廣東國(guó)際班列前4月開(kāi)行同比增九成,打通“廣東-東盟”鐵路大通道
2022-05-12 09:26:32
Landbridge平臺(tái)
5月10日,一列滿載100標(biāo)箱燈具、家具、服裝鞋靴等粵港澳大灣區(qū)制造特色商品的中歐班列,從廣州大朗國(guó)際物流貨運(yùn)基地發(fā)運(yùn),這是廣州中歐班列(大朗)自2016年8月首開(kāi)以來(lái)發(fā)運(yùn)的第500列班列。
得益于效率高、路線廣、全天候等獨(dú)特優(yōu)勢(shì),中歐班列不斷新增線路,織密運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),打造高效物流通道。
南方財(cái)經(jīng)全媒體記者從海關(guān)總署廣東分署獲悉,今年前4個(gè)月,廣東共開(kāi)行中歐、中亞、東南亞等方向國(guó)際貨運(yùn)班列230列,同比去年增加91.67%。今年以來(lái),海關(guān)繼續(xù)全力支持廣東國(guó)際貨運(yùn)班列高質(zhì)量發(fā)展,立足大灣區(qū)地緣優(yōu)勢(shì),發(fā)揮中歐、中亞、東南亞班列的物流通道作用,積極保障廣東供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈暢通,穩(wěn)定企業(yè)國(guó)際物流成本,提升班列通關(guān)和運(yùn)輸時(shí)效。
海關(guān)總署廣東分署副主任王侃介紹,為保障中歐班列高效通關(guān),海關(guān)利用“互聯(lián)網(wǎng)+”、國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”等信息化平臺(tái),實(shí)現(xiàn)一體化通關(guān),無(wú)紙化申報(bào),進(jìn)一步簡(jiǎn)化班列申報(bào)和通關(guān)手續(xù),實(shí)施企業(yè)申報(bào)與海關(guān)監(jiān)管同步、無(wú)縫銜接的作業(yè)模式,引導(dǎo)企業(yè)選用“鐵路快速通關(guān)”模式實(shí)現(xiàn)一次申報(bào)。企業(yè)不用再二次辦理申報(bào)和轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù),進(jìn)一步節(jié)約通關(guān)成本,班列通關(guān)效率也得到提升。
據(jù)廣州車站海關(guān)關(guān)長(zhǎng)楊靜介紹,廣州中歐班列(大朗)各線路從確認(rèn)需求到運(yùn)抵目的地平均僅需15天,比海運(yùn)節(jié)約50%以上的運(yùn)輸時(shí)間。“我們還采取了艙單歸并簡(jiǎn)化申報(bào)手續(xù),指導(dǎo)企業(yè)自主選擇申報(bào)模式,減少報(bào)關(guān)次數(shù)提升通關(guān)效率,目前班列出口整體通關(guān)時(shí)間壓縮至0.6小時(shí)以內(nèi)。”楊靜說(shuō)。
今年1月1日,RCEP協(xié)定正式實(shí)施以來(lái),海關(guān)助力廣東外貿(mào)企業(yè)搶抓東盟優(yōu)勢(shì),打通“廣東-東盟”的鐵路大通道,順利開(kāi)行了廣州大朗、廣州增城、深圳平湖南、江門北至老撾的國(guó)際班列,運(yùn)輸時(shí)效較傳統(tǒng)的海運(yùn)可節(jié)省超過(guò)10天。去年12月3日,中老鐵路順利開(kāi)通,截至今年4月底,大灣區(qū)已累計(jì)開(kāi)行27列開(kāi)往老撾萬(wàn)象的中老班列。
國(guó)際貨運(yùn)班列始發(fā)站點(diǎn)增多,路線進(jìn)一步拓展,疊加海鐵、陸鐵聯(lián)運(yùn)模式,有力打通“中國(guó)-歐洲”“中國(guó)-東盟”運(yùn)輸大通道。在海關(guān)的支持配合下,珠江西岸歷史上第一次開(kāi)行國(guó)際貨運(yùn)班列,3月16日,“江門號(hào)”中老班列從江門北站順利開(kāi)出駛往老撾萬(wàn)象;4月底又成功開(kāi)行了江門北—德國(guó)杜伊斯堡的中歐班列。由此,廣東國(guó)際貨運(yùn)班列始發(fā)站點(diǎn)已增加至7個(gè),包括廣州、深圳、東莞、江門等市,廣州大田集裝箱中心站也即將開(kāi)通。
王侃表示,下一步,海關(guān)將結(jié)合跨境貿(mào)易便利化專項(xiàng)行動(dòng),繼續(xù)致力于優(yōu)化廣東班列通關(guān)流程,提升鐵路通關(guān)便利化水平,支持建設(shè)班列始發(fā)樞紐站點(diǎn),推動(dòng)廣東國(guó)際班列高質(zhì)量發(fā)展。
(來(lái)源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道)
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