中歐（武漢）班列武漢至德國杜伊斯堡開通新通道，至少可節(jié)約三至五天

2月22日凌晨5時(shí)，中歐（武漢）班列從中鐵聯(lián)集武漢中心站發(fā)車。與以往不同的是，此次行程，列車將橫穿波羅的海。這是中歐（武漢）班列武漢至德國漢堡、杜伊斯堡開通的新通道。Wwu大陸橋物流聯(lián)盟

新線路由武漢—俄羅斯—波羅的海—德國杜伊斯堡，是一條鐵海聯(lián)運(yùn)線路。由于避過堵點(diǎn)，運(yùn)輸時(shí)間比過去線路節(jié)約三至五天時(shí)間，跨境運(yùn)輸服務(wù)能力較以往大大提升。Wwu大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)介紹，過去武漢至德國杜伊斯堡線路主要是走兩個(gè)出境口岸：西部通道，從新疆阿拉山口出境，先后通過哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等5個(gè)國家，全程約12000公里，時(shí)間約為15天（不包含堵車時(shí)間）。這個(gè)通道上，阿拉山口出境擁堵問題一直存在。東部通道則從內(nèi)蒙古滿洲里出境，橫貫俄羅斯全境，最后抵達(dá)德國漢堡、杜伊斯堡，時(shí)間約為17天（不包含堵車時(shí)間）。Wwu大陸橋物流聯(lián)盟

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東部線路雖然解決了阿拉山口出境擁堵問題，但俄羅斯布列斯特到波蘭馬拉舍維奇區(qū)間是中歐班列線路上最堵的一段路，班列至少在此路段堵三五天，有時(shí)堵長達(dá)10天以上。所以，從西部通道出境，實(shí)際需要22天左右，從東部通道出境則需要25天以上。Wwu大陸橋物流聯(lián)盟

去年12月，武漢漢歐國際物流公司開始謀劃拓展新通道：從武漢出發(fā)，經(jīng)滿洲里出境，途經(jīng)俄羅斯赤塔州的后貝加爾斯克區(qū)，走西伯利亞大陸橋一直向西，經(jīng)過莫斯科，然后到達(dá)俄羅斯圣彼得堡附近的烏斯特魯戈港，集裝箱從列車轉(zhuǎn)移到輪船上，橫穿波羅的海，然后坐船到德國的穆克蘭港，海運(yùn)段僅需要3天時(shí)間，然后再換乘鐵路或公路運(yùn)輸至德國漢堡、杜伊斯堡，總行程約13000公里，全程運(yùn)輸時(shí)效約19天左右。新通道至少可節(jié)約三至五天。Wwu大陸橋物流聯(lián)盟

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烏斯特魯戈港是俄羅斯的重要港口，穆克蘭港是德國最重要的港口之一，還可對來自俄羅斯、芬蘭等國的寬軌班列進(jìn)行換軌操作，因此它被稱為“跨西伯利亞鐵路的西部貨運(yùn)站”。Wwu大陸橋物流聯(lián)盟

漢歐國際的班列部部長夏雪峰介紹，“武漢—俄羅斯—波羅的海—德國”新通道，充分發(fā)揮了俄羅斯連接波羅的海鐵海聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢。Wwu大陸橋物流聯(lián)盟

此外，此次班列上有18個(gè)集裝箱是中歐（武漢）班列首次直達(dá)芬蘭赫爾辛基。Wwu大陸橋物流聯(lián)盟

夏雪峰介紹，新線路的開通，標(biāo)志著武漢鐵路到歐洲的跨境運(yùn)輸線路再次擴(kuò)容，將進(jìn)一步提升中歐（武漢）班列對波羅的海沿岸國家（西北歐）的輻射能力。Wwu大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：大武漢客戶端）Wwu大陸橋物流聯(lián)盟

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