中國交通運(yùn)輸協(xié)會一帶一路物流分會發(fā)布5月中歐班列運(yùn)行情況報告

2022年6月20日，中國交通運(yùn)輸協(xié)會一帶一路物流分會發(fā)布了5月中歐班列運(yùn)行情況，就中歐班列發(fā)展指數(shù)、市場影響因素、各個平臺班列開行情況、班列開行業(yè)績等方面作出了探討，同時詳細(xì)介紹了鐵路電子施封鎖、集裝箱定位在班列中的運(yùn)用情況。IoY大陸橋物流聯(lián)盟

絲路拓客選取其中部分內(nèi)容與君分享，具體如下：IoY大陸橋物流聯(lián)盟

（一）中歐班列發(fā)展指數(shù)IoY大陸橋物流聯(lián)盟

5月，中歐班列發(fā)展指數(shù)為 110.73，環(huán)比上漲4.99個百分點(diǎn)，同比上漲2.75 個百分點(diǎn)。IoY大陸橋物流聯(lián)盟

本月中歐班列開行數(shù)量明顯提升，班列總體發(fā)展態(tài)勢向好。分項(xiàng)指數(shù)中，班列數(shù)量規(guī)模指數(shù)環(huán)比升高，服務(wù)質(zhì)量指數(shù)環(huán)比小幅下降，設(shè)施能力指數(shù)環(huán)比基本持平。IoY大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列發(fā)展指數(shù)趨勢圖IoY大陸橋物流聯(lián)盟

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二、中歐班列市場影響因素——熱點(diǎn)事件分析IoY大陸橋物流聯(lián)盟

1、俄羅斯于 6 月起大幅提高鐵路運(yùn)費(fèi)IoY大陸橋物流聯(lián)盟

2022年5月27日，俄羅斯聯(lián)邦政府通過了關(guān)于調(diào)整鐵路運(yùn)費(fèi)的決議。該決議于6 月 1 日起生效，具體為：除境內(nèi) 食品、礦物建筑產(chǎn)品、及進(jìn)口消費(fèi)品外，其他貨物的鐵路運(yùn) 費(fèi)將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上提高 11%。IoY大陸橋物流聯(lián)盟

同時，對出口硬煤暫停運(yùn)輸降價的申請，期限為 3 個月；并且根據(jù)運(yùn)輸距離的不同，聯(lián)邦政府可能會增加 3 個月的暫停期。自俄烏沖突以來，迫于歐美的制裁，俄羅斯正越來越多地將其注意力轉(zhuǎn)移到與中國的貿(mào)易往來上。該提價措施是否會放緩中俄貿(mào)易或者進(jìn)一步減 弱中歐班列經(jīng)俄羅斯線路的吸引力還有待觀望。IoY大陸橋物流聯(lián)盟

2 、中吉烏鐵路有望盡快開工建設(shè)IoY大陸橋物流聯(lián)盟

5月底吉爾吉斯斯坦政府總理阿基爾別克·扎帕羅夫表示，中國-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦鐵路計劃于2022年秋季開始建設(shè)。據(jù)烏茲別克斯坦日報（Uzdaily）報道，吉爾吉斯斯坦政府的部長內(nèi)閣于 5 月 21 日批準(zhǔn)了吉爾吉斯斯坦鐵路運(yùn)輸發(fā)展 2022-2026 年目標(biāo)規(guī)劃。總理、內(nèi)閣部長阿 基爾別克表示：“鐵路行業(yè)的發(fā)展是我們的優(yōu)先選項(xiàng)之一。IoY大陸橋物流聯(lián)盟

今年秋天，就將計劃啟動我國獨(dú)立歷史上最大的項(xiàng)目—連接 中國、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦的鐵路建設(shè)。”6 月 2 日， 國家發(fā)改委外資司與吉爾吉斯斯坦交通部、烏茲別克斯坦交 通部負(fù)責(zé)人員共同主持召開中吉烏鐵路三方工作層視頻會議，就推動中吉烏鐵路項(xiàng)目合作深入交換意見。中吉烏鐵路建成后將是從中國運(yùn)輸貨物到歐洲和中東的最短路線。IoY大陸橋物流聯(lián)盟

3、德鐵鐵路工程建設(shè)將影響中歐班列主線運(yùn)營IoY大陸橋物流聯(lián)盟

5月，德國基礎(chǔ)設(shè)施管理公司（DB Netze）表示，德國鐵路網(wǎng)新一輪建設(shè)工程已經(jīng)開始。受工程建設(shè)影響，德鐵預(yù)計有 25~30%的運(yùn)力限制。中歐班列最主要通道的波茲南至熱平段也將受到影響，該路段于5 月 8 日~6 月 11 日、8 月 31 日~12 月 12 日進(jìn)行單線作業(yè),這期間終到或過境德國的中歐 班列運(yùn)行時間將會受到影響。IoY大陸橋物流聯(lián)盟

目前，德鐵正在盡力將工程建 設(shè)對客貨運(yùn)輸?shù)墓竞涂瓦\(yùn)及貨運(yùn)客戶的負(fù)面影響降到最 低。但由于工期較長，仍然會造成一些客戶的流失。可以預(yù) 見，下半年德鐵在很多時段和路段上，都無法保證良好的運(yùn) 營質(zhì)量和列車的準(zhǔn)點(diǎn)率。但隨著德國鐵路網(wǎng)的不斷完善，其運(yùn)輸能力也將增強(qiáng)，或?qū)⒃黾又袣W班列未來發(fā)展?jié)摿Α?span style="display:none">IoY大陸橋物流聯(lián)盟

