重慶今年一季度經西部陸海新通道運輸2.6萬標箱 貨值44億元

4月26日，重慶市舉行推進西部陸海新通道建設情況新聞發布會。重慶市口岸物流辦副主任胡紅兵介紹，今年一季度，重慶經西部陸海新通道運輸2.6萬標箱、貨值44億元，分別同比增長18.2%和23.2%，成功實現“開門紅”。EaT大陸橋物流聯盟

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新聞發布會現場。EaT大陸橋物流聯盟

自2017年開行首列廣西北部灣港至重慶的鐵海聯運班列以來，西部陸海新通道從無到有、從中國西部到世界，已成為推動重慶乃至西部地區實現更高水平對外開放的重要動能。EaT大陸橋物流聯盟

據了解，《西部陸海新通道總體規劃》中明確重慶為通道物流和運營組織中心。2017-2021年，重慶經西部陸海新通道貨運量從不到3000標箱增加至11.2萬標箱，貨值由5.8億元增加至187億元，貨運量、貨值分別增長37倍、31倍；貨物品類從53種增加到640種，通道網絡由35個國家（地區）的58個港口擴展至107個國家（地區）的315個港口。截至2021年底，累計運輸超27萬標箱，貨值480億元。EaT大陸橋物流聯盟

2021年，通道運行持續保持較快增長態勢，鐵海聯運班列突破2000列，再創歷史新高。西部陸海新通道與中歐班列、長江黃金水道實現高效銜接，分別累計實現聯運1萬標箱和3萬標箱。今年一季度，重慶經西部陸海新通道運輸2.6萬標箱、貨值44億元。EaT大陸橋物流聯盟

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首趟西部陸海新通道（重慶果園港-越南河內）國際跨境貨運班列。EaT大陸橋物流聯盟

接下來，重慶將采取哪些措施充分發揮通道物流和運營組織中心的作用來推動西部陸海新通道的建設？胡紅兵表示，重慶市口岸物流辦將從五個方面推進工作。EaT大陸橋物流聯盟

包括定期召開省際協商合作聯席會，會同沿線省（區、市）共同爭取政策支持。按照“統一品牌、統一規則、統一運作”原則，推動跨區域綜合運營平臺“13+1”省（區、市）全覆蓋，同步成立區域公司和海外服務機構，統籌通道國際國內資源。EaT大陸橋物流聯盟

加密開行至廣西北部灣港鐵海聯運班列，常態化開行至廣東湛江港、海南洋浦港鐵海聯運班列，加大開行西北地區與重慶集散班列，穩定開行至老撾、越南國際鐵路班列，優化至東盟跨境公路班車直通模式，提升西部陸海新通道與中歐班列、長江黃金水道國際物流通道間銜接水平。EaT大陸橋物流聯盟

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西部陸海新通道中緬印國際聯運班列（重慶-仰光-印度洋）在重慶鐵路集裝箱中心站首發。EaT大陸橋物流聯盟

完善“一主兩輔多節點”物流樞紐節點，加快推動團結村集裝箱中心站擴能和魚嘴站南貨場建設，建成陸海新通道重慶無水港（一期），高質量建設港口型、陸港型和空港型國家物流樞紐，推進重慶公路物流基地建設。EaT大陸橋物流聯盟

聚焦創新驅動，優化營商環境。推廣鐵海聯運“一單制”運輸模式，加強通道標準體系建設。加快建設覆蓋通道全線的公共信息平臺。常態化發布通道發展指數，及時準確反映通道運行質量。EaT大陸橋物流聯盟

壯大通道經濟，服務經濟發展。加強與沿線國家和省區市產業合作，匯集陸海新通道特色產品優勢資源，打造通道貿產服務平臺，充分發揮重慶臨空、臨港和口岸等功能，積極發展樞紐經濟。EaT大陸橋物流聯盟

（來源：封面新聞）EaT大陸橋物流聯盟

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