疫情影響卡車貨運,RECP生效,中越鐵路廣西段貨運將高速增長
2022-01-10 09:12:23
Landbridge平臺
2022年1月1日《區域全面經濟伙伴關系協定》,即RCEP,正式生效。同日,凌晨0點05分,滿載800多噸貨物的X9101次集裝箱班列從廣西南寧國際鐵路港開出,預計28小時后運抵越南河內。這是生效后第一批往越南的鐵路貨物。
1月1日,該協定有10個亞洲大洋洲國家生效,2月1日韓國也生效。將降低各國通關時間,降低稅率,提高區域貨物流通速度等。該協定包括了世界近三成的人口,被稱為世界最大的區域經濟協定。
中越鐵路廣西段是通往東盟國家的重要通道,2021年,憑祥鐵路口岸通行國際貨運班列超過1900列,平均一天6列。南寧國際鐵路港中越直達集裝箱班列346列,比2020年增長了108.4%。
甚至不少越南貨物通過中歐班列運通關入境,在中部地區進行編組,運往歐洲,運輸時間比起海運節省很多,尤其對某些容易損壞的農產品來說很重要。
現在疫情嚴重,公路貨物出現通關能力下降的情況,很多水果不能通關,就爛在了中越邊境。這也無可厚非,司機來自很多地方,沿途裝貨,加油,餐飲食宿接觸很多人。有些農產品已經檢測出新冠病毒,防疫抗疫必須嚴守國門。
而鐵路工作人員比較穩定,貨運行駛路線單一,減少了很多接觸新冠疫源的可能。2021年底中越海關有關部門就進行了溝通,力爭提高通關能力,增加鐵路貨運,保障雙方貿易往來。
除了越南自身產品運輸外,泰國,老撾等國的產品都可以通過越南進入中國。當然了中老鐵路開通后,運量不斷提高,可是這些國土比較狹長,廣西云南段各有優勢。廣西段呢,可以更快到達華南東南沿海,這是很大的優勢。
中越鐵路廣西段雖然這些年增長很快,很大提升空間。該協定生效,在疫情當頭勢必會提高憑祥鐵路的通過頻率,把東南亞的輕工業品,農產品,礦產等運往中國。中國的貨物也可以更快到達東盟國家,可以說是真正的互利共惠。
(來源: 堅果甜瓜)
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