義新歐“臺州號”組貨班列首批貨物抵達波蘭

昨日，記者從臺州市商務局了解到，當地時間3月17日上午，義新歐“臺州號”組貨班列首發的第一個滿載西格邁股份有限公司汽車減震器的集裝箱，已順利到達波蘭的定點倉庫，全程用時18天。gSj大陸橋物流聯盟

臺州是民營經濟大市，外貿產品資源豐富，近年與義新歐班列沿線國家貿易往來密切。數據顯示，2021年臺州對歐洲及中亞五國進出口771.8億元，占全市進出口總額的32.3%。gSj大陸橋物流聯盟

為幫助企業降低貨運等成本，進一步擴大國際市場，我市“妙招”頻出，發展海鐵多式聯運。2月28日，義新歐“臺州號”組貨班列首發，一路向西，遠赴德國、法國、波蘭、捷克和英國。gSj大陸橋物流聯盟

當地時間3月17日上午，西格邁股份有限公司的汽車減震器抵達波蘭的定點倉庫。 收到貨物后，波蘭當地收貨人公司的物流負責人Lukasz先生表示對義新歐班列+DAP“門到門”物流服務非常滿意。gSj大陸橋物流聯盟

“18天就到了，比預計的時間快。這次我們裝運了一個集裝箱，貨值大約20萬美元。”得知消息后，西格邁股份有限公司董事長蔣瑞峰心里懸著的石頭終于落地了。gSj大陸橋物流聯盟

過去20年間，該公司與海外市場聯系緊密，每年約有50%的產品要出口歐洲國家。2021年，公司出口貨值總金額達10億元。“以前,我們只能走海運，先把貨物運到寧波、上海的港口，再‘出去’。到了港口裝船得等一周時間；貨物漂洋過海到了當地，清關還得等10多天。所有時間加起來，海運起碼需要50天時間。”蔣瑞峰說。gSj大陸橋物流聯盟

這回，搭乘義新歐班列“臺州號”，蔣瑞峰與其他臺州企業實現了“家門口”發貨的愿望，省下了一大筆運輸費用，也提升了貨物與資金的中轉效率。gSj大陸橋物流聯盟

“相比傳統運輸方式，‘義新歐班列+DAP’確實更高效、便捷，未來該運輸模式或成為合作主要模式。”浙江歐信國際聯運有限公司負責人陳萍介紹。這兩天，她忙著籌備義新歐“臺州號”組貨班列第二趟發車事宜。gSj大陸橋物流聯盟

嘗到了“甜頭”，這趟發車，蔣瑞峰又訂了10個集裝箱。gSj大陸橋物流聯盟

義新歐“臺州號”組貨班列首開的順利運行，為“臺州號”的常態化運行開了好頭。接下來，我市將努力實現每周一列，將臺州貨品運至歐洲，助力“臺州智造”銷往世界。gSj大陸橋物流聯盟

（來源：臺州晚報）gSj大陸橋物流聯盟

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