徐州中歐班列上半年開行量同比增長逾九成 “鋼鐵駝隊”踏上對外開放快車道

7月11日，一列裝載著徐州凱利爾桑拿設備有限公司桑拿設備等貨物的中歐班列從淮海國際陸港鐵路集散中心駛向德國漢堡，這是徐州淮海國際陸港今年累計發(fā)運的第246列中歐班列。“在疫情影響下，班列能順利、迅速地發(fā)運，對我們公司幫助極大。”凱利爾公司董事長陳蓓蕾說。JPI大陸橋物流聯(lián)盟

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今年是中歐班列在徐州運營的第7個年頭。從2015年的1列、2020年的600列，到2021年的1000列，再到如今開行超1200列……7年來，這支“鋼鐵駝隊”的發(fā)展氣勢如虹。今年以來，徐州中歐班列持續(xù)優(yōu)化服務淮海經(jīng)濟區(qū)和省內(nèi)進出口企業(yè)，1-6月，發(fā)運本地產(chǎn)品貿(mào)易額占比超40%，貨量比超50%；淮海經(jīng)濟區(qū)及周邊產(chǎn)品占比60%，省內(nèi)產(chǎn)品占比56%；上半年累計開行230列，同比增長91.7%，累計完成貿(mào)易額2.77億美元。JPI大陸橋物流聯(lián)盟

“和公路、海路貨運相比，中歐班列具有運輸時間短、穩(wěn)定性高和綜合成本低的優(yōu)勢。因此，徐州中歐班列近幾年發(fā)展迅速。”徐州淮海國際港務區(qū)商務口岸部副部長潘雷說，疫情防控期間，中歐班列對于企業(yè)來說是穩(wěn)定可靠，節(jié)約成本的運輸通道。今年以來，徐州淮海國際港務區(qū)有效統(tǒng)籌疫情防控和貨運物流保通保暢，充分發(fā)揮中歐班列運輸優(yōu)勢，精準對接有關領域和行業(yè)需求，保障產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈暢通穩(wěn)定，為經(jīng)濟社會平穩(wěn)運行提供有力支撐。JPI大陸橋物流聯(lián)盟

“近年來，徐州中歐班列一直努力拓展服務模式，幫助企業(yè)打通運輸渠道。”徐州淮海國際陸港運營有限公司副總經(jīng)理宋斌表示，今年以來，徐州中歐班列創(chuàng)新完善“班列+綜保”“班列+保稅物流”“班列+跨境電商”“班列+市采通”等服務體系，開通鐵路快速通關、鐵路箱下水等運輸模式，有效提升運營效率和服務能級。JPI大陸橋物流聯(lián)盟

今年5月，滿載50個集裝箱的徐工專列從淮海國際陸港鐵路集散中心出發(fā)，通過霍爾果斯口岸運往烏茲別克斯坦，全程用時僅8天。此列班列是省內(nèi)首列“鐵路快速通關”模式下發(fā)運的中歐班列，該模式實現(xiàn)了海關、鐵路、運營企業(yè)數(shù)據(jù)互通，三方協(xié)作共同監(jiān)管，有效提高境內(nèi)段鐵路進出口轉(zhuǎn)關運輸通行效率和便利化水平，大幅縮短班列在邊境口岸的通關時間，為出口企業(yè)降低了時間和資金成本。通過該模式，已經(jīng)有29家企業(yè)通過徐州中歐班列發(fā)運202標準箱，貨值約600萬美元的貨物。JPI大陸橋物流聯(lián)盟

“徐州中歐班列作為國際物流通道，能夠最大程度幫助徐州本土企業(yè)解決出口口岸擁堵、交付周期長、資金占用成本高等難題。越來越多的企業(yè)主動了解、選擇徐州中歐班列。”宋斌介紹。JPI大陸橋物流聯(lián)盟

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徐州工程機械集團有限公司是徐州本地最大的工程機械企業(yè)，疫情防控期間，面臨出行受限、交通管制等問題。今年3月底，徐州中歐班列幫助徐工機械連續(xù)發(fā)運三列出口貨物，在最緊要的關頭幫助徐工機械解決了疫情防控時期的交貨難題，有力支撐徐工國際化主戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進。據(jù)統(tǒng)計，徐州中歐班列今年已累計發(fā)運徐工集團重要保障物資23列，貿(mào)易額約5200萬美元。JPI大陸橋物流聯(lián)盟

“企業(yè)選擇貨物運輸方式時，要考慮價格和通暢性，而徐州中歐班列兼?zhèn)鋬煞矫娴膬?yōu)勢。”徐州帝歐美木業(yè)有限公司總經(jīng)理馬雷鋒說，徐州中歐班列提供了一條長期穩(wěn)定的出口通道，幫助企業(yè)解決了出口難題，讓他拓展海外業(yè)務有了充足底氣。JPI大陸橋物流聯(lián)盟

立足淮海經(jīng)濟區(qū)的區(qū)位、產(chǎn)業(yè)、交通優(yōu)勢，徐州中歐班列駛上發(fā)展快車道。“目前，徐州中歐班列已形成經(jīng)二連浩特、滿洲里、霍爾果斯、阿拉山口、綏芬河五個口岸出入境至歐亞19個國家、50多個城市的國際班列通道體系。”陸港運營公司操作運營部負責人孟新宇表示，徐州中歐班列將不斷創(chuàng)新運營模式、推出更多便利化舉措，為國際班列客戶提供更高效、便捷、優(yōu)質(zhì)的服務，給外貿(mào)貨物通關提供更多模式選擇。JPI大陸橋物流聯(lián)盟

在出口貨物“量質(zhì)雙升”的基礎上，徐州中歐班列探索利用回程班列滿足本地產(chǎn)業(yè)需求。開行的東歐回程班列將大豆、燕麥等糧食產(chǎn)品運回本地，豐富班列貨源貨品，完善淮海國際陸港國際物流大通道的格局，打造新的經(jīng)濟增長點。今年上半年，中歐回程班列累計進口大豆、燕麥、亞麻籽、蕎麥等貨物近800標準箱，合計1萬余噸。JPI大陸橋物流聯(lián)盟

“未來，徐州中歐班列發(fā)展仍存在很大空間，我們正提前謀劃，著力填補空白點。”宋斌表示，港務區(qū)順堤河作業(yè)區(qū)的中歐班列回程站點已經(jīng)國鐵集團批復，將于今年三季度實施建設；出口監(jiān)管倉、進口保稅倉項目正加快建設，投入運營后將進一步完善陸港開放功能、延伸中歐班列服務鏈條；“公鐵水”多式聯(lián)運體系正在加速構建，將更好地發(fā)揮港務區(qū)鐵路港、水港“雙港”聯(lián)動優(yōu)勢……徐州中歐班列將以不斷豐富的班列服務運營體系、不斷完善的開放功能，提升綜合優(yōu)勢、提高集聚能力，吸引更多臨港產(chǎn)業(yè)、樞紐產(chǎn)業(yè)落戶淮海國際陸港。JPI大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：《零距離》）JPI大陸橋物流聯(lián)盟

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