全國首列“鐵路快通”中越班列順利開行

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陸海新通道中越班列（重慶—安員）。陸海新通道運營公司供圖wLu大陸橋物流聯(lián)盟

5月31日下午，一列滿載900多噸貨物的陸海新通道中越班列（重慶—安員）從團(tuán)結(jié)村中心站順利啟運，此趟列車申請“鐵路快通”模式通關(guān)并由海關(guān)順利放行，標(biāo)志著全國首趟陸海新通道中越鐵路跨關(guān)區(qū)“鐵路快通”出境班列順利開行！wLu大陸橋物流聯(lián)盟

此趟中越“鐵路快通”出口班列是海關(guān)總署支持陸海新通道中越鐵路班列提升通關(guān)效率，提高陸海新通道對國際供應(yīng)鏈支撐作用的具體舉措，重慶、南寧兩地海關(guān)通力協(xié)作，中鐵多聯(lián)公司和陸海新通道運營有限公司共同開行，并得到了中國鐵路成都局集團(tuán)、南寧鐵路局集團(tuán)和中鐵聯(lián)集的大力支持。wLu大陸橋物流聯(lián)盟

“鐵路快通”模式具有成本低、時效快、便利性高的特點。不僅節(jié)省了申報轉(zhuǎn)關(guān)單的費用，又降低了機(jī)械吊柜作業(yè)成本，還規(guī)避了口岸滯留費的產(chǎn)生。同時，企業(yè)可就近在屬地查驗，艙單歸并、分票、修撤等業(yè)務(wù)也在屬地辦理，便利性高。另外，口岸放行時效快，班列抵達(dá)車站1個小時左右就可放行。節(jié)省通關(guān)時間24小時以上，平均每個柜子節(jié)省200元左右。wLu大陸橋物流聯(lián)盟

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班列發(fā)車現(xiàn)場。陸海新通道運營公司供圖wLu大陸橋物流聯(lián)盟

國際貨代企業(yè)表示：“憑祥口岸擁堵貨物積壓、出境口岸的必要手續(xù)辦理、海關(guān)查驗等使得貨物時效被迫延長 ，是我們非常頭疼的問題。‘鐵路快通’模式在減少通關(guān)辦理手續(xù)提高效率的同時，也減少了一些異常情況的出現(xiàn)，節(jié)省了時間成本，對于時效我們有了更大的信心。”wLu大陸橋物流聯(lián)盟

“之前我們開通了全國首趟陸海新通道中老鐵路‘鐵路快通’出境班列后，物流用時進(jìn)一步縮短，客戶紛紛表示都要做‘鐵路快通’模式，此次中越鐵路‘鐵路快通’模式落地進(jìn)一步為企業(yè)帶來了利好。”陸海新通道運營有限公司中轉(zhuǎn)主管游小勇表示，“下一步，我們將實現(xiàn)中老、中越鐵路‘鐵路快通’模式雙向常態(tài)化運作，繼續(xù)為企業(yè)賦能。”wLu大陸橋物流聯(lián)盟

陸海新通道中越跨境班列正在為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)、促進(jìn)中越經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)發(fā)揮積極作用。下一步，陸海新通道將結(jié)合西部地區(qū)與沿線國家的開放發(fā)展需求——對內(nèi)，破解西部地區(qū)國際物流難題，助推我國加快構(gòu)建新發(fā)展格局；對外，為沿線國家（地區(qū)）創(chuàng)造發(fā)展新機(jī)遇，維護(hù)全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定。wLu大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：視界網(wǎng)/重慶網(wǎng)絡(luò)廣播電視臺）wLu大陸橋物流聯(lián)盟

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