今年霍爾果斯口岸通行中歐班列數(shù)居全國第一

10月25日21時(shí)13分，一列從重慶始發(fā)，滿載著液晶顯示器、電腦主板的中歐班列從霍爾果斯口岸駛向波蘭的馬拉舍維奇，該趟班列搭載了50個(gè)集裝箱，貨值650.6萬美元。這是今年該口岸通行的第5187列中歐班列，標(biāo)志著該口岸通行中歐（中亞）班列數(shù)居全國第一。Og2大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來霍爾果斯口岸通行中歐班列數(shù)相比去年提前75天突破5000列，超過去年一年的總和，趕超阿拉山口口岸。Og2大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，中歐班列憑借其分段運(yùn)輸、穩(wěn)定高效、覆蓋范圍廣、全天候通行等優(yōu)勢，已成為貫通中歐、中亞供應(yīng)鏈的重要運(yùn)輸方式。Og2大陸橋物流聯(lián)盟

特別是這兩年，大量承接海運(yùn)、空運(yùn)轉(zhuǎn)移貨源，成為保障國際間生產(chǎn)生活及重要物資運(yùn)輸重要通道，線路覆蓋范圍更廣，貨物品種更多樣，班次也越來越密，運(yùn)量實(shí)現(xiàn)迅速增長。Og2大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，2016年至2020年經(jīng)霍爾果斯口岸通行的中歐班列分別為377列、834列、2055列、3404列、5024列。今年以來新增通行中歐班列線路29條，累計(jì)通行線路達(dá)到50條，過貨量首次突破700萬噸。Og2大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列不斷攀升的開行需求和貨運(yùn)量大幅上升，對口岸暢通提出更高要求。今年9月10月“鐵路快通”全新海關(guān)監(jiān)管模式落地以來，霍爾果斯海關(guān)乘勢在推動(dòng)中歐班列提質(zhì)增效上不斷加碼加力，通過該模式提升境內(nèi)段中歐班列所載進(jìn)出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸通關(guān)效率，通關(guān)放行時(shí)間由原來的3.5小時(shí)壓縮至現(xiàn)在的1小時(shí)，一日最高可放行21列。Og2大陸橋物流聯(lián)盟

通關(guān)效率大幅提升，進(jìn)一步暢通國際物流大通道。“中歐班列在貨源組織方面，從最開始單一的IT產(chǎn)品，擴(kuò)大到衣服鞋帽、汽車汽配、木材、家具、化工品、機(jī)械設(shè)備等超過200個(gè)品類。”霍爾果斯海關(guān)監(jiān)管三科科長魏春光說，今年返程中歐班列比例穩