寧夏陸海新通道中老班列首發(fā)

“這趟班列對企業(yè)的現(xiàn)實(shí)意義很大。如果能夠常態(tài)化開行，寧夏企業(yè)的出口貨物就能端對端地交付訂單，時(shí)效和質(zhì)量都會(huì)得到優(yōu)化。”1月20日，寧夏伊品生物科技股份有限公司副總經(jīng)理陳殿林說。當(dāng)天，該公司122.5噸出口貨物搭載寧夏首發(fā)中老班列，運(yùn)往目的地泰國。UrW大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，中老鐵路國際貨物列車2021年12月開通運(yùn)營后，寧夏迅速啟動(dòng)市場對接工作。在自治區(qū)商務(wù)廳、銀川海關(guān)和中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司銀川南站、銀川貨運(yùn)中心的支持下，陸海新通道運(yùn)營寧夏公司利用陸海新通道體系化運(yùn)營資源，協(xié)同中鐵國際多式聯(lián)運(yùn)有限公司，集結(jié)首發(fā)寧夏陸海新通道中老班列試運(yùn)行。此次班列集結(jié)了14車載有賴氨酸、硫酸銨貨物的集裝箱，從銀川南站發(fā)車，途經(jīng)云南磨憨(境)，運(yùn)抵老撾首都萬象，運(yùn)輸時(shí)效約為10天。該批貨物貨值約320.85萬元人民幣，貨重約500噸。UrW大陸橋物流聯(lián)盟

“制約企業(yè)拓展東南亞市場的一個(gè)主要因素就是運(yùn)輸問題。之前我們的貨物需要汽車運(yùn)輸?shù)?200公里外的天津港，然后從天津港辦理出關(guān)手續(xù)，重新托運(yùn)出海。”陳殿林介紹，伊品味精企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品有50%要出口到歐洲和東南亞。近年來東南亞的出口份額不斷擴(kuò)大，尤其是RCEP正式生效后，對東南亞的市場開拓勢必會(huì)加大力度。“有了直接通達(dá)東南亞的陸路通道后，貨物裝箱一站到底，貨損很小。貨損運(yùn)輸成本至少能夠降低20%，時(shí)間縮短7天左右，這些都是未來拓展東南亞市場的利好因素。”陳殿林說。UrW大陸橋物流聯(lián)盟

自治區(qū)商務(wù)廳口岸處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，西部陸海新通道在國家區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位，寧夏高度重視融入西部陸海新通道建設(shè)，始終將其作為深化與沿線省區(qū)市和東盟國家互聯(lián)互通、市場對接，深度融入國內(nèi)國際雙循環(huán)發(fā)展格局的重大開放發(fā)展舉措抓實(shí)抓好，主動(dòng)融入陸海新通道“13+1”合作機(jī)制，共同助力國家“一帶一路”和中老經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，抓住RCEP生效實(shí)施機(jī)遇，為進(jìn)出口貿(mào)易注入新的活力，使貿(mào)易鏈進(jìn)一步深化，讓我國與東盟國家的經(jīng)貿(mào)交流更為暢通。此次班列是試運(yùn)行，下一步，將積極整合優(yōu)勢資源，優(yōu)化班列運(yùn)營模式，力促中老班列常態(tài)化運(yùn)營。UrW大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：金臺(tái)資訊）UrW大陸橋物流聯(lián)盟

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