構建“一帶一路”核心樞紐 全面打造中歐班列（西安）集結中心

2013年中國提出共建“一帶一路”倡議。8年來，在世界各國和各有關方面共同努力下，共建“一帶一路”從理念到行動，從總體布局的“大寫意”到精謹細膩的“工筆畫”，在各領域都取得了豐碩的合作成果，已經成為范圍最廣、規模最大的國際合作平臺和最受歡迎的國際公共產品。aLU大陸橋物流聯盟

共建“一帶一路”：八周年成果顯著，中歐班列成為旗艦項目aLU大陸橋物流聯盟

自習近平主席提出“一帶一路”倡議以來，世界各國積極響應，共同參與、共同合作、共同受益。截至目前，已有172個國家和國際組織與中國簽署了200多份共建“一帶一路”合作文件，范圍涵蓋五大洲大多數國家以及聯合國等各主要國際組織。“一帶一路”國際合作高峰論壇成為“一帶一路”沿線國家及國際組織深化交往、增進互信、密切往來的重要平臺。從中國倡議到全球共識，共建“一帶一路”朋友圈越來越大，合作質量越來越高，發展前景越來越好。aLU大陸橋物流聯盟

“一帶一路”經貿合作不斷取得新進展新成效，貿易暢通不斷深化，投資合作持續提升，合作項目落地見效，機制平臺建立健全。商務部數據顯示，2013-2020年，中國與“一帶一路”沿線國家貨物貿易超過9.2萬億美元，年貿易額從1萬億美元增長到1.4萬億美元，沿線國家在中國對外貿易中的比重提高了4.1個百分點。今年前8個月，中國對“一帶一路”沿線國家合計進出口7.29萬億元，增長24.6%。aLU大陸橋物流聯盟

對外投資合作便利化水平不斷提升，國際產能合作進一步深化，與“一帶一路”沿線國家雙向投資蓬勃發展。2013-2020年，中國對“一帶一路”沿線國家累計直接投資達1360億美元，沿線國家在華新設企業累計達2.7萬家，實際投資累計約600億美元。同期，中國企業在沿線國家承包工程完成營業額累計近6400億美元。此外，截至2020年年末，中國企業在沿線國家建設的境外經貿合作區累計投資近400億美元，上繳東道國稅費超過44億美元，為當地創造了33萬個就業崗位。aLU大陸橋物流聯盟

8年來，中國與共建“一帶一路”國家設施聯通扎實推進，構建全方位、多層次、復合型的交通互聯互通網絡，助推“一帶一路”經貿合作駛入快車道。中歐班列開行數量不斷增加，已成為歐亞地區互聯互通的重要標志和“一帶一路”建設的旗艦項目。數據顯示，中歐班列已累計開行超4萬列，打通73條運行線路，通達歐洲23個國家的160多個城市，運輸貨品達5萬多種，有力保障了國際產業鏈供應鏈穩定暢通，促進區域共同發展，為共建“一帶一路”合作增添更多動能。今年以來，中歐班列開行繼續保持強勁增長態勢。1—9月，中歐班列共開行11299列，運送108.8萬標箱，同比分別增長29%、37%，綜合重箱率97.9%。aLU大陸橋物流聯盟

中歐班列“長安號”自2013年開行以來，已成為全國開行班列城市中線路最全、覆蓋最廣、效率最高、速度最快的國際貨運班列，開行量、重箱率、貨運量等核心指標穩居全國第一，為促進國內和國際市場雙向發展構筑了穩定的貿易通道。2020年，長安號全年開行3720列，約占全國總量的20%。今年以來，針對一些口岸擁堵、國際鐵路聯運計劃緊張的形勢，中歐班列“長安號”采取提高班列運量、增加往返單獨線路和往返開行頻次等措施，最大限度地發揮了口岸通過能力。截至8月11日，中歐班列“長安號”累計開行突破1萬列。截至10月13日，中歐班列“長安號”全年已開行3029列，開行量、重箱率、貨運量位居全國前列。aLU大陸橋物流聯盟

在民心相通方面，中國與各國人民在教育文化、公共衛生、生態環保等領域加強交流，共建“一帶一路”國家民意基礎不斷夯實。扎實推進亞洲文化遺產保護行動，與沿線國家通過政黨、議會、智庫、地方、民間、工商界、媒體、高校等“二軌”交往渠道，圍繞共建“一帶一路”開展形式多樣的溝通、對話、交流、合作。“一帶一路”科技創新行動計劃累計培訓學員5000余人。同時，健康、綠色絲綢之路建設進一步推進。中國積極與世界衛生組織及有關國家和地區保持密切溝通，已經向120多個共建“一帶一路”國家和11個國際組織提供抗擊新冠肺炎疫情緊急援助。成立“一帶一路”綠色發展國際聯盟，目前已有150多家中外機構成為合作伙伴。aLU大陸橋物流聯盟

