè)節(jié)約1000元左右的內(nèi)陸成本。”麗飛進出口有限公司工作人員鄭丹說。gCH大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)了解，“‘中歐班列’公鐵聯(lián)運”出口模式是由市商務(wù)局牽頭，聯(lián)合紹興海關(guān)駐諸暨辦事處、鐵路部門、金華海關(guān)、諸暨市交通物流有限公司，共同協(xié)商、探索的一種出口通關(guān)模式。對“一帶一路”沿線國家出口貨物可以在諸暨申請報關(guān)、實施監(jiān)管、辦結(jié)轉(zhuǎn)關(guān)后，通過公路運輸至金華鐵路南站，由金華海關(guān)進行“二次轉(zhuǎn)關(guān)”，接軌“中歐班列”從新疆出境。gCH大陸橋物流聯(lián)盟

紹興海關(guān)駐諸暨辦事處業(yè)務(wù)一科科長駱施梅介紹：“原來貨物出口基本上是走海運，從寧波出口，貨物送到寧波口岸再去查驗放行，現(xiàn)在只要進入諸暨監(jiān)管場所，把監(jiān)管查驗完成，就能直接放行。”gCH大陸橋物流聯(lián)盟

海運方面經(jīng)常會碰到一箱難求、倉位緊張的情況，在這樣的背景下，中歐班列的時效性和它的價格優(yōu)勢就凸顯了出來，鐵路運輸反而成為了更快速，更便捷的方式。gCH大陸橋物流聯(lián)盟

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近年來，諸暨及周邊地區(qū)對“一帶一路”沿線國家出口貿(mào)易快速增長。據(jù)摸排，每月通過這一新通道出口的貨物約有200個貨柜，年累計出口金額約1.5億美元。gCH大陸橋物流聯(lián)盟

“公鐵聯(lián)運這個業(yè)務(wù)開通，是諸暨市穩(wěn)外貿(mào)的一項舉措，原來業(yè)務(wù)從公路+海運，現(xiàn)在又增加了公路+鐵路的通道，對本地企業(yè)提供了更多的便利。”市商務(wù)局貿(mào)促會秘書處處長顧鵬飛說，原來從海路的話大概需要30多天時間，增加了鐵路通道之后，走鐵路的話大概只需要20天左右。gCH大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：浙江新聞客戶端）gCH大陸橋物流聯(lián)盟

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