濱州外貿(mào)企業(yè)新紅利：鐵路出口不用集裝箱了

“我們公司的鋼卷運(yùn)到內(nèi)陸港后，在這里完成集貨、報關(guān)就直接出口到烏茲別克斯坦了，這比以往集裝箱出口需要拼裝訂艙，有的時候甚至艙位都訂不到方便太多了。”山東厚德進(jìn)出口有限公司負(fù)責(zé)人說。近日，一列搭載著844.5噸、貨值540萬元散裝鋼卷的敞車班列從博興內(nèi)陸港緩緩駛出，將在10天后到達(dá)新疆伊犁霍爾果斯口岸，出口至烏茲別克斯坦首都塔什干，這標(biāo)志著鐵路運(yùn)輸敞車出口轉(zhuǎn)關(guān)模式在濱州全面正式啟動。3nl大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)了解，與傳統(tǒng)集裝箱運(yùn)輸模式相比，該批敞車出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物可節(jié)約運(yùn)輸成本40余萬元。在一箱難求的外貿(mào)形勢下，濱州海關(guān)積極探索內(nèi)陸港監(jiān)管模式改革，提前介入項目建設(shè)，主動對接監(jiān)管場所經(jīng)營人開展業(yè)務(wù)測試，根據(jù)企業(yè)出口需求“一事一議”制定敞車運(yùn)輸轉(zhuǎn)關(guān)方案。與烏魯木齊等口岸海關(guān)建立聯(lián)動配合機(jī)制，依托“鐵海E通”系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸和關(guān)際合作方式，完善提前報關(guān)流程，優(yōu)化通關(guān)參數(shù)，打通屬地與口岸海關(guān)的監(jiān)管數(shù)據(jù)傳輸通道，真正實現(xiàn)了“一次申報、一次查驗、一次放行”。鐵路運(yùn)輸敞車出口轉(zhuǎn)關(guān)模式打破了依賴集裝箱才能出口的瓶頸，貨物只需吊裝到火車車皮上進(jìn)行簡單加固。海關(guān)將完固后的海關(guān)監(jiān)管貨物圖片傳輸給出境地海關(guān)。3nl大陸橋物流聯(lián)盟

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相比傳統(tǒng)的集裝箱出口轉(zhuǎn)關(guān)模式，新模式極大提高了通關(guān)效率，節(jié)省了企業(yè)物流和運(yùn)營成本，更受出口企業(yè)青睞。3nl大陸橋物流聯(lián)盟

濱州海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該關(guān)將以“濱新歐”“濱海歐”多式聯(lián)運(yùn)為依托，進(jìn)一步完善內(nèi)陸港服務(wù)功能，將內(nèi)陸港建成外貿(mào)企業(yè)降本增效的平臺，為打造對外開放新高地提供海關(guān)智慧和方案，切實服務(wù)和融入新發(fā)展格局，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展創(chuàng)新力，推動黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展。3nl大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：濱州網(wǎng)）3nl大陸橋物流聯(lián)盟

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