借力“蓉歐+”東盟鐵海聯(lián)運班列 自貢彩燈“出海”新加坡

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近日，伴隨著轟鳴的汽笛聲，裝載著15個集裝箱自貢彩燈燈組的班列從自貢南站出發(fā)，“出海”新加坡。vHz大陸橋物流聯(lián)盟

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這組《春到河畔》燈組通過“蓉歐+”東盟鐵海聯(lián)運班列，從自貢運到廣西欽州港，再經欽州港走海運前往新加坡展出，助力“自貢造”走出去。vHz大陸橋物流聯(lián)盟

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“我們全力確保國際物流通道暢通，降低外貿企業(yè)物流成本。”自貢市口岸物流辦相關負責人介紹，面對全球上漲的外貿運費和“一箱難求”運輸困境，今年10月，自貢同中遠海運旗下的物流公司達成協(xié)議，確定自貢外貿貨物由指定專業(yè)平臺公司發(fā)運，實現(xiàn)“倉位必保”，并享受運價下浮。vHz大陸橋物流聯(lián)盟

“蓉歐+”東盟國際班列（成都—自貢—欽州港）全長1426公里，從成都國際鐵路港出發(fā)，途經自貢南站駛向廣西欽州港，再轉運至東南亞，較之前通過長江水道至上海出海，可節(jié)約12天以上的長江水運時間。vHz大陸橋物流聯(lián)盟

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2019年底，“蓉歐+”東盟國際班列自貢基地鐵海聯(lián)運班列首發(fā)，是2018年自貢開通至北部灣鐵海聯(lián)運班列后，打通的又一條連接歐洲和東盟經濟動脈的“黃金通道”，成為自貢乃至周邊地區(qū)產品走向國際市場的直通車，對當?shù)卮罅Πl(fā)展對外貿易、促進跨國產能合作等作用明顯。vHz大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，自貢的南向貨運班列主要是當?shù)嘏c北部灣、粵港澳大灣區(qū)之間的班列，而目的地多以東盟國家為主。今年上半年，自貢常態(tài)化加掛開行“蓉歐+”東盟國際鐵海聯(lián)運班列12列、整列開行北部灣至自貢鐵海聯(lián)運班列69列，合計開行南向班列81列，領跑川南。vHz大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：四川在線）vHz大陸橋物流聯(lián)盟

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