陜西：構建“一帶一路”核心樞紐 高質量建設中歐班列（西安）集結中心aLU大陸橋物流聯盟

加速奔跑的中歐班列“長安號”是西部地區融入“一帶一路”倡議、建設多元化國際化開發開放平臺、打造內陸改革開放高地的典范。近年來，陜西深入學習貫徹習近平總書記來陜考察重要講話精神，緊抓深度融入共建“一帶一路”黃金機遇期，堅持以新發展理念推動高質量發展，中歐班列“長安號”不斷提速、擴線，中歐班列（西安）集結中心輻射力和影響力持續增強，逐步形成面向中亞南亞西亞國家的通道，構筑出一條內陸地區效率高、成本低、服務優的國際貿易通道。aLU大陸橋物流聯盟

8年來，中歐班列“長安號”常態化開行面向中亞、南亞、西亞和歐洲的15條國際干線，基本覆蓋歐亞大陸全境，運輸的貨物品類也由最初的機械設備增加至機電設備、電子產品、紡織制品、汽車整車及配件等多個品類。疫情發生以來，許多原本依靠海運、空運的貨物向鐵路轉移，中歐班列“長安號”經受住考驗，跑出了互利共贏、開放發展的加速度。2020年，中歐班列“長安號”的開行數量逆市上揚，增長了74%，陜西省實際利用外資增長9.2%，對“一帶一路”沿線國家和地區進出口增長26.7%。aLU大陸橋物流聯盟

西安國際港務區通過“干支結合”的方式，與周邊城市合作構建“+西歐”集結體系，全力打造中歐班列（西安）集結中心。西安相繼開行了襄西歐、徐西歐、蚌西歐、冀西歐等15條集結線路，輻射長三角、珠三角、京津冀、晉陜豫黃河金三角地區等主要貨源地，國內29個省市的貨物實現在西安港集散分撥。目前，“長安號”運輸的省外貨物占比超過75%，進口貨物中65%以上從西安港發出。與天津、青島、寧波、上海、深圳等沿海港口城市合作開行陸海聯運班列，無縫對接全球航運體系，打造以西安為中心的全球物流網絡。如今，西安已成為輻射全國、連通歐亞的貨物集散中轉樞紐，2020年獲批全國中歐班列（西安）集結中心示范工程，中歐班列（西安）的聚集效應和輻射效應進一步凸顯。aLU大陸橋物流聯盟

今年以來，西安圍繞加快建設中歐班列（西安）集結中心的戰略定位，以深度融入共建“一帶一路”大格局為引領，高起點、高質量建設中歐班列（西安）集結中心示范工程，具有對外開放重要平臺作用的港口功能區、中央商務區正在加快推進。中歐班列（西安）集結中心港口功能區充分依托中歐班列“長安號”國際貿易大通道和西安港陸港型多式聯運鐵路物流樞紐地位，引進了中國遠洋海運集團、中國五礦集團、中國林業集團、山東港口集團等龍頭企業。建成后將成為集集裝箱運輸、冷鏈物流、期貨交割、大宗商品、整車運輸等功能于一體的港口功能區，助力構建國際物流通道、打造多元化開放平臺，為陜西深度融入共建“一帶一路”大格局貢獻力量。aLU大陸橋物流聯盟

以西安奧體中心為核心的中歐班列（西安）集結中心中央商務區，片區內引進建設招商局絲路總部、華潤絲路總部、五礦金融貿易總部、中鐵絲路總部、中電建絲路總部、綠地絲路全球貿易港、高科企業總部等項目，布局“一帶一路”文化交流中心、“一帶一路”城市展示中心、絲路國際體育文化交流培訓基地、“一帶一路”國際商事法律服務示范區等，同步加快市政配套建設，建成后將逐步形成面向“一帶一路”的文化、體育、貿易、金融、教育、科技、法律等服務功能載體，形成絲路總部的聚集效應。屆時，中歐班列將不僅是一條國際貿易大通道，更是陜西對外開放新引擎，吸引商貿、科技、產業、金融、人才、教育等各類創新要素落地融合發展，為陜西加快建設內陸改革開放高地、推動經濟高質量發展以及服務構建國內國際雙循環新發展格局提供重要動力。aLU大陸橋物流聯盟

