中國外運：中歐班列突破5000列

11月12日，滿載著50個40英尺集裝箱的X8059次列車，從沈陽東站鳴笛啟程。該班列將經滿洲里口岸出境，駛向德國杜伊斯堡車站，這是中國外運股份有限公司開行的第5000列中歐班列。dP0大陸橋物流聯盟

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沈陽東站始發（央廣網發 中國外運供圖）dP0大陸橋物流聯盟

同一天，中國外運在深圳、長沙、石龍、西安、德陽等地開行的中歐班列紛紛舉行發車和接車儀式，共同慶祝中國外運中歐班列開行突破5000列。這標志著經過六年多的不懈努力，中國外運中歐班列的發展躍上了新臺階，踏上了新征程。dP0大陸橋物流聯盟

中國外運黨委書記、總經理宋嶸專門發賀信，向奮戰在中歐班列一線的同事表示熱烈的祝賀！向關心和支持中國外運中歐班列發展的各界同仁表示衷心的感謝！并勉勵中國外運的中歐班列建設者們持續秉承招商局集團“與祖國共命運、同時代共發展”的核心價值觀，奮力譜寫中歐班列壯麗篇章，為“一帶一路”高質量建設貢獻外運力量！dP0大陸橋物流聯盟

中國外運是中國最早從事國際鐵路貨運代理的企業，早在七十多年前就開始在滿洲里等口岸設立企業，從事鐵路過境運輸。中國外運也是連云港經阿拉山口的新歐亞大陸橋、天津經二連浩特的小亞歐大陸橋建設的最早參與方。dP0大陸橋物流聯盟

憑借著對歐亞國際鐵路運輸的執著堅守，中國外運自2015年開始參與中歐班列建設，先后在全國多地開通中歐班列，成為國內少有的多通道、多線路中歐班列運營平臺。六年來，中國外運始終積極踐行“一帶一路”倡議，充分發揮國家隊主力軍作用，充分利用招商局集團資源優勢，構建了中歐班列網絡化、集約化、專業化發展的運營體系，累計開行突破5000列，發運量超過50萬標箱，開發線路50余條，其中周班常態化運行線路13條，走出了一條特色發展之路。dP0大陸橋物流聯盟

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東莞中歐班列（央廣網發 中國外運供圖）dP0大陸橋物流聯盟

構筑暢聯通道網絡dP0大陸橋物流聯盟

中國外運以搭建“通道+樞紐+網絡”運營體系為目標，持續打造境內外樞紐，覆蓋多個區域、多個通道，努力實現境內外一盤棋、全國一盤棋，這也是中國外運與其他班列運營方最大的區別。dP0大陸橋物流聯盟

在國內，先后在蘭州、東莞、西安、長沙、沈陽、新鄉、德陽等多地開通中歐班列，并形成了圍繞主要樞紐的集疏運網絡。在口岸，阿拉山口、滿洲里、二連浩特、綏芬河等主要鐵路邊境口岸均有自有網絡。在海外，形成76家自有機構、100多家海外代理的國際化經營格局，在歐亞物流大通道上設立了首個海外區域總部，統籌管理俄羅斯、白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古等國家的海外機構。中國外運利用遍布全球的網絡優勢，打造了貫通南北、連接東西，互聯互通、集成高效的國際多式聯運網絡，聚集效應與輻射效應進一步凸顯，為客戶提供最優的中歐班列解決方案和全程供應鏈物流服務。dP0大陸橋物流聯盟

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西安中歐班列（央廣網發 中國外運供圖）dP0大陸橋物流聯盟

