“南沙港—果園港”海鐵聯(lián)運班列首發(fā) 運輸時間節(jié)省約30％

近日，伴隨著一聲嘹亮的汽笛，在廣州南沙港鐵路站現(xiàn)場，一列滿載貨物的列車緩緩駛出，發(fā)往重慶果園港。這標志著南沙港鐵路正式開通運營，也標志著“南沙港—果園港”海鐵聯(lián)運班列開啟首發(fā)。PCm大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)了解，發(fā)往重慶果園港的列車搭載著卷筒紙、塑膠顆粒等貨物，均為進口產(chǎn)品，是重慶本地制造企業(yè)生產(chǎn)所需要的原料。PCm大陸橋物流聯(lián)盟

以前，這些原料經(jīng)由遠洋船舶運輸?shù)侥仙掣劭冢缓蠼?jīng)過駁船中轉(zhuǎn)，運到黃埔港，之后再走鐵路運到果園港。南沙港鐵路通車后，這些原料直接經(jīng)由遠洋船舶運輸?shù)侥仙掣劭冢缓髲哪仙掣壑苯由翔F路，運到果園港，實現(xiàn)鐵海無縫銜接。PCm大陸橋物流聯(lián)盟

果園港相關(guān)負責人介紹，從南沙港到果園港約1800公里，運行約4天后，即1月3日到達果園港。與原路徑相比，“南沙港—果園港”海鐵聯(lián)運班列可為企業(yè)節(jié)省運輸時間約30%和物流成本約10%。PCm大陸橋物流聯(lián)盟

按目前計劃，在貨源穩(wěn)定的前提下，“南沙港—果園港”海鐵聯(lián)運班列將按照進出口每周各一班的頻率進行組織貨源。PCm大陸橋物流聯(lián)盟

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南沙港鐵路依托南沙港區(qū)外貿(mào)班輪航線優(yōu)勢，通關(guān)環(huán)境優(yōu)越，日韓、東南亞地區(qū)往返歐洲、中亞地區(qū)貨源在南沙港區(qū)集結(jié)中轉(zhuǎn)，是內(nèi)陸地區(qū)便捷高效的出海口。上述負責人表示，下一步，果園港將借助“南沙港-果園港”海鐵聯(lián)運班列開通機遇，聯(lián)通成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈和粵港澳大灣區(qū)的黃金物流通道，加強兩地綜合立體交通網(wǎng)銜接，促進重慶地區(qū)與粵港澳區(qū)域聯(lián)動、協(xié)同發(fā)展，推動地區(qū)招商引資和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈形成高質(zhì)量發(fā)展的重要增長極。PCm大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：重慶日報）PCm大陸橋物流聯(lián)盟

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