廣州中歐班列（大朗）迎來首列糧食回程專列

5月27日下午，伴隨著一聲響亮的汽笛長(zhǎng)鳴，搭載著100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的大麥專列緩緩駛?cè)霃V州大朗國(guó)際貨運(yùn)物流基地，這是廣州中歐班列（大朗）自2016年8月開通以來的首列糧食回程班列，標(biāo)志著廣東與“一帶一路”沿線國(guó)家在實(shí)現(xiàn)鐵路物流互聯(lián)互通、雙向往來方面又向前邁進(jìn)了一步。bn1大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)了解，廣東省內(nèi)糧食加工企業(yè)對(duì)大麥需求量大，而省內(nèi)大麥產(chǎn)區(qū)農(nóng)戶種植面積少，原料供需不平衡。哈薩克斯坦大麥品質(zhì)優(yōu)良，價(jià)格較小麥、玉米低，能夠有效降低產(chǎn)品成本，提高企業(yè)效益。這趟裝載著1300多噸大麥的班列從哈薩克斯坦契卡洛沃站始發(fā)，歷時(shí)20天到達(dá)廣州，隨后將加工成麥芽，作為啤酒原料供貨給華南地區(qū)啤酒廠商。bn1大陸橋物流聯(lián)盟

此次糧食回程班列的成功抵達(dá)，不僅有效提升了廣州中歐班列的通道運(yùn)輸效能，也有利于擴(kuò)大廣東省與“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易合作的業(yè)務(wù)規(guī)模，形成內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、產(chǎn)銷銜接、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、相互促進(jìn)的發(fā)展格局。bn1大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，今年以來，廣州海關(guān)所屬廣州車站海關(guān)大力支持中歐班列進(jìn)口業(yè)務(wù)拓展，有針對(duì)性地開展通關(guān)政策解讀，支持企業(yè)探索開辟“一帶一路”沿線國(guó)家優(yōu)勢(shì)商品和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求量大的貨物返程業(yè)務(wù)，通過設(shè)立中歐班列服務(wù)專窗、實(shí)施疫情防控期收發(fā)貨人免到場(chǎng)協(xié)助查驗(yàn)?zāi)Ｊ降却胧嵘P(guān)效率，服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)打造高效物流通道。bn1大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，廣州車站海關(guān)今年共監(jiān)管開行進(jìn)出口班列90列，發(fā)運(yùn)8388標(biāo)箱，貨重4.56萬噸，貨值20.66億元人民幣。同比分別增長(zhǎng)69.81%、58.32%、76.74%、34.16%。bn1大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：羊城晚報(bào)）bn1大陸橋物流聯(lián)盟

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