出口東南亞，“甕馬鐵路—湛江港”黔粵測試班列發(fā)車

1月11日上午11時，“甕馬鐵路—湛江港”黔粵測試班列從甕馬鐵路牛場站發(fā)車，預計1月13日到達廣東湛江港，通過鐵海聯(lián)運到達泰國林查班港。kzR大陸橋物流聯(lián)盟

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“甕馬鐵路—湛江港”黔粵測試班列從甕馬鐵路牛場站發(fā)車kzR大陸橋物流聯(lián)盟

此次開行的“甕馬鐵路—湛江港”下行班列，裝載的貨物主要是貴州川恒化工股份有限公司生產(chǎn)的磷酸二氫鈣，共40組80個箱2000噸。kzR大陸橋物流聯(lián)盟

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今年1月1日，“湛江港—貴陽都拉國際物流港”首趟多式聯(lián)運班列正式發(fā)出，并于1月3日抵達貴陽都拉營國際陸海通物流港，標志著兩地共建西部陸海新通道、打造黔粵物流大通道進入快車道。kzR大陸橋物流聯(lián)盟

為進一步推動實現(xiàn)黔粵班列雙向聯(lián)通，鐵投集團下屬多式聯(lián)運公司與甕馬鐵路公司加強協(xié)作，積極組織貨源，開行“甕馬鐵路—湛江港”的下行班列。kzR大陸橋物流聯(lián)盟

“目前公司主要產(chǎn)品出口為東南亞市場，大約占了80%，黔粵班列的發(fā)出將為企業(yè)每年節(jié)約一兩百萬物流成本。”貴州川恒化工股份有限公司副總經(jīng)理黃世榮告訴記者，此次班列的發(fā)出夯實了產(chǎn)品運輸保障，全程集裝箱“點對點”物流運輸，中途不進行二次開箱檢驗，從而保障了產(chǎn)品品質(zhì)，可進一步增強市場競爭力。kzR大陸橋物流聯(lián)盟

貴州甕馬鐵路有限責任公司副總經(jīng)理張勇軍介紹，甕馬鐵路位于貴州省黔南州甕安縣和福泉市境內(nèi)，全長約73公里，自去年4月開通以來，累計貨物運輸突破190萬噸，已為企業(yè)節(jié)約物流成本上千萬元。目前甕馬鐵路南北延伸線正在修建，預計2025年建成運營，途經(jīng)黔南州、黔東南州、遵義市，南連黔桂線綠茵湖站，北接川黔線閣老壩站，建成后將連通長江經(jīng)濟帶與西部陸海新通道，構建起西南、西北與華南 地區(qū)物流南下分流新通道，貨物運輸?shù)诌_港口的周期將從3天縮短為24小時，滿載沿線礦藏與產(chǎn)品翻山越嶺，駛向遠方。kzR大陸橋物流聯(lián)盟

貴州省多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司業(yè)務部副部長王磊表示，黔粵班列的開行，充分發(fā)揮了鐵路運輸運量相對集中、單位運量較大、低能耗低污染等優(yōu)點，進一步推進貴州交通運輸結構調(diào)整，實現(xiàn)大宗商品運輸從公路到鐵路的轉(zhuǎn)變，提高物流效率，實現(xiàn)集貨上量，推進企業(yè)降本增效。kzR大陸橋物流聯(lián)盟

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1月1日發(fā)出的湛江港至都拉國際物流港黔粵班列kzR大陸橋物流聯(lián)盟

去年11月召開的全省開放型經(jīng)濟發(fā)展大會提出，要大力推動開放大通道建設，聚力打造黔粵主通道，推動西部陸海新通道加快建設。同時《關于推動開放型經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》明確要瞄準珠三角、長三角打造開放通道，用好泛珠三角區(qū)域合作機制，積極融入粵港澳大灣區(qū)。kzR大陸橋物流聯(lián)盟

鐵投集團在推動鐵路建設主責主業(yè)的同時，積極布局鐵路物流產(chǎn)業(yè)，依托鐵路優(yōu)勢著力推進物流基礎設施和物流平臺建設。去年12月，鐵投集團與湛江港集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，深化雙方在西部陸海新通道和黔粵通道建設以及物流項目、產(chǎn)業(yè)聯(lián)結等方面的合作。kzR大陸橋物流聯(lián)盟

下一步，多式聯(lián)運公司將進一步梳理企業(yè)搭乘黔粵班列存在的困難問題，加強與廣州港、鹽田港及蛇口港的對接協(xié)調(diào)，落實貴州貨物專用堆場條件，協(xié)調(diào)船公司支持訂艙用箱，以及港口便利化政策支持。同時積極落實以輪胎、煙草、汽車等班列基礎貨源，吸引其他內(nèi)外貿(mào)貨物組織班列開行，積極準備開行貴陽—廣州（深圳）測試班列。kzR大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：天眼新聞客戶端）kzR大陸橋物流聯(lián)盟

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