班列在新春隆隆開動(dòng)：中歐班列（鄭州）春節(jié)“不打烊”

車輪不停，隆隆作響，一趟趟始發(fā)終到鄭州的中歐班列在虎年新春奮力奔跑。S2v大陸橋物流聯(lián)盟

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2月1日，大年初一，深夜凌晨，中鐵聯(lián)集鄭州中心站燈火通明、繁忙依舊，大貨車“馱”著集裝箱來回進(jìn)出，龍門吊將一個(gè)個(gè)集裝箱平穩(wěn)地安放在貨運(yùn)班列車體上，延伸成一條近1公里長(zhǎng)、蔚為壯觀的“長(zhǎng)龍”。S2v大陸橋物流聯(lián)盟

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“點(diǎn)動(dòng)！慢點(diǎn)！起吊！”寒夜中，每次吊裝集裝箱前，張佩都會(huì)彎腰仔細(xì)查看起吊位置，通過對(duì)講機(jī)把實(shí)時(shí)情況反饋給操作龍門吊的同事。S2v大陸橋物流聯(lián)盟

張佩是中鐵聯(lián)集鄭州中心站的老員工，五十出頭，是中歐班列（鄭州）經(jīng)驗(yàn)豐富的“組裝師”之一。從除夕晚八點(diǎn)到初一早八點(diǎn)，張佩當(dāng)班，他在鐵路線上不停穿行，死盯著一個(gè)個(gè)集裝箱妥妥地“扣”在車體上才放心。S2v大陸橋物流聯(lián)盟

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一趟班列的開行背后，是一群人的奔忙。S2v大陸橋物流聯(lián)盟

與家人簡(jiǎn)單吃過一頓團(tuán)圓的“年夜飯”后，中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司圃田站員工譚賀仁、劉豐榜又準(zhǔn)時(shí)“上崗”了。S2v大陸橋物流聯(lián)盟

“這兩年，班列業(yè)務(wù)量大，車不停，工作也不分啥春節(jié)不春節(jié)的。”34歲的譚賀仁是車號(hào)員，走在股道間，他要做的是準(zhǔn)確抄對(duì)現(xiàn)車，做到空重分明、車票相符、標(biāo)記安全。S2v大陸橋物流聯(lián)盟

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每次調(diào)車，車頭和不同車廂連接并拉到指定位置，都以“鉤”為計(jì)算單位。“95后”劉豐榜是連接員，他和工友們精確配合，干著“穿針引線”的細(xì)法活兒，完成檢查、試?yán)⒔语L(fēng)管、撤鐵鞋、松手閘等多個(gè)步驟，保證機(jī)車甩掛連接到位，這樣才算完成一鉤。S2v大陸橋物流聯(lián)盟

“列車順利安全開行，是環(huán)環(huán)相扣的，我們每個(gè)人都是一環(huán)，每一環(huán)都不能有絲毫差錯(cuò)。”譚賀仁告訴記者，一趟班列的開行，需要三四十人來保障、運(yùn)轉(zhuǎn)。S2v大陸橋物流聯(lián)盟

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大年初一凌晨3:45，隨著聲聲笛鳴，一趟滿載著布料、玩具、輪胎、液晶彩電散件、日用品等50車貨物的國(guó)際貨運(yùn)班列準(zhǔn)時(shí)開動(dòng)，這趟鄭州開出的虎年首列中歐班列，踏上了駛往萬里之外德國(guó)漢堡的征程。S2v大陸橋物流聯(lián)盟

新春“不打烊”，奔跑不停歇。2月2日，大年初二，16時(shí)許，又一趟中歐班列從中鐵聯(lián)集鄭州中心站開出，滿載著50車貨物，駛往俄羅斯莫斯科。S2v大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)中鐵聯(lián)集鄭州中心站副總經(jīng)理史鋒華介紹，春節(jié)期間，中歐班列（鄭州）計(jì)劃開行去程15班、回程20班。S2v大陸橋物流聯(lián)盟

輻射東中西，連通境內(nèi)外。開行八年多來，中歐班列（鄭州）已累計(jì)開行5500多班，構(gòu)建起“十三個(gè)目的站點(diǎn)、六口岸”國(guó)際物流集疏網(wǎng)絡(luò)，承運(yùn)進(jìn)出口貨物主要包括服裝家居、汽車整車及配件、電子產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備、醫(yī)療器械、各類食品及特產(chǎn)等數(shù)千種，積極暢通“雙循環(huán)”，有力保障國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，展現(xiàn)出“陸上絲綢之路”獨(dú)特的安全運(yùn)輸通道優(yōu)勢(shì)。S2v大陸橋物流聯(lián)盟

“跟著班列奔跑，感覺就像一起成長(zhǎng)一樣。”每天，看著中歐班列（鄭州）來往奔忙，譚賀仁和同事們的內(nèi)心升騰起越來越強(qiáng)烈的自豪感。S2v大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：河南日?qǐng)?bào)客戶端）S2v大陸橋物流聯(lián)盟

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