印度原糖首次搭乘西部陸海新通道班列銷往我國

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列車鳴笛出發(fā)。宋馳攝u49大陸橋物流聯(lián)盟

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列車滿載貨物，鳴笛出發(fā)。宋馳攝u49大陸橋物流聯(lián)盟

3月30日16時18分，20342次滿載著3136噸印度原糖、高嶺土、石英砂等貨物的鐵海聯(lián)運班列從廣西欽州鐵路集裝箱中心站發(fā)出，大約2天后到達貴陽都拉營站及重慶小南椏站。這是印度原糖首次搭乘西部陸海新通道班列銷往我國。u49大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，該批原糖為貴州富之源供應鏈有限公司生產(chǎn)原料糖所用原材料。該公司主要通過從馬來西亞、印度尼西亞等地采購原糖，再加工成原料糖銷往貴陽地區(qū)各糖廠，預計每年進口原糖用量為50萬噸。廣西鐵路部門積極對接客戶申請需求，為其量身定制都拉營集裝箱“競爭性一口價”項目方案，降低客戶運輸成本，預計2022年該公司每月將從欽州港東站發(fā)送50箱集裝箱去往貴陽都拉營。u49大陸橋物流聯(lián)盟

2022年在我國正式生效的RCEP，進一步促進了中國與東盟區(qū)域間經(jīng)貿(mào)合作蓬勃發(fā)展。廣西鐵路部門搶抓RCEP生效機遇，今年先后開通了“阿聯(lián)酋—欽州—蘭州”進口汽車、“東南亞—欽州—西安”等海鐵聯(lián)運線路，啟動了“印度—欽州—都拉營”原糖、“太陽村—欽州”水泥熟料等特色項目，西部陸海新通道的訂制物流服務日益多樣化，輻射范圍進一步擴大，班列開行數(shù)量持續(xù)增長。這條將中國西部與東盟國家緊密相連的“大動脈”，成為中國—東盟經(jīng)貿(mào)合作不斷向好的“助推器”。u49大陸橋物流聯(lián)盟

為了順利保障此次班列的發(fā)運，廣西鐵路部門加強與北部灣國際聯(lián)運公司等單位的密切溝通，將倒運車數(shù)目增加至38臺，加快車輛回場倒運速度，優(yōu)化空車配給，保障有足夠平板車用于原糖裝運。同時，通過增派調(diào)車班組人員，提升車輛編組取送效率，保障班列快速發(fā)出。u49大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：光明網(wǎng)）u49大陸橋物流聯(lián)盟

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