武漢首發(fā)“韓國—武漢—?dú)W洲”國際海鐵聯(lián)運(yùn)班列

7月7日5時(shí)35分，編組50輛、滿載空調(diào)零部件、日用品等貨物的X8015次列車，從漢西車務(wù)段吳家山車站安全開出。該趟班列經(jīng)漢丹線、焦柳線運(yùn)行，由阿拉山口出境，駛往波蘭馬拉舍維奇。其中，15個(gè)40尺集裝箱由韓國釜山港直接坐船到陽邏港，然后在武漢過境報(bào)關(guān)，搭乘中歐班列（武漢）直達(dá)波蘭，標(biāo)志著“韓國—武漢—歐洲”過境貿(mào)易通道正式打通，這是繼“日本—武漢—歐洲”和“日本—武漢—蒙古”國際海鐵聯(lián)運(yùn)班列順利開行后，武漢新增的又一條國際海鐵聯(lián)運(yùn)班列線路。lco大陸橋物流聯(lián)盟

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此次應(yīng)韓國客戶要求，15個(gè)集裝箱裝載的126.7噸空調(diào)零部件需要發(fā)往波蘭。在過去，采取的是直接走海運(yùn)的運(yùn)輸方式；本次貨物從韓國釜山港搭乘“華航漢亞2號(hào)”貨輪，歷時(shí)5天抵達(dá)陽邏港，在武漢新港海關(guān)完成過境通關(guān)手續(xù)后，轉(zhuǎn)運(yùn)至吳家山中心站，搭乘中歐班列（武漢）運(yùn)往波蘭。lco大陸橋物流聯(lián)盟

為順利開行此趟班列，吳家山車站協(xié)調(diào)中鐵聯(lián)集武漢中心站、武漢漢歐國際物流有限公司、武漢海關(guān)等相關(guān)企業(yè)和政府部門，共同制定保障措施。該站提前儲(chǔ)備好車體，進(jìn)一步優(yōu)化作業(yè)流程，做好各環(huán)節(jié)溝通協(xié)調(diào)銜接，確保按計(jì)劃開行。lco大陸橋物流聯(lián)盟

“貨物從韓國直接通過海運(yùn)到歐洲，大約需要花費(fèi)45天時(shí)間。”武漢中鐵伊通物流有限公司副總經(jīng)理熊麗君說，“這次我們實(shí)現(xiàn)了從直航船舶到中歐班列的無縫對(duì)接，相比傳統(tǒng)海運(yùn)直達(dá)的方式可縮短15天左右的運(yùn)輸時(shí)間，速度更快了、成本更低了、時(shí)效性也有保障，為我們節(jié)約了很多時(shí)間和物流成本。”lco大陸橋物流聯(lián)盟

開通“韓國—武漢—歐洲”國際海鐵聯(lián)運(yùn)班列，有利于進(jìn)一步整合武漢水運(yùn)、鐵路、口岸等資源，充分發(fā)揮武漢的龍頭引領(lǐng)和輻射帶動(dòng)作用，為建設(shè)中部強(qiáng)大市場(chǎng)和內(nèi)陸開放高地提供支撐，并有效助力武漢加快形成國際物流中轉(zhuǎn)新樞紐。lco大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：武漢鐵路）lco大陸橋物流聯(lián)盟

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