西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列突破1.4萬列大關(guān)

12月16日上午，一列滿載著東南亞再生紙漿等貨物的集裝箱班列離開欽州港東站，開往重慶團(tuán)結(jié)村站。截至目前，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列數(shù)量累計(jì)突破14000列大關(guān)。Z16大陸橋物流聯(lián)盟

“一灣相挽十一國，良性互動?xùn)|中西”的北部灣在“一帶一路”建設(shè)中具有得天獨(dú)厚的地里位置，發(fā)展優(yōu)勢日益凸顯。Z16大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展浪潮風(fēng)生水起，目前，港口航線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)與東盟和國內(nèi)主要港口全覆蓋，與世界100多個(gè)國家和地區(qū)、300多個(gè)港口通航，港口樞紐輻射作用不斷增強(qiáng)，今年新增11條集裝箱航線，其中外貿(mào)航線9條，內(nèi)貿(mào)航線2條，航線總數(shù)達(dá)63條。截至2021年12月16日，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列已通達(dá)我國13省、46市、90站，較2020年增加38站,西部陸海新通道已成為西部地區(qū)貨物出海的最便捷通道。Z16大陸橋物流聯(lián)盟

千帆競發(fā)的欽州港，川流不息的新通道，需要精準(zhǔn)施策、優(yōu)化服務(wù)的支撐。為保障西部陸海新通道快速通關(guān)，降低物流成本，欽州港海關(guān)設(shè)立“西部陸海新通道”專窗，支持國際貿(mào)易“單一窗口”平臺建設(shè)，加強(qiáng)與鐵路、公路、港口等信息平臺對接，提高多式聯(lián)運(yùn)報(bào)關(guān)效率；加強(qiáng)與港口、引航站、船代聯(lián)系配合，加快船舶疏港效率，降低海鐵聯(lián)運(yùn)綜合物流成本；不斷優(yōu)化口岸營商環(huán)境，與西部陸海新通道沿線海關(guān)建立了“點(diǎn)對點(diǎn)”聯(lián)系機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)處置的實(shí)時(shí)聯(lián)系和快速響應(yīng)；在深入推進(jìn)全國通關(guān)一體化改革基礎(chǔ)上，推行“提前申報(bào)”“兩步申報(bào)”“兩段準(zhǔn)入”等通關(guān)便利化措施，實(shí)現(xiàn)西部陸海新通道集裝箱口岸進(jìn)出環(huán)節(jié)“一箱到底”“抵港直裝”。今年前10月，欽州港海關(guān)進(jìn)口整體通關(guān)時(shí)間為14.94小時(shí)，比去年全年的21.08小時(shí)壓縮29.12%。出口整體通關(guān)時(shí)間為0.29小時(shí)，比去年全年的0.38小時(shí)壓縮23.25%。Z16大陸橋物流聯(lián)盟

欽州港海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，欽州港海關(guān)將繼續(xù)依托西部陸海新通道國際門戶港開放平臺優(yōu)勢，持續(xù)做好監(jiān)管服務(wù)，不斷提升通關(guān)便利化水平，為西部陸海新通道快速發(fā)展注入強(qiáng)勁動能。Z16大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：廣西大小事）Z16大陸橋物流聯(lián)盟

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