創新央地融合模式dP0大陸橋物流聯盟

中國外運與多地合作開通中歐班列，對于地方外向型經濟發展起到了帶動效應。在長沙，越來越多“湖南制造”搭乘長沙中歐班列走向全球，2020年中歐班列（長沙）開行528列，累計承運貨值20.61億美元，為長沙加速融入世界經濟貿易體系貢獻力量；在東北，中歐班列（沈陽）成為遼寧對外開放的新動力，2020年沈陽中歐班列共計開行376列，累計承運貨值16.41億美金，不僅服務本地企業，還吸引了諸多來自日韓、東南亞及東南沿海城市的貨源。在深圳，“灣區號”中歐班列為大灣區企業進一步拓展歐洲市場，搭建更加綠色、便捷、安全的貿易橋梁。dP0大陸橋物流聯盟

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德陽中歐班列（央廣網發 中國外運供圖）dP0大陸橋物流聯盟

深耕客戶創造價值dP0大陸橋物流聯盟

中國外運致力于創造有價值、市場所需的產品和服務，不斷提升中歐班列服務品質和競爭力。經過多年深耕，中國外運開通了多條雙向雙線常態化班列，創新開行中轉班列、階梯班列等新模式；為華為、美的、吉利、寶馬等不同行業的大客戶提供專業化、定制化的產品和服務；開通了多條國際多式聯運班列，在東西向開通了“日中歐”（日本-連云港-歐洲），在南北向開通了“東盟-廣東石龍-歐洲”“仁川-威海-歐洲”海鐵聯運班列，實現了“一帶”與“一路”有效連接；打造郵政專列、電商專列，推動郵政、冷鏈、拼箱、跨境電商等新業態與中歐班列的深度融合；探索推進單證一體化與提單物權化，自2018年首次嘗試鐵路提單，迄今簽發中歐班列鐵路提單300余份，為供應鏈上下游創造多元價值服務。dP0大陸橋物流聯盟

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長沙中歐班列（央廣網發 中國外運供圖）dP0大陸橋物流聯盟

保鏈強鏈全力抗疫dP0大陸橋物流聯盟

新冠疫情全球肆虐，中國外運逆勢而上，第一時間投身到物流補鏈強鏈的戰斗中，竭盡全力保障中歐班列常態穩定運行，為穩定國際供應鏈和助力全球合作抗疫提供支持。2020年疫情期間，中國外運所運營的長沙、西安平臺仍保持中歐班列“天班”正常發運，是全國為數不多的天天班線路。在復工復產時期，中國外運與各地方政府、鐵路、海關等部門高效配合，積極調配運力，搭建出一條立體、全面、專業的“復產復工鐵路陣線”，為企業復工提供了可靠的鐵路物流通道，有力地支持了企業進出口貿易的平穩開展，彰顯“國家所需、招商所能、外運必達”的責任和擔當。dP0大陸橋物流聯盟

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深圳中歐班列（央廣網發 中國外運供圖）dP0大陸橋物流聯盟

深挖集團內部協同dP0大陸橋物流聯盟

中國外運共享招商局集團深厚資源，積極推進優勢互補，協同遼港集團，從沈陽、長沙、石龍多地開行至莫斯科別雷拉斯特物流中心的中歐班列；與招商海通攜手開發白俄羅斯農產品市場，聯合打造明斯克至天津、沈陽、西安等多地的乳制品專列，共同暢通“一帶一路”物流大通道，助力“一帶一路”經貿往來。dP0大陸橋物流聯盟

六年來，中國外運中歐班列取得了一個又一個新突破，刷新了一個又一個新記錄：開行國內首列至明斯克班列、首列冷藏箱進口中歐班列、首條綏芬河圖定中歐班列、首列日中歐海鐵聯運班列、開具全國首張國際鐵路提單...同時中國外運的中歐班列品牌效應不斷擴大，受到市場、客戶和社會的廣泛認可和一致好評。在2021年2月23日的國企改革發展情況新聞發布會上，中國外運中歐班列案例作為18個中央企業改革發展創新的好故事之一，被稱為引領新絲路的“鋼鐵駱駝”。dP0大陸橋物流聯盟

（來源：央廣網）dP0大陸橋物流聯盟

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