首趟“海鐵聯(lián)運(yùn)”班列發(fā)車(chē)！出發(fā)地：成都雙流 目的地：東南亞

2021年11月23日，從成都雙流空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港首次始發(fā)經(jīng)欽州港再到東南亞的海鐵聯(lián)運(yùn)班列發(fā)車(chē)了！此次運(yùn)輸共計(jì)15個(gè)40尺柜，品名為西藥。5h3大陸橋物流聯(lián)盟

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該批貨物將從雙流出發(fā)，通過(guò)鐵路運(yùn)輸至欽州港，再通過(guò)海運(yùn)至菲律賓。全程運(yùn)輸時(shí)間5-7天，與原有全程公路運(yùn)輸方式時(shí)間雖然略長(zhǎng)，但成本降低了三分之二以上。5h3大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，該批貨物來(lái)自于成都某制藥企業(yè)。該企業(yè)主要的物流運(yùn)輸方式為：高附加值的制劑產(chǎn)品依托航空貨運(yùn)出口，而相對(duì)附加值較低的產(chǎn)品迫切需要時(shí)間和成本兼顧的解決方案。在此背景下，成都雙流空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港為其“量身定做”設(shè)計(jì)了鐵海聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式。5h3大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)悉，成都（雙流）空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港聯(lián)運(yùn)港自今年9月27日首發(fā)以來(lái)，發(fā)揮“航空+鐵路”綜合優(yōu)勢(shì)，大力推進(jìn)“航空+西部陸海新通道”產(chǎn)品，在首發(fā)經(jīng)磨憨口岸的中老空鐵公多式聯(lián)運(yùn)通道后，進(jìn)一步完善經(jīng)欽州港至東南亞的海鐵聯(lián)運(yùn)通道，實(shí)現(xiàn)空、鐵、海高效集散。與空運(yùn)比，成本為原來(lái)的三分之一，時(shí)間較江海聯(lián)運(yùn)相比，為原來(lái)的四分之一。5h3大陸橋物流聯(lián)盟

RCEP即將于明年1月1日生效，圍繞成都本地企業(yè)與東南亞企業(yè)間的供應(yīng)鏈流通，成都（雙流）空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港深入研究企業(yè)全球供應(yīng)鏈布局，為企業(yè)提供多式聯(lián)運(yùn)供應(yīng)鏈解決方案。5h3大陸橋物流聯(lián)盟

該通道的成功測(cè)試也將為綜保區(qū)生產(chǎn)加工企業(yè)仁寶、偉創(chuàng)往來(lái)于東南亞間的原材料和產(chǎn)成品運(yùn)輸帶來(lái)新的物流解決方案，為綜保區(qū)加工企業(yè)與東南亞生產(chǎn)制造工廠之間形成穩(wěn)定的國(guó)際供應(yīng)鏈保障通道。5h3大陸橋物流聯(lián)盟

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