中歐班列回程站點楊屯站正式啟用 徐州中歐班列進入雙回程站點時代

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記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，7月19日11時02分，隨著滿載112個標箱進口貨物的X75047次回程中歐班列順利到達鐵路楊屯站，標志著中歐班列回程站點楊屯站正式啟用，這也是江蘇省徐州市繼銅山站后，啟用的第二個中歐班列回程站點。bpp大陸橋物流聯盟

“該趟班列全列裝載從俄羅斯進口的木材，在到達楊屯站后，隨即經順堤河鐵路專用線繼續運至徐州港港口，之后通過水運線路分撥至各地港口碼頭，既有助于緩解銅山站繁忙的作業壓力，也有利于增加進口企業的貨物到達量、降低短駁物流成本。”徐州貨運中心銅山經營部副主任裴建軍說。bpp大陸橋物流聯盟

據介紹，楊屯站回程站點啟用前，中歐班列回程貨物到達銅山站貨場后，經水路分撥的需通過汽車駁運至徐州港，再通過京杭大運河水路運輸至沿線城市及太倉、廈門、黃埔等地，每一列會給企業增加上萬元的短駁物流費用和1至2天的時間成本。bpp大陸橋物流聯盟

為落實穩住經濟大盤的部署，有效降低外貿企業綜合物流成本，緩解銅山站接卸和堆場壓力，鐵路部門加強與徐州市國際貨運班列有限公司、徐州交控港務公司、徐州淮海國際陸港運營有限公司協調聯系，對徐州地區回程中歐班列站點進行擴容，于今年6月20日將楊屯站列為徐州地區第二個中歐班列回程站點。bpp大陸橋物流聯盟

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據介紹，徐州港順堤河作業區建有12個2000噸級裝船舶位及待泊泊位，同時建有與楊屯站相連的配套鐵路專用線和鐵路集裝箱貨運站場，擁有得天獨厚的區位和多式聯運優勢。近兩年徐州回程中歐班列業務量不斷增長，僅今年上半年由銅山站經汽車駁運至徐州港的集裝箱就超過4500標箱。楊屯站中歐班列回程站點正式啟用后，將吸引更多以“鐵水聯運”方式轉運的回程中歐班列貨物集聚，進一步優化淮海國際陸港物流渠道，提升區域經濟對外開放的物流優勢。bpp大陸橋物流聯盟

徐州中歐班列自2015年底開行首列，截至今年6月底累計開行超過1200列，已開通經二連浩特、滿洲里、霍爾果斯、阿拉山口、綏芬河五個口岸出入境的國際班列通道，通達俄羅斯、德國、荷蘭等“一帶一路”沿線19個國家、50多個城市，打造了開行頻次高、開行線路優、穩定高效的國際物流通道。bpp大陸橋物流聯盟

下一步，鐵路部門將以徐州中歐班列回程站點楊屯站啟用為契機，充分發揮鐵水聯運的優勢，持續優化運輸組織，不斷提升中歐班列開行質量和效率，更好惠及沿線國家、企業和百姓，為服務構建新發展格局、推進“一帶一路”建設貢獻力量。bpp大陸橋物流聯盟

（來源：新華報業網）bpp大陸橋物流聯盟

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