陸港集團：港產港貿大聯動 打造現代臨港產業生態圈aLU大陸橋物流聯盟

西安國際陸港投資發展集團有限公司是經西安市人民政府批準，由西安國際港務區管委會投資的大型國有獨資企業。從最初園區基礎配套設施建設者，到中國內陸港口開發運營綜合服務商，12載深耕細作，陸港集團肩負著陜西“造港開埠”的使命，與西安國際港務區共生長，與區域發展同頻共振，已成為中國內陸港建設運營的開辟者和先行軍。陸港集團充分發揮西安內陸港資源優勢和陜西自貿試驗區創新優勢，依托中歐班列（西安）集結中心，推動“港口+產業”“港口+貿易”突破式聯動發展，形成了以臨港經濟板塊為核心的六大產業格局。業務涵蓋港口建設與運營、臨港貿易與物流、電子商務與智慧城市、投資與金融服務、生產生活配套、文化體育產業，吸引國際貿易、跨境電商、金融服務、總部經濟等新興業態在西安港聚集，實現從運輸通道到產業集聚的轉變，推動西安港高質量發展取得新成效。aLU大陸橋物流聯盟

今年以來，陸港集團堅定貫徹以國際物流與臨港貿易為核心，金融投資與生產生活服務為支撐的業務發展戰略，緊緊圍繞集團臨港經濟板塊業務，借力中歐班列發展的良好勢頭，整合內外部資源，凝心聚力，做大做強國際物流和國際貿易，以主業的優質發展帶動各支撐性服務板塊，實現集團整體協同發展。aLU大陸橋物流聯盟

作為西安港建設運營主體、中歐班列“長安號”的運營平臺，陸港集團以國際物流為紐帶，整合區域資源，打造以西安港為中心的國際立體多式聯運通道體系。今年6月開行的西安國際港—寧波舟山港陸海聯運大通道班列，將21世紀海上絲綢之路和絲綢之路經濟帶緊密連接，構建起承東啟西、貫通歐亞、快捷高效的海鐵聯運大通道。7月開行的西安—伊明漢姆線路，是目前到達英國時效最快的中歐班列。該班列采用鐵海聯運方式，換裝次數少，通關時間不到3小時，大大節省了運輸時間和成本。8月，中歐班列（長安號）美東線路班列實現常態化運行。這是陸港集團創新性推出的全球首個“大陸橋”海鐵聯運解決方案，連接了中國中西部地區與北美大陸東岸，開辟出一條橫跨中歐大陸和大西洋的陸海新通道。aLU大陸橋物流聯盟

陸港集團堅持“運貿結合，以運促貿，以貿引產”發展理念，全面開展大宗商品貿易、跨境電商零售、進出口商品展示展銷等業務，打造具有內陸港特色的臨港貿易的全產業鏈及生態鏈。隨著中歐班列（西安）集結效應日益顯著，通過“通道+口岸+電商+產業”模式，西安港已聚集外貿類企業360余家、物流企業300余家。形成以糧食、肉類、整車貿易為主，平行車進口、二手車出口為特色的大宗貿易體系，打造了“洋貨碼頭”“Ulife西安港進口商品直營店”等線上線下展示交易平臺，實現“買全球、賣全球、享全球”。aLU大陸橋物流聯盟

正在建設中的臨港產業園是推進現代臨港產業集群發展，打造“一帶一路”產業轉移中心、構建“一帶一路”現代產業體系的重要支撐項目。臨港產業園面向“一帶一路”沿線國家市場，以西安綜合保稅區和陜西加工貿易產業轉移承接中心為承載，集智能顯示、電視機、網絡及通信設備、智能穿戴設備等消費電子產品研發設計、生產制造及貿易流通于一體，推動外向型為主的電子加工企業加速聚集，為將西安港打造成為面向“一帶一路”沿線國家的產業轉移承接中心、國際貿易中心、金融服務中心以及人文交流中心貢獻陸港力量。據介紹，臨港產業園總投資200億元的康佳先進制造業及相關產業項目已經正式開工。目前共有超過40家東部電子產品加工企業將產能轉移到產業園，將與西安綜合保稅區內電子產業集群形成有效互補，面向國內國際兩個市場，繁榮臨港經濟。國聲智庫課題組將深入把西安國際港務區、中歐班列（西安）集結中心建設作為重點研究對象，開展課題研究，輸出高水平智力成果，搭建溝通交流合作與資源鏈接整合平臺，賦能陸港集團創新發展，打造共生共贏的現代臨港產業生態圈，服務西安港形成面向“一帶一路”的現代產業體系，助力西安國際港務區構建港貿、港產、港城一體化發展新格局，推動陜西外向型經濟建設和共建“一帶一路”高質量發展貢獻智慧與力量。aLU大陸橋物流聯盟

（來源：中國網）aLU大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682