成渝西昆爭相開通中老班列，這條通道可直達(dá)曼谷

中國西南地區(qū)直通東南亞腹地的國際物流通道再向前推進(jìn)一步。I7h大陸橋物流聯(lián)盟

繼去年12月中老鐵路開通，今年7月1日，中老鐵路萬象南站換裝場正式建成投用，在此可以完成標(biāo)準(zhǔn)軌與米軌間換裝后駛往泰國。這標(biāo)志著中老泰鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通，中國西南地區(qū)可以通過鐵路到達(dá)東南亞腹地。I7h大陸橋物流聯(lián)盟

成渝西昆爭相開通中老班列I7h大陸橋物流聯(lián)盟

在中老鐵路開通運營之后，昆明、成都、重慶和西安等地隨即開通直達(dá)老撾萬象的國際貨運班列，搶先打通東南亞腹地。I7h大陸橋物流聯(lián)盟

成都空港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理鄭雙莉向第一財經(jīng)表示，目前從成都（雙流）空鐵國際聯(lián)運港到老撾萬象的國際貨運班列每周有兩三列，出口的貨品主要是本地的機(jī)械設(shè)備、日用品、紡織品等，回程主要是原材料，包括木薯粉、鋅精礦等。I7h大陸橋物流聯(lián)盟

不過，萬象南站換裝場建成之前，通過中老鐵路到達(dá)東盟其他國家的貨運需要在老撾萬象通過公路運輸轉(zhuǎn)運分撥。鄭雙莉介紹，中老鐵路開通之后，相當(dāng)一部分貨物是需要到東南亞其他國家，以前主要是通過汽車運輸，中間環(huán)節(jié)比較多，物流配送成本也比較高。I7h大陸橋物流聯(lián)盟

鄭雙莉表示，萬象南站換裝場建成是非常利好的消息，老泰鐵路通了以后，大幅增加了中老鐵路的輻射范圍，可以輻射到更多的東南亞國家。而且鐵路是無縫連接，為物流企業(yè)提供便利，降低綜合成本。I7h大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)新華社，萬象南站換裝場建成投用將進(jìn)一步增強(qiáng)中老鐵路輻射帶動作用，提升中國與東盟國家間的國際聯(lián)運效率，降低跨境物流成本。國鐵集團(tuán)表示，通過萬象南站換裝場進(jìn)行換裝，從中國昆明到泰國林查班港間的運輸時間比汽車換裝倒運縮短一天左右，運輸成本減少20%以上。I7h大陸橋物流聯(lián)盟

鄭雙莉表示，業(yè)內(nèi)都比較看好這條通道，對西南地區(qū)而言，與東南亞國家貿(mào)易以前都是通過江海、公海聯(lián)運等方式，經(jīng)過沿海港口到東南亞，需要長途中轉(zhuǎn)。最大的意義在于實現(xiàn)了國內(nèi)與中南半島快速通達(dá)，促進(jìn)西南內(nèi)陸與東南亞的貿(mào)易。I7h大陸橋物流聯(lián)盟

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這是7月1日在老撾萬象中老鐵路萬象南站換裝場拍攝的進(jìn)行換裝的中泰跨境集裝箱。新華社圖I7h大陸橋物流聯(lián)盟

構(gòu)建西南與東盟的供應(yīng)鏈關(guān)系I7h大陸橋物流聯(lián)盟

萬象南站換裝場建成后，中老泰鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通。中老鐵路跨境貨物列車向北可通達(dá)中國成都城廂、重慶團(tuán)結(jié)村、西安新筑等各物流集散中心，并與中歐班列相銜接；向南可經(jīng)老泰間米軌鐵路到達(dá)泰國首都曼谷和林查班港。I7h大陸橋物流聯(lián)盟

中國（深圳）綜合開發(fā)研究院物流與供應(yīng)鏈管理所所長王國文向第一財經(jīng)表示，這是泛亞鐵路網(wǎng)聯(lián)通的關(guān)鍵控制性節(jié)點工程，使中國西南地區(qū)通過南向陸海大通道鐵路直通泰國林查班港，大幅度提升通道效率。I7h大陸橋物流聯(lián)盟

王國文表示，這條通道的價值和意義在于通過鐵路延伸到中南半島的腹地，與東盟建立更緊密的關(guān)系。西南地區(qū)傳統(tǒng)的通過沿海港口到達(dá)東盟，西部陸海新通道則是經(jīng)廣西北部灣出海，而通過中老鐵路，相當(dāng)于將西南地區(qū)的出海口前置到泰國。I7h大陸橋物流聯(lián)盟

他還表示，不僅是可以到達(dá)林查班港，而且接入東盟米軌體系，有助于強(qiáng)化西南地區(qū)與東盟腹地的產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)，降低交易成本，形成比較優(yōu)勢。現(xiàn)在可以由一條線帶動一個面，形成集散體系，使得中老鐵路流量得到支持和提升。I7h大陸橋物流聯(lián)盟

鄭雙莉也表示，新通道的建立對于西南地區(qū)供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N重構(gòu)。“比如木薯粉，這是食品行業(yè)以及工業(yè)的原料，西南地區(qū)需求很大，以前主要是通過沿海進(jìn)口，而且購買渠道有限。現(xiàn)在通過中老鐵路，拓展了境外的采購渠道，構(gòu)建供應(yīng)鏈服務(wù)體系，節(jié)約采購成本和資金占用周期。”I7h大陸橋物流聯(lián)盟

她介紹說，目前，成都（雙流）空鐵國際聯(lián)運港每周進(jìn)口1000噸以上的木薯粉，運達(dá)成都雙流綜保區(qū)，很多中小企業(yè)可以直接到綜保區(qū)購買，省去了過去的很多資金成本，為當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)重新構(gòu)建了供應(yīng)鏈服務(wù)體系。I7h大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：第一財經(jīng)）I7h大陸橋物流聯(lián)盟

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