多點(diǎn)發(fā)力服務(wù)雙循環(huán) 中歐班列（武漢）的2021答卷

2021年12月31日，編組50輛、滿載各類貨物的X8202次列車從武漢吳家山站開(kāi)出，駛往德國(guó)杜伊斯堡，這是中歐班列（武漢）2021年的收官之列。iqn大陸橋物流聯(lián)盟

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圖為2021年12月31日，中歐班列（武漢）2021年收官班列從武漢吳家山站開(kāi)出。新華網(wǎng)發(fā)iqn大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年，中歐班列（武漢）累計(jì)發(fā)運(yùn)411列、38568標(biāo)箱，同比增加91%，其中去程159列、15750標(biāo)箱，增長(zhǎng)57.4%，回程252列、22818標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)121%，重箱率保持100%。貨值總額127.34億元，同比增長(zhǎng)78%。iqn大陸橋物流聯(lián)盟

2021年，中歐班列（武漢）開(kāi)行同比翻番，創(chuàng)歷史新高，在更好助推國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，助力經(jīng)濟(jì)重振、國(guó)際抗疫合作等方面呈現(xiàn)出多點(diǎn)開(kāi)花新局面。iqn大陸橋物流聯(lián)盟

需求逆勢(shì)上揚(yáng) 29條跨境線路服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)iqn大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（武漢）于2012年10月開(kāi)通試運(yùn)行，2015年實(shí)現(xiàn)雙向常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。開(kāi)行9年多以來(lái)，中歐班列（武漢）以工業(yè)制造大國(guó)德國(guó)和資源大國(guó)俄羅斯為重要支點(diǎn)，在新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國(guó)-中亞-西亞國(guó)際經(jīng)濟(jì)走廊上，陸續(xù)開(kāi)行29條穩(wěn)定的跨境運(yùn)輸線路，輻射歐洲、中亞、西亞等34個(gè)國(guó)家、70多個(gè)城市。iqn大陸橋物流聯(lián)盟

近兩年來(lái)，受海外疫情持續(xù)影響，跨境海運(yùn)價(jià)格上漲、空運(yùn)線路銳減，相對(duì)安全、快捷、低廉的中歐班列，成為我國(guó)外貿(mào)企業(yè)進(jìn)出口主要運(yùn)輸通道，運(yùn)輸需求呈現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)。iqn大陸橋物流聯(lián)盟

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圖為中鐵聯(lián)集武漢中心站 新華網(wǎng)發(fā)iqn大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（武漢）自2020年3月28日恢復(fù)常態(tài)化開(kāi)行以來(lái)，截至目前，已累計(jì)發(fā)運(yùn)583列，共計(jì)54702標(biāo)箱，累計(jì)進(jìn)出口貿(mào)易值達(dá)198.6億元。其中，累計(jì)向德國(guó)、塞爾維亞、波蘭、匈牙利等國(guó)運(yùn)送口罩、防護(hù)服、呼吸機(jī)、手術(shù)衣等防疫物資17186余噸。2021年12月22日，由武漢開(kāi)出的中歐班列突破1000列大關(guān)，往返班列共計(jì)2200余列。在疫情防控常態(tài)化背景下，中歐班列（武漢）為穩(wěn)定全球供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，助力國(guó)際抗疫發(fā)揮了重要作用。iqn大陸橋物流聯(lián)盟

不斷突破 尋求多元化物流解決方案iqn大陸橋物流聯(lián)盟

借助武漢九省通衢、通江達(dá)海地理優(yōu)勢(shì)，中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司積極開(kāi)展鐵海聯(lián)運(yùn)班列試運(yùn)行及后續(xù)項(xiàng)目，成功打通了武漢鐵路與水路運(yùn)輸間“最后一公里”，實(shí)現(xiàn)了中歐班列與“黃金水道”的無(wú)縫銜接。如今，武漢已初步形成“聯(lián)通歐洲、覆蓋中亞、銜接日韓、連接?xùn)|盟”的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。iqn大陸橋物流聯(lián)盟

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圖為武漢陽(yáng)邏港鐵水聯(lián)運(yùn)線路 新華網(wǎng)發(fā)iqn大陸橋物流聯(lián)盟

2021年5月29日，武漢陽(yáng)邏國(guó)際港集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目首發(fā)水鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)測(cè)試班列，8月1日，項(xiàng)目正式開(kāi)港通車。貨物可經(jīng)水路到陽(yáng)邏港集結(jié)，再搭乘中歐班列（武漢）快速發(fā)往歐洲，中歐班列與“黃金水道”實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫對(duì)接。iqn大陸橋物流聯(lián)盟

2021年6月29日，“日本-武漢-蒙古國(guó)”海鐵聯(lián)運(yùn)新通道正式開(kāi)通，百輛日本車轉(zhuǎn)道武漢出口蒙古國(guó)。這是繼2020年12月，首次有日本貨物經(jīng)水路到武漢，通過(guò)中歐班列（武漢）前往歐洲之后，武漢構(gòu)建國(guó)際物流大通道的又一新舉措。這條新通道串聯(lián)起“一帶一路”與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，為中部連接絲綢之路，打造長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶陸路主通道提供了重要支撐。iqn大陸橋物流聯(lián)盟

2021年11月1日，武漢正式開(kāi)行至東南亞“鐵海聯(lián)運(yùn)”班列，再次為中部陸海國(guó)際大通道開(kāi)辟新線路。這有利于湖北外貿(mào)企業(yè)進(jìn)入東南亞市場(chǎng)，助力湖北、武漢建設(shè)中部強(qiáng)大市場(chǎng)和內(nèi)陸開(kāi)放新高地。iqn大陸橋物流聯(lián)盟

2021年，中歐班列（武漢）還開(kāi)辟了“武漢—加里寧格勒—漢堡”等新線路，并首次將線路延伸至意大利米蘭，持續(xù)擴(kuò)大朋友圈，提升運(yùn)輸效益，帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。iqn大陸橋物流聯(lián)盟

實(shí)現(xiàn)快速通關(guān) 運(yùn)輸效率不斷提升iqn大陸橋物流聯(lián)盟

2021年，武漢鐵路部門聯(lián)合武漢海關(guān)，通過(guò)數(shù)據(jù)交互、信息共享，實(shí)現(xiàn)了“9810”海外倉(cāng)模式、保稅區(qū)“9710”模式到快速通關(guān)模式的三級(jí)跳，極大提升了口岸通關(guān)效率，初步實(shí)現(xiàn)了出口貨物國(guó)內(nèi)一通到底。iqn大陸橋物流聯(lián)盟

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圖為2021年9月10日，中歐班列(武漢)首次實(shí)行快速通關(guān)模式的班列發(fā)往德國(guó)杜伊斯堡。新華網(wǎng)發(fā)iqn大陸橋物流聯(lián)盟

2021年9月10日，武漢前往德國(guó)杜伊斯堡的中歐班列首次實(shí)行快速通關(guān)模式。鐵路部門與海關(guān)的數(shù)據(jù)形成實(shí)時(shí)交互，出境班列始發(fā)地上傳的數(shù)據(jù)，能夠被口岸海關(guān)實(shí)時(shí)對(duì)接掌握，并進(jìn)行自動(dòng)放行，極大提升了出境班列的轉(zhuǎn)關(guān)通行效率和便利化程度。快速通關(guān)模式下的國(guó)際班列運(yùn)輸，不僅降低了出口貨物在口岸的積壓率，提升了運(yùn)輸效率，也為企業(yè)減少了綜合運(yùn)輸成本。漢歐國(guó)際物流公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，2021年前11月，中歐班列(武漢)進(jìn)出口貨值占湖北省對(duì)歐盟進(jìn)出口總值的19.1%，占比同比增長(zhǎng)55.3%，對(duì)湖北省進(jìn)出口貢獻(xiàn)突出。iqn大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：新華網(wǎng)）iqn大陸橋物流聯(lián)盟

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