廣州海關監管進出口班列超100列

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即將發運的首列南沙港中歐班列mbf大陸橋物流聯盟

5月30日，隨著汽笛鳴響，一列滿載著空調、液晶顯示屏、燈具等“中國制造”商品的粵港澳大灣區中歐班列從廣州南沙港南站發出。這是南沙港鐵路運營以來開出的首列中歐班列，打通了直連“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的通道。據統計，截至5月30日，廣州海關今年共監管開行進出口班列101列，發運9354標箱，貨重5.30萬噸，貨值22.23億元人民幣。同比分別增長90.57%、76.56%、105.43%、44.35%。mbf大陸橋物流聯盟

作為古代海上絲綢之路的始發地，“千年商都”廣州同時擁有“一帶一路”樞紐機場和樞紐港口。廣州南沙港地處粵港澳大灣區地理幾何中心區域，有120余條“一帶一路”海上航線，周邊物流基礎設施完備，貨源地豐富，物流需求旺盛。南沙港鐵路則是粵港澳大灣區交通發展的重要項目之一，直接服務南沙港區集疏運和臨港產業發展，為內陸地區打造便捷高效的出海口。mbf大陸橋物流聯盟

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廣州海關所屬南沙海關關員對中歐班列貨柜進行監管mbf大陸橋物流聯盟

“以往在南沙港集聚的貨物如要選擇搭乘中歐班列，需要轉關到大朗站等中歐班列站點。現在企業在南沙辦理通關手續，貨物在南沙港鐵路南站就裝上中歐班列，減少了轉關環節，節約了集裝箱調箱、堆存的時間和費用。”南沙海關運輸工具監管科科長秦熠表示，南沙港南站開通中歐班列后，整體物流時間縮短2天，出口至同一目的地的時間相較傳統海運出口預計可壓縮60%以上。mbf大陸橋物流聯盟

據悉，“一帶一路”倡議發起后，中歐班列開辟了“一帶一路”沿線國家新的陸路運輸和國際貿易通道，讓地域之間互聯互通，貨物流通更加便捷。特別是在新冠肺炎疫情發生后，全球貿易運力持續緊張的背景下，中歐班列充分發揮了全天候、效率高、大運量、路線廣、綠色低碳等優勢。mbf大陸橋物流聯盟

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廣州海關所屬南沙海關關員對即將發運的首列南沙港中歐班列進行監管mbf大陸橋物流聯盟

“廣州中歐班列出口商品結構不斷優化，除家電、紡織服裝等傳統商品保持較高的增長水平外，高附加值產品出口增長明顯。今年前4月，從廣州大朗站發運出口的材料技術類貨物增長超過1.5倍，自動數據處理設備及其零部件增長1.2倍。”廣州車站海關關長楊靜介紹，二季度以來，廣州大朗站發運班列呈現高速發展態勢，4月單月發車28列，環比增長75%，創歷史新高。mbf大陸橋物流聯盟

“海關采取艙單歸并簡化申報手續，指導企業自主選擇申報模式，減少報關次數，提升通關效率。通過設立中歐班列服務專窗、為監管作業場所建設提供政策指導、實施疫情防控期收發貨人免到場協助查驗模式等多種措施，助力大灣區中歐班列高質量發展。”廣州海關口岸監管處副處長曾琦說。mbf大陸橋物流聯盟

為支持大灣區中歐班列高質量發展，廣州海關全面推廣便捷通關措施，大力支持中歐班列開拓線路，充分發揮廣州物流樞紐集聚功能和廣州海關關區各地陸運車場、內河碼頭成網絡分布等優勢，推動中歐班列加強與內陸、內河、海運貿易通道對接。mbf大陸橋物流聯盟

（來源：羊城晚報·羊城派）mbf大陸橋物流聯盟

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