中歐班列(渝新歐)：中德共建“一帶一路”的靚麗名片

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中歐班列（渝新歐）駛出重慶團(tuán)結(jié)村車站3NU大陸橋物流聯(lián)盟

今年是中德建交50周年，中德合作一直是中歐合作的“領(lǐng)頭羊”。中國(guó)重慶與德國(guó)杜伊斯堡作為渝新歐國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道的起點(diǎn)和終點(diǎn)，連接起中國(guó)與德國(guó)為代表的亞歐兩大經(jīng)濟(jì)體和增長(zhǎng)極，并串聯(lián)起絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿途各國(guó)。3NU大陸橋物流聯(lián)盟

2014年3月29日，習(xí)近平主席在德國(guó)杜伊斯堡見(jiàn)證中歐班列(渝新歐)到站時(shí)說(shuō)：“中德位于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶兩端，是亞歐兩大經(jīng)濟(jì)體和增長(zhǎng)極，也是渝新歐鐵路的起點(diǎn)和終點(diǎn)。兩國(guó)應(yīng)該加強(qiáng)合作，推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)”。自此，中德間的務(wù)實(shí)合作依托渝新歐通道的建設(shè)得到了進(jìn)一步的深化。3NU大陸橋物流聯(lián)盟

帶著這份使命，中歐班列(渝新歐)在歐亞大陸上馳騁不息。八年間，中歐班列(渝新歐)累計(jì)開(kāi)行班列近萬(wàn)列，運(yùn)輸箱量超80萬(wàn)標(biāo)箱，累計(jì)貨值超3000億，形成了33條成熟運(yùn)行線路，境內(nèi)外可通達(dá)百余個(gè)城市和地區(qū)。在以渝新歐為代表的的中歐班列助力下，中德經(jīng)貿(mào)合作取得長(zhǎng)足發(fā)展，中國(guó)已連續(xù)六年位居德國(guó)全球最大貿(mào)易伙伴。3NU大陸橋物流聯(lián)盟

通道：從有到優(yōu)的“鋼鐵駝隊(duì)”3NU大陸橋物流聯(lián)盟

自2014年以來(lái)，中歐班列已實(shí)現(xiàn)了“從有到優(yōu)”的轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步加深了中德物流和貿(mào)易領(lǐng)域的合作與交往，現(xiàn)已成為中德、中歐之間的重要物流大通道和中德共建“一帶一路”極富成果的項(xiàng)目。3NU大陸橋物流聯(lián)盟

自2014年中歐班列(渝新歐)率先打破國(guó)際鐵路60年來(lái)禁止運(yùn)郵的禁令以來(lái)，八年間中歐班列(渝新歐)鐵路郵包運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了由探索到突破再到穩(wěn)定高效運(yùn)輸，并且在疫情期間一直保持穩(wěn)定發(fā)車，截至目前，中歐班列(渝新歐)已累計(jì)運(yùn)輸國(guó)際郵包超2600萬(wàn)件，貨值近20億元，時(shí)效性、穩(wěn)定性以及運(yùn)郵總量處于全國(guó)中歐班列領(lǐng)先水平。今年，中歐班列(渝新歐)杜伊斯堡回程郵件測(cè)試成功，進(jìn)一步提升了重慶作為國(guó)際郵件第一進(jìn)口口岸的整體運(yùn)作時(shí)效，為國(guó)際郵包雙向、穩(wěn)定、快速流通和我市打造全國(guó)鐵路貨郵樞紐奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。3NU大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列(渝新歐)運(yùn)郵總量處于全國(guó)中歐班列領(lǐng)先水平3NU大陸橋物流聯(lián)盟

不久前，一列滿載1000余噸中國(guó)石化精細(xì)化工產(chǎn)品——聚乙烯醇(PVA)的出口專列由重慶始發(fā)順利抵達(dá)德國(guó)杜伊斯堡。聚乙烯醇是一種化工原料，廣泛應(yīng)用于醫(yī)藥、汽車、紡織、包裝、光學(xué)材料等領(lǐng)域。受新冠疫情持續(xù)影響，精細(xì)化工產(chǎn)品依托傳統(tǒng)運(yùn)輸方式貨期常常無(wú)法保證。而德國(guó)，又以制造業(yè)享譽(yù)世界。借助中歐班列(渝新歐)，中國(guó)石化產(chǎn)品得以及時(shí)交付，有效確保了德國(guó)工廠制作工期。值得一提的是，這也是中國(guó)石化首次開(kāi)通火車專列向歐洲客戶運(yùn)輸精細(xì)化工產(chǎn)品。3NU大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，全國(guó)各地一趟趟往返于中德間的中歐班列，促使杜伊斯堡成為線路最廣、班次最多、運(yùn)量和貨值最大的中歐班列節(jié)點(diǎn)城市。3NU大陸橋物流聯(lián)盟