4 、多斯特克鐵路口岸換裝站二期投入使用IoY大陸橋物流聯(lián)盟

多斯特克鐵路口岸換裝站新建二期工程已于5 月正式投入使用。升級后該口岸站換裝能力大幅提升，預(yù)計從16萬標(biāo)準(zhǔn)箱增加到32萬標(biāo)準(zhǔn)箱。多斯特克鐵路口岸站與我國的 阿拉山口鐵路口岸站相連，其運(yùn)力提升后將為中歐班列運(yùn)行 進(jìn)一步提供保障。IoY大陸橋物流聯(lián)盟

5 、波蘭禁止部分過境俄羅斯貨物使用鐵路運(yùn)輸IoY大陸橋物流聯(lián)盟

波蘭發(fā)布消息稱，波蘭從5 月 7 日開始禁止 28 家公司 （俄羅斯在波蘭注冊的分公司）作為過境俄羅斯進(jìn)出口貿(mào)易的收發(fā)貨人。同時，箱單發(fā)票收發(fā)貨人也不得出現(xiàn)俄羅斯及 28 家俄羅斯在波蘭注冊的分公司，一旦出現(xiàn)將停止運(yùn)輸并退運(yùn)，產(chǎn)生的一切費(fèi)用由客戶承擔(dān)。IoY大陸橋物流聯(lián)盟

三 、中歐班列開行業(yè)績IoY大陸橋物流聯(lián)盟

2011年至 2021 年中歐班列國外辦理國家 23 個，城市 180 個。國際市場網(wǎng)絡(luò)加快拓展，重點(diǎn)國別需求增長明顯，中歐班列踐行共商共建共享，“朋友圈”越來越廣。IoY大陸橋物流聯(lián)盟

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2011年至 2021 年中歐班列國外辦理國家部分列表IoY大陸橋物流聯(lián)盟

2017年至 2021 年俄羅斯、波蘭、德國是中歐班列辦理列數(shù)列前 3 名國家，俄羅斯占累計列數(shù)37%、德國占24.3%、波蘭占23.4%。在中歐班列通達(dá)的180個城市中，俄羅斯101個，德國17個，波蘭12個，白俄羅斯9個，土耳其、比利時各4個，還有格魯吉亞、法國、芬蘭等國均有開行城市。IoY大陸橋物流聯(lián)盟

四 、 中歐班列智能化發(fā)展IoY大陸橋物流聯(lián)盟

為全面保障貨物運(yùn)輸安全，提升中歐班列智能追蹤技術(shù)水平，鐵科院集團(tuán)公司運(yùn)經(jīng)所加快推動北斗、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)在鐵路貨運(yùn)領(lǐng)域的應(yīng)用，先后研發(fā)出鐵路電子施封鎖和集裝箱定位裝置兩類產(chǎn)品并實(shí)際應(yīng)用，同時配套建設(shè)了中歐路網(wǎng)地圖，開發(fā)了相應(yīng)的定位追蹤及分析系統(tǒng)，在中歐班列中得到廣泛應(yīng)用。IoY大陸橋物流聯(lián)盟

1.鐵路電子施封鎖IoY大陸橋物流聯(lián)盟

為了解決集裝箱離境后無法實(shí)時獲取位置以及全程無法監(jiān)測箱門狀態(tài)等問題，鐵科院集團(tuán)公司運(yùn)經(jīng)所于2018 年正式應(yīng)用電子施封鎖，該鎖具備在中歐班列沿線全程實(shí)時位置追蹤和箱門狀態(tài)監(jiān)測功能。目前，已在中歐班列集裝箱上使用有源電子施封鎖超過6萬把，保障貨物價值數(shù)億元。IoY大陸橋物流聯(lián)盟

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2.集裝箱定位裝置IoY大陸橋物流聯(lián)盟

為了滿足對公鐵聯(lián)運(yùn)、水鐵聯(lián)運(yùn)及中歐班列出境后的集裝箱的位置信息進(jìn)行全程實(shí)時追蹤的需要，2017年鐵科院集團(tuán)公司運(yùn)經(jīng)所建設(shè)了新一代集裝箱定位追蹤管理系統(tǒng)，研發(fā)了集裝箱定位裝置。IoY大陸橋物流聯(lián)盟

該集裝箱定位裝置以北斗定位功能為主，兼容GPS、格洛納斯等定位系統(tǒng)，適應(yīng)中歐班列及公鐵聯(lián)運(yùn)、水鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸環(huán)境，可實(shí)現(xiàn)集裝箱在全球范圍內(nèi)的位置查詢服務(wù)。截至 2021已安裝了10.37 萬只。IoY大陸橋物流聯(lián)盟

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3.中歐班列追蹤及分析系統(tǒng)IoY大陸橋物流聯(lián)盟

建立了國內(nèi)鐵路網(wǎng)及中歐班列海外運(yùn)行骨干通道GIS地圖，覆蓋境內(nèi)外車站超過2萬個，線路里程超過5萬公里，口岸站及換裝站超過200個。IoY大陸橋物流聯(lián)盟

研發(fā)了集裝箱在途實(shí)時追蹤系統(tǒng)，滿足集裝箱實(shí)時位置、歷史軌跡、全程運(yùn)行時間、區(qū)間 運(yùn)行速度、運(yùn)行距離等的監(jiān)測分析，以及沿途車站運(yùn)輸擁堵情況的分析；能夠動態(tài)分析中歐班列運(yùn)行通道及徑路承載的 集裝箱數(shù)量、運(yùn)行時間、運(yùn)行速度等，幫助客戶判斷不同通道的時效性、暢通性，便于及時優(yōu)化運(yùn)輸方案。IoY大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：絲路拓客）IoY大陸橋物流聯(lián)盟

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