四川發(fā)出首趟至廣州南沙港“鐵海聯(lián)運(yùn)” 班列

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6月30日，四川發(fā)出首趟至廣州南沙港“鐵海聯(lián)運(yùn)” 班列。　成都市雙流區(qū)供圖jyp大陸橋物流聯(lián)盟

一列“鐵海聯(lián)運(yùn)”班列30日從成都(雙流)空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港發(fā)車(chē)，駛往廣州南沙港，之后將出海至菲律賓和泰國(guó)。據(jù)悉，這是四川首趟到廣州南沙港的“鐵海聯(lián)運(yùn)”貨運(yùn)班列。jyp大陸橋物流聯(lián)盟

這趟從成都雙流始發(fā)的列車(chē)共有50個(gè)標(biāo)箱，將于5天后到達(dá)南沙港。搭載的貨物價(jià)值500萬(wàn)元，都來(lái)自于四川本地的外貿(mào)企業(yè)，其中調(diào)味品是成都雙流的本地企業(yè)生產(chǎn)。jyp大陸橋物流聯(lián)盟

“這相當(dāng)于把‘出海口’搬到了企業(yè)的‘家門(mén)口’。”上述調(diào)味品公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，以前他們常常采用汽運(yùn)的方式，先將貨物從雙流運(yùn)到沿海港口，如上海港、寧波舟山港、廣西欽州港等，再換輪船出海。現(xiàn)在貨物從雙流裝箱，直達(dá)港口，形成了“鐵海”的無(wú)縫銜接。經(jīng)過(guò)測(cè)算，與汽車(chē)運(yùn)輸相比，鐵路運(yùn)輸能為企業(yè)節(jié)約36%的經(jīng)濟(jì)成本。jyp大陸橋物流聯(lián)盟

“這是一次空鐵港與海港的深度融合，共同服務(wù)于公鐵海空多式聯(lián)運(yùn)體系的構(gòu)建。”成都空港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理鄭雙莉表示，南沙港是粵港澳大灣區(qū)地理幾何中心，是世界級(jí)樞紐港區(qū)，雙流將借力南沙港，融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展機(jī)遇，建設(shè)高水平對(duì)外開(kāi)放門(mén)戶(hù)。jyp大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，成都(雙流)空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港自2021年9月27日首發(fā)以來(lái)，已開(kāi)通經(jīng)磨憨至萬(wàn)象通達(dá)東南亞腹地，經(jīng)憑祥至越南河內(nèi)，經(jīng)阿拉山口至莫斯科、華沙、漢堡、杜伊斯堡，經(jīng)欽州港“鐵海聯(lián)運(yùn)”輻射東南亞、泛亞地區(qū)等多條多式聯(lián)運(yùn)通道。jyp大陸橋物流聯(lián)盟

在本趟首發(fā)列車(chē)之后，成都雙流將開(kāi)行到南沙港的雙向穩(wěn)定班列。根據(jù)已有的外貿(mào)客戶(hù)需求，在之后的班列中，雙流到南沙港的貨物主要為出口到東南亞的金屬制品、調(diào)味品等產(chǎn)品，計(jì)劃每月6列。南沙港到雙流的貨物為從東南亞進(jìn)口的石英砂等原材料，計(jì)劃每月4列。jyp大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，成都(雙流)空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港已開(kāi)通了12條國(guó)際通道，開(kāi)行了85列國(guó)際班列，貨量3054標(biāo)箱，貨值6.5億元人民幣。jyp大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)）jyp大陸橋物流聯(lián)盟

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