越南峴港發(fā)往歐洲集裝箱列車即將投入運(yùn)營(yíng)
2022-03-03 09:01:23
Landbridge平臺(tái)
越南鐵路總公司旗下鐵路運(yùn)輸和貿(mào)易股份公司(Ratraco)代表透露,從越南峴港發(fā)往歐洲的直達(dá)集裝箱列車即將投入運(yùn)營(yíng)。按計(jì)劃,首趟列車將于3月初從峴港出發(fā)。
Ratraco公司代表透露,該列車將承運(yùn)23個(gè)40英尺的集裝箱,利用米軌鐵路從峴港市發(fā)往河內(nèi),其后將集裝箱轉(zhuǎn)移到1.435米軌距的火車車廂。列車將繼續(xù)開(kāi)往同登國(guó)際聯(lián)運(yùn)火車站,辦理中國(guó)鐵路通關(guān)手續(xù),到達(dá)鄭州站,接駁亞歐班列到達(dá)目的地。列車將“宜家”家具運(yùn)送到歐洲,并將在比利時(shí)列日、德國(guó)漢堡、意大利梅爾佐等多個(gè)城市卸貨。
Ratraco 代表透露,宜家是從越南通過(guò)鐵路運(yùn)往歐洲的貨物量最大的客戶之一。目前,他們通過(guò)鐵路出口了大約 900個(gè)40 英尺貨柜(相當(dāng)于 1800 標(biāo)箱)的貨物。以前,貨物一直通過(guò)鐵路或公路從各地運(yùn)往河內(nèi),并在河內(nèi)設(shè)置國(guó)際列車。然而,從今年3月開(kāi)始,鐵路公司設(shè)置了3個(gè)大集合點(diǎn),包括北部的河內(nèi),中部的峴港,南部的同奈,并從這些收集點(diǎn)建立直達(dá)國(guó)際集裝箱列車,從而為客戶節(jié)省時(shí)間和物流成本。
越南鐵路公司(VNR)領(lǐng)導(dǎo)表示,越南鐵路公司于2021年7月首次組織了開(kāi)往歐洲比利時(shí)的集裝箱列車。此前,鐵路仍以國(guó)際貨運(yùn)班列的形式將貨物運(yùn)往歐洲,但都將集裝箱集合在中國(guó)火車站,與中國(guó)的列車接駁后再發(fā)貨到目的地,而非獨(dú)立發(fā)貨。
在開(kāi)往比利時(shí)的首班列車開(kāi)通之后,鐵路公司每周維持約 3 班集裝箱列車從安園火車站開(kāi)往歐洲。迄今,這種形式的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)列車發(fā)展日漸成熟,并被眾多客戶選用。
具體的是,鐵路部門已將貨物從越南運(yùn)往蒙古國(guó)、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、俄羅斯、塔吉克斯坦、波蘭、英國(guó)、德國(guó)等,出口商品包括電子、紡織品服裝、鞋類、化妝品、冷凍食品、水果等。
此外,越南鐵路還承運(yùn)從泰國(guó)、柬埔寨等通過(guò)公路運(yùn)往越南,然后通過(guò)鐵路從越南運(yùn)往其他國(guó)家的貨物。
若只計(jì)算運(yùn)輸時(shí)間,火車從安園火車站出發(fā),12~14天就能到達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖站,23~25天能到達(dá)俄羅斯莫斯科站,并將在25~26 天之后到達(dá)德國(guó)杜伊斯堡站。
越南鐵路總公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年前兩個(gè)月,國(guó)際鐵路貨運(yùn)繼續(xù)保持良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭。特別是2022年1月,經(jīng)同登火車站、老街火車站進(jìn)出口貨物總量達(dá)到6000多車廂。
2021年,雖然鐵路運(yùn)輸受到新冠肺炎疫情的嚴(yán)重影響,但國(guó)際貨運(yùn),其中包括法網(wǎng)歐洲的貨物增長(zhǎng)了兩位數(shù)。具體的是,2021年國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)將達(dá)到近120萬(wàn)噸,比上年增長(zhǎng)34%;其中諒山省同登火車站的貨物吞吐量增加了82%。特別是2021年第四季度,通過(guò)鐵路方式進(jìn)行的進(jìn)出口貨物同比大幅增長(zhǎng),僅僅同登火車站的車廂數(shù)量就增長(zhǎng)了117%。主要貨物是礦石、硫磺、磷酸二銨、化學(xué)物質(zhì)、電子產(chǎn)品、紡織品、配件、消費(fèi)品等。
VNR董事會(huì)主席武英明表示,鐵路部門確定未來(lái)的業(yè)務(wù)重點(diǎn)是向貨運(yùn)調(diào)整,以彌補(bǔ)客運(yùn)量的下降,包括促進(jìn)越南-中國(guó)之間的國(guó)際聯(lián)運(yùn),并運(yùn)往歐洲、俄羅斯、中亞、蒙古等第三國(guó)。
(來(lái)源:越南語(yǔ)學(xué)習(xí)平臺(tái))
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