首次整列！滿載“貴州造”的中歐班列從貴陽(yáng)發(fā)車

列車汽笛聲 　　Fob大陸橋物流聯(lián)盟

18日，在汽笛聲中，一列滿載著50個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨物的中歐班列從貴州省貴陽(yáng)市都拉營(yíng)站緩緩駛出，這是貴州省首次發(fā)出整列中歐班列，預(yù)計(jì)15天后即可直達(dá)俄羅斯莫斯科沃爾西諾。 　Fob大陸橋物流聯(lián)盟

貴州本次開(kāi)行的首次整列中歐班列，裝載的貨物主要有吉他、電子產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備和輪胎等“貴州造”產(chǎn)品。列車從貴陽(yáng)出發(fā)后，中途不轉(zhuǎn)站、不換箱，直接經(jīng)滿洲里出境，預(yù)計(jì)12月3日即可抵達(dá)莫斯科沃爾西諾。 　Fob大陸橋物流聯(lián)盟

貴州鐵路投資集團(tuán)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理 蔣國(guó)云 　Fob大陸橋物流聯(lián)盟

本次我們的中歐班列是直接從我們的貴陽(yáng)都拉營(yíng)出發(fā)，沿途要經(jīng)過(guò)11000公里，直接到達(dá)莫斯科的沃爾西諾，比海運(yùn)的話縮短38天的時(shí)間，應(yīng)該說(shuō)大大地提高了我們運(yùn)輸?shù)男剩?jié)省了運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間。 　Fob大陸橋物流聯(lián)盟

面對(duì)運(yùn)距長(zhǎng)、時(shí)間跨度大等實(shí)際情況，鐵路部門及物流港區(qū)先前對(duì)班列裝載加固流程進(jìn)行全方位檢查指導(dǎo)。其間，現(xiàn)場(chǎng)盯緊集裝箱裝載加固關(guān)鍵環(huán)節(jié)，安排專人對(duì)專列集裝箱發(fā)運(yùn)物品逐一開(kāi)箱檢查，滿足鐵路運(yùn)輸和貨裝安全的要求，確保貨物在運(yùn)輸過(guò)程的安全穩(wěn)定。 　Fob大陸橋物流聯(lián)盟

貴陽(yáng)機(jī)務(wù)段機(jī)車司機(jī) 冉宋 　Fob大陸橋物流聯(lián)盟

今天我們擔(dān)當(dāng)（運(yùn)輸）是從都拉營(yíng)首發(fā)，然后一直到（重慶）趕水，全長(zhǎng)大概有290多公里，基本上全是山區(qū)鐵路，然后高坡地段比較多，橋梁隧道也比較多，曲線半徑也比較小，彎道特別大，線路狀況比較復(fù)雜。但是我們會(huì)克服重重困難，讓這輛車安全平穩(wěn)到達(dá)。 　Fob大陸橋物流聯(lián)盟

此前，貴州主要以零散搭乘方式，借力重慶“渝新歐”等班列，將貨物運(yùn)輸?shù)綒W洲和中亞國(guó)家。此次班列實(shí)現(xiàn)了貴州與歐洲集散中心點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)直發(fā)，為貴州產(chǎn)品走向國(guó)際市場(chǎng)增添了強(qiáng)勁動(dòng)力，助力貴州融入“一帶一路”及西部陸海新通道建設(shè)。 　Fob大陸橋物流聯(lián)盟

貴陽(yáng)綜合保稅區(qū)管理委員會(huì)商務(wù)局局長(zhǎng) 楊昌明Fob大陸橋物流聯(lián)盟

我們以前遇到一個(gè)情況，就是我們貴州的很多企業(yè)都是通過(guò)到其他地方，到沿海沿邊這樣的地方去報(bào)關(guān)，來(lái)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口。尤其在今年的國(guó)際疫情的大背景下，國(guó)際海運(yùn)一箱難求，貴州企業(yè)要想走出去，常常會(huì)遇到物流的瓶頸，貴陽(yáng)綜保區(qū)直接開(kāi)通中歐班列順應(yīng)了企業(yè)的這些需求。Fob大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，受國(guó)際疫情的持續(xù)影響，海運(yùn)價(jià)格大幅提升，越來(lái)越多的貿(mào)易商將進(jìn)出口貨源向中歐班列轉(zhuǎn)移。下一步，貴州還將開(kāi)行到波蘭、德國(guó)的中歐班列。Fob大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：新華廣播）Fob大陸橋物流聯(lián)盟

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