比海運(yùn)省時(shí)20余天 中歐班列首趟穗蓉海鐵聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行

5月13日，一列海鐵聯(lián)運(yùn)班列從南沙港運(yùn)至成都國(guó)際鐵路港，將在成都報(bào)關(guān)后搭乘中歐班列駛往莫斯科，這標(biāo)志著首趟中歐班列（成渝）——穗蓉海鐵聯(lián)運(yùn)班列（南沙港-成都-莫斯科）順利開(kāi)行。o4Q大陸橋物流聯(lián)盟

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成都國(guó)際鐵路港相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這條海鐵聯(lián)運(yùn)線路是成都國(guó)際鐵路港與南沙港、中鐵快運(yùn)深化合作落實(shí)保通保暢的有力探索。該趟班列裝載著來(lái)自華南、華東地區(qū)的VR眼鏡、機(jī)械設(shè)備、百貨等貨物，共50個(gè)貨柜，貨值超千萬(wàn)元。o4Q大陸橋物流聯(lián)盟

“線路開(kāi)通前，南沙港到俄羅斯的貨物都是走海運(yùn)，需要35-40天。”中鐵快運(yùn)股份有限公司成都分公司多式聯(lián)運(yùn)部副主任吳佳說(shuō)，首趟穗蓉海鐵聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行后，貨物由船舶運(yùn)輸?shù)侥仙掣劭诤螅苯油ㄟ^(guò)鐵路運(yùn)到成都國(guó)際鐵路港，實(shí)現(xiàn)海鐵無(wú)縫銜接，貨物出口僅需要10余天，節(jié)約20多天的時(shí)間，大大提高了貨物運(yùn)輸時(shí)效。o4Q大陸橋物流聯(lián)盟

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吳佳介紹，“三方”合作致力于打造疫情期間鐵路受理綠色通道，以“一站式”通道為貨主節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間，節(jié)省中間環(huán)節(jié)，形成了方便快捷的運(yùn)輸模式，可助力華南、華東等地區(qū)的客戶(hù)解決珠三角、長(zhǎng)三角國(guó)際物流運(yùn)行不暢的難題。o4Q大陸橋物流聯(lián)盟

“為保障此次班列的順利開(kāi)行，我們建立了工作組密切對(duì)接企業(yè)和班列公司，實(shí)時(shí)掌握班列的開(kāi)行計(jì)劃和貨物運(yùn)抵時(shí)間。同時(shí)，響應(yīng)企業(yè)的需求，設(shè)置了綠色報(bào)關(guān)通道，并安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)加班完成貨物查驗(yàn)，確保此次班列能以最快速度完成所有的清關(guān)手續(xù)。”成都海關(guān)所屬青白江海關(guān)監(jiān)管一科科長(zhǎng)陶建松說(shuō)。o4Q大陸橋物流聯(lián)盟

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成都國(guó)際鐵路班列有限公司副總經(jīng)理王偉琨表示，這條線路增加了新的南向入海口，擴(kuò)寬了南向通道，有利于進(jìn)一步發(fā)揮中歐班列的運(yùn)力優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)定國(guó)際供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展。該公司將力爭(zhēng)常態(tài)化開(kāi)行“南沙港—成都-歐洲及東南亞”海鐵聯(lián)運(yùn)班列，并繼續(xù)加強(qiáng)境外線路研判和探索，全力推進(jìn)中歐班列多通道、多路徑發(fā)展，不斷擴(kuò)大中歐班列的開(kāi)行輻射范圍和品牌全球影響力。o4Q大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：川觀新聞）o4Q大陸橋物流聯(lián)盟

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