“自中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平 2014 年到訪、實(shí)地見(jiàn)證渝新歐國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道的發(fā)展之后，杜伊斯堡市同中國(guó)許多城市之間的務(wù)實(shí)合作都得到了進(jìn)一步的深化”德國(guó)杜伊斯堡市市長(zhǎng)林克此前表示，中歐班列讓杜伊斯堡、乃至整個(gè)北威州的國(guó)際知名度越來(lái)越高，2014年以來(lái)，在杜伊斯堡落戶的中國(guó)企業(yè)數(shù)量已經(jīng)翻了三番。近年來(lái)，有越來(lái)越多的中德企業(yè)積極參與到“一帶一路”建設(shè)中，不斷挖掘合作潛力、在互利中共贏。3NU大陸橋物流聯(lián)盟

貿(mào)易：助力中德深化經(jīng)貿(mào)合作3NU大陸橋物流聯(lián)盟

從IT產(chǎn)品到疫情物資，從跨境電商到冷鏈物流……中歐班列(渝新歐)的貨源品類現(xiàn)已拓展至涵蓋智能終端、汽車整車及零部件、高端醫(yī)療藥品及器械、國(guó)際郵包等上千種的多元化體系，其境內(nèi)外集散網(wǎng)絡(luò)正以市場(chǎng)為導(dǎo)向加速拓展。3NU大陸橋物流聯(lián)盟

一組數(shù)字足以說(shuō)明中歐班列(渝新歐)的飛速發(fā)展給中德及中歐貿(mào)易創(chuàng)造的機(jī)遇。2021年來(lái)，截至今年2月底，中歐班列(渝新歐)共計(jì)運(yùn)輸起始于德國(guó)的貨物近10萬(wàn)標(biāo)箱，其中“重慶—杜伊斯堡”線路超8萬(wàn)標(biāo)箱。據(jù)了解，2021年中國(guó)汽車整車?yán)塾?jì)進(jìn)口量排名第一的國(guó)家為德國(guó)，進(jìn)口超25萬(wàn)輛，而中歐班列(渝新歐)同年實(shí)現(xiàn)進(jìn)口運(yùn)輸保時(shí)捷、奧迪等德系高端品牌整車近萬(wàn)輛，貨值近50億，同比增長(zhǎng)超1倍，持續(xù)為中德兩地進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展提供充足的運(yùn)力保障。3NU大陸橋物流聯(lián)盟

不止于物流運(yùn)輸層面。2019年，渝新歐展臺(tái)首次在德國(guó)慕尼黑國(guó)際物流博覽會(huì)上亮相;2020年，中歐班列(渝新歐)順利運(yùn)抵重慶市向以德國(guó)杜塞爾多夫、杜伊斯堡市等為代表的歐洲友好關(guān)系城市捐贈(zèng)的抗疫物資......隨著中歐班列(渝新歐)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋面越來(lái)越廣、物流服務(wù)越來(lái)越完善，中德之間的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系和人文交流也愈發(fā)頻繁與深入。3NU大陸橋物流聯(lián)盟

在越來(lái)越多的商品往返于中德為代表的亞歐大陸之間的同時(shí)，中歐班列(渝新歐)持續(xù)推進(jìn)班列互聯(lián)互通。建立起“3+7+N”集結(jié)分撥體系,成功實(shí)現(xiàn)“一帶一路”“長(zhǎng)江黃金水道”“西部陸海新通道”在重慶無(wú)縫銜接。并可通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)，到達(dá)“一帶一路”沿線任何一個(gè)國(guó)家和任何一個(gè)城市，真正實(shí)現(xiàn)了輻射范圍無(wú)盲點(diǎn)、無(wú)盲區(qū)。3NU大陸橋物流聯(lián)盟

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渝新歐集裝箱堆放于德國(guó)DIT場(chǎng)站3NU大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時(shí)，中歐班列(渝新歐)還大力組織回程貨源并主動(dòng)拓展其它組織集裝箱回運(yùn)渠道，開(kāi)辟多個(gè)境外站點(diǎn)，全力保障物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定，為集裝箱循環(huán)及供應(yīng)優(yōu)化做出積極貢獻(xiàn)。3NU大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列(渝新歐)憑借自身安全、高效、便捷、等優(yōu)勢(shì)，在疫情中實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，成為穩(wěn)定全球供應(yīng)鏈的重要力量。”渝新歐公司總經(jīng)理漆丹介紹。3NU大陸橋物流聯(lián)盟

產(chǎn)業(yè)：多元業(yè)態(tài)穩(wěn)步開(kāi)拓3NU大陸橋物流聯(lián)盟

“通道是載體，本質(zhì)上要為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)。”重慶市政府口岸物流辦主任巴川江說(shuō)，物流帶通道、通道帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)，這是重慶對(duì)外開(kāi)放的邏輯，也是中歐班列(渝新歐)一直踐行的理念。3NU大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前，作為中歐班列的引領(lǐng)者，中歐班列(渝新歐)橫跨歐亞的互聯(lián)互通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不斷得到豐富完善，一趟趟往來(lái)于“一帶一路”沿線國(guó)家間的中歐班列(渝新歐)形成了以重慶為起點(diǎn)，“東南西北”多點(diǎn)擴(kuò)散，聯(lián)通歐亞的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道網(wǎng)絡(luò)體系，將重慶物流運(yùn)輸瓶頸轉(zhuǎn)化為輻射東南西北四向的優(yōu)勢(shì)。3NU大陸橋物流聯(lián)盟

重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)建設(shè)有限責(zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，得益于中歐班列(渝新歐)，重慶吸引了大批海內(nèi)外資本涌入，引進(jìn)了多家國(guó)際龍頭企業(yè)扎根，形成了“品牌+代工+配套”產(chǎn)業(yè)集群，還帶動(dòng)發(fā)展了兩個(gè)國(guó)家級(jí)保稅區(qū)，推動(dòng)西部地區(qū)飛速發(fā)展。3NU大陸橋物流聯(lián)盟

以重慶的經(jīng)濟(jì)支柱之一電子信息產(chǎn)業(yè)為例，最初，重慶在電子信息產(chǎn)業(yè)鏈中只負(fù)責(zé)代工生產(chǎn)，而隨著中歐班列(渝新歐)的開(kāi)通和穩(wěn)定運(yùn)行，數(shù)百家相關(guān)企業(yè)陸續(xù)落戶重慶，零部件基本實(shí)現(xiàn)本地配套，也引領(lǐng)著電子信息產(chǎn)業(yè)向“芯、屏、器、核”多終端體系發(fā)展。重慶也先后爭(zhēng)取獲批了國(guó)家鐵路一類口岸、進(jìn)口整車口岸等，開(kāi)啟了由長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心向內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐的轉(zhuǎn)變。3NU大陸橋物流聯(lián)盟

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渝新歐德國(guó)杜伊斯堡自有產(chǎn)權(quán)海外倉(cāng)3NU大陸橋物流聯(lián)盟

2017年11月16日，渝新歐收購(gòu)了位于德國(guó)杜伊斯堡港區(qū)倉(cāng)庫(kù)，創(chuàng)新打造“渝新歐”品牌的海外倉(cāng)。作為全國(guó)中歐班列中唯一擁有自主產(chǎn)權(quán)海外倉(cāng)的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)公司，海外倉(cāng)提供倉(cāng)儲(chǔ)及配套的運(yùn)輸服務(wù)、集裝箱掏/裝箱和關(guān)務(wù)業(yè)務(wù)。“渝新歐德國(guó)倉(cāng)庫(kù)交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，有利于渝新歐建設(shè)在歐洲向南向北向西的多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)中心樞紐。”渝新歐公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。3NU大陸橋物流聯(lián)盟

“隨著中歐班列與跨境電商平臺(tái)、物流平臺(tái)、保稅平臺(tái)、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)等融合發(fā)展加速，中歐班列(渝新歐)將繼續(xù)保持高質(zhì)量發(fā)展。”漆丹表示，爭(zhēng)取到2025年，讓渝新歐成為“一帶一路”最具影響力的國(guó)際化物流貿(mào)易服務(wù)平臺(tái)，推動(dòng)重慶在“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮帶動(dòng)作用、在加快形成雙循環(huán)新發(fā)展格局中展現(xiàn)新作為。同時(shí)，也將以此繼續(xù)促進(jìn)中德兩國(guó)在各領(lǐng)域的務(wù)實(shí)合作，攜手共迎下一個(gè)50年。3NU大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：巴渝商訊）3NU大陸橋物流聯(lián)盟

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