鐵海聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行提高區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

11月1日，滿載紗線、干香菇、元明粉等產(chǎn)品的列車(chē)從武漢吳家山站開(kāi)出，駛往廣西欽州港東火車(chē)站。這些貨物將在欽州港轉(zhuǎn)乘海輪駛向越南、泰國(guó)、菲律賓、印尼等東南亞國(guó)家。這標(biāo)志著湖北武漢借助西部陸海新通道，拓展中部陸海大通道，成功開(kāi)辟了新出海口。emg大陸橋物流聯(lián)盟

鐵海聯(lián)運(yùn)提高了貨物的運(yùn)輸速度，在這之前，貨物出口需要辦理繁雜的出關(guān)手續(xù)，要提前申請(qǐng)出關(guān)的資格，要準(zhǔn)備出關(guān)檢查的相關(guān)材料，到了關(guān)口還要等待工作人員的審核，現(xiàn)在鐵海聯(lián)運(yùn)模式開(kāi)啟之后，進(jìn)出口貨物由鐵路運(yùn)到沿海海港直接由船舶運(yùn)出，或是貨物由船舶運(yùn)輸?shù)竭_(dá)沿海海港之后由鐵路運(yùn)出，都只需“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”就可完成整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程，有效的壓縮了運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，比如這次運(yùn)輸較江海聯(lián)運(yùn)減少8天以上，顯著提高了貨物運(yùn)輸?shù)乃俣取?span style="display:none">emg大陸橋物流聯(lián)盟

開(kāi)辟新出海口促動(dòng)區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。據(jù)了解這趟列車(chē)共裝載50個(gè)集裝箱，貨物來(lái)自湖北省內(nèi)武漢、黃石、隨州、襄陽(yáng)、孝感等地，緩解了出口供不應(yīng)求的局面。今年以來(lái)，湖北本土貨物出口東南亞一度需求大，但海運(yùn)不暢、船期不穩(wěn)及艙位難求等問(wèn)題較為突出，現(xiàn)在開(kāi)啟鐵海聯(lián)運(yùn)模式，不僅可以提高貨物的運(yùn)輸速度，而且鐵海聯(lián)運(yùn)進(jìn)入常態(tài)化之后，漢歐公司還將積極拓展武漢—歐美鐵海聯(lián)運(yùn)線路，助力湖北貨物更好“走出去”，有利于提高區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。emg大陸橋物流聯(lián)盟

新通道開(kāi)行助力對(duì)外貿(mào)易發(fā)展。此趟鐵海聯(lián)運(yùn)班列得以順利開(kāi)行，是在武漢漢歐國(guó)際物流加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)研，努力對(duì)接西部陸海新通道后，與鐵路部門(mén)做好市場(chǎng)分析、運(yùn)價(jià)測(cè)算、攬貨訂艙以及裝車(chē)配載、報(bào)關(guān)報(bào)檢、單證操作等準(zhǔn)備工作后才開(kāi)行的，是一條值得大家信賴(lài)的通道，無(wú)論是對(duì)于外國(guó)企業(yè)還是國(guó)內(nèi)企業(yè)都是一條支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的通道。截至目前，漢歐班列共開(kāi)行了29條跨境運(yùn)輸線路，初步形成了“聯(lián)通歐洲、覆蓋中亞、銜接日韓、連接?xùn)|盟”的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。這表明，鐵海聯(lián)運(yùn)高輻射度為經(jīng)濟(jì)交流奠定了基礎(chǔ)，為對(duì)外貿(mào)易的開(kāi)展搭建了橋梁。emg大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）emg大陸橋物流聯(lián)盟

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