天津口岸去年發(fā)運(yùn)中歐班列貨物5.3萬(wàn)標(biāo)箱 同比增長(zhǎng)24.4%

1月4日，一列裝載著機(jī)械配件、家具、機(jī)電等貨物的中歐班列從中鐵天津集裝箱中心站駛出，該班列將在內(nèi)蒙古二連浩特口岸出境，駛向最終目的地──蒙古國(guó)首都烏蘭巴托。記者從天津海關(guān)獲悉，2021年全年，天津口岸共發(fā)運(yùn)中歐班列497列、中歐班列貨物5.3萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)25.5%和24.4%。Vpv大陸橋物流聯(lián)盟

為利用好天津口岸區(qū)位優(yōu)勢(shì)打造中蒙俄物流通道“橋頭堡”，天津海關(guān)所屬新港海關(guān)與市商務(wù)局、天津港集團(tuán)、中國(guó)鐵路總公司聯(lián)動(dòng)配合，創(chuàng)新“無(wú)紙申報(bào)+自動(dòng)核放”“疏港分流+分散倉(cāng)儲(chǔ)”的通關(guān)模式，使鐵路疏運(yùn)相關(guān)貨物的效能提升50%。與此同時(shí)加快辦理延期審批，優(yōu)化刪改單服務(wù)，去年累計(jì)為外貿(mào)企業(yè)節(jié)省相關(guān)費(fèi)用2000余萬(wàn)元。Vpv大陸橋物流聯(lián)盟

此外，“船邊直提”改革舉措也已推廣應(yīng)用至天津口岸的海鐵聯(lián)運(yùn)貨物，貨物自卸船到運(yùn)達(dá)鐵路堆場(chǎng)的時(shí)間由原來的2至3天壓縮到3小時(shí)以內(nèi)，2021年，運(yùn)用“船邊直提”模式的海鐵聯(lián)運(yùn)貨物批次及集裝箱量較2020年分別增長(zhǎng)41%和53%。Vpv大陸橋物流聯(lián)盟

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