中歐班列（武漢）承運貨值占湖北對歐盟進出口總值1/5，助力“湖北造”走出國門

受海外疫情影響，海運價格上漲、空運線路銳減，商品運輸成本提高。然而同樣的目的地，中歐班列花費時間是海運的三分之一、所需費用是空運五分之一，中歐班列的高性價比受到了越來越多企業的青睞。7VN大陸橋物流聯盟

12月15日，21世紀經濟報道記者從漢歐國際了解到，今年前11月，中歐班列(武漢)進出口貨值占湖北省對歐盟進出口總值的19.1%，占比同比增長55.3%，對湖北省進出口總額貢獻逐步突出。7VN大陸橋物流聯盟

據武漢海關數據，今年1月至11月，湖北省進出口總值4861.5億元，武漢市進出口總值3051.7億元。湖北以一般貿易方式進出口3536.4億元，對“一帶一路”沿線國家進出口1278.6億元，對歐盟進出口635.4億元。7VN大陸橋物流聯盟

中歐班列(武漢)成為湖北及武漢城市圈對外開放的重要平臺。今年1月至11月，中歐班列(武漢)發運432列，計35500TEU，貨值121.16億元。其中去程177列，計14518TEU；回程255列、20982TEU。7VN大陸橋物流聯盟

相關研究數據顯示，中歐班列（武漢）運行每投入1元，對武漢GDP總貢獻當量為20.34元。以開行1000列為例，班列投入21.32億元，產值15.99億元，對武漢市GDP的總體貢獻達到400億元以上。漢歐國際相關負責人介紹，湖北貨物出口東南亞需求較大，但是今年面臨海運不暢、船期不穩定、倉位難求等一系列問題，漢歐國際開通了“武漢-欽州-東南亞”鐵海聯運，破解這些難題；同時，幫助長飛、烽火、東風汽車等省市外向型企業“走出去”，助力武漢邁入經濟發展快車道。7VN大陸橋物流聯盟

截至目前，中歐班列(武漢)已開行29條穩定的跨境運輸線路，覆蓋歐亞大陸30多個國家、70多個城市，初步形成了“聯通歐洲、覆蓋中亞、銜接日韓、連接東盟”的國際多式聯運服務網絡。7VN大陸橋物流聯盟

（來源：21世紀經濟報道）7VN大陸橋物流聯盟

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