粵港澳大灣區(qū)中歐班列開行數(shù)量創(chuàng)歷史新高 線路達19條

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首列從新建成的廣州國際港緩緩駛出的中歐班列　廣鐵集團 供圖RHt大陸橋物流聯(lián)盟

記者1日從廣鐵集團獲悉，截至2021年12月31日，粵港澳大灣區(qū)中歐班列開行數(shù)量創(chuàng)歷史新高，同比增長123列，增幅46.9%，日均開行1趟以上。RHt大陸橋物流聯(lián)盟

2021年12月31日下午，隨著一聲響亮的長鳴，首列滿載著100個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨物的X8428次中歐班列從新建成的廣州國際港緩緩駛出，預(yù)計15天后將抵達波蘭馬拉舍維奇。這是粵港澳大灣區(qū)2021年開出的第385趟中歐班列。至此，粵港澳大灣區(qū)中歐班列開行線路已增至19條，2021年全年運送防疫、民生和產(chǎn)業(yè)鏈物資20.3萬噸，輻射亞歐15個國家20余個城市。RHt大陸橋物流聯(lián)盟

粵港澳大灣區(qū)中歐班列自2013年首開以來，開行頻率從最初的每周1趟提升到如今的日均1趟以上；貨物種類從最初主要服務(wù)電子產(chǎn)業(yè)到目前涵蓋數(shù)碼產(chǎn)品、家用電器、紡織服飾等上千種產(chǎn)品。8年來，中歐班列境內(nèi)外集散網(wǎng)絡(luò)正以市場為導(dǎo)向加速拓展。RHt大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前，全球新冠肺炎疫情防控形勢依然起伏不定，國際運輸通道受到嚴重影響，產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈遭遇前所未有困境。中歐班列作為跨大洲、跨國別、長距離、大運量的新型運輸方式，相較海運時間更短，相較空運成本更低，其安全穩(wěn)定、綠色環(huán)保、檢疫環(huán)節(jié)接觸感染風(fēng)險低等獨特優(yōu)勢進一步彰顯，為緩解目前全球供應(yīng)鏈緊張難題提供了全新的第三種解決方案，被越來越多的客戶認可和選擇。RHt大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)廣鐵集團廣州貨運中心相關(guān)負責(zé)人介紹，目前廣州大朗、東莞石龍每周至少開行2列，深圳平湖南電商班列增量勢頭迅猛，已實現(xiàn)每周3列常態(tài)化開行，廣州下元、東莞常平則保持每周1列的穩(wěn)定開行頻次，穗莞深三地2021年12月份中歐班列開行數(shù)量同比增幅達117%。RHt大陸橋物流聯(lián)盟

在保障民生和產(chǎn)業(yè)鏈物資供應(yīng)的同時，中歐班列還承擔(dān)著運輸防疫物資，為馳援全球抗疫和提振經(jīng)濟貢獻“中國力量”的重任。2021年以來，大灣區(qū)中歐班列已累計運送口罩、藥品、消毒用品等防疫物資3524萬件，共計14.67萬噸。越來越多的沿線國家通過這條穩(wěn)定國際運輸大通道獲得了來自中國的防疫物資援助。RHt大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國新聞網(wǎng)）RHt大陸橋物流聯(lián)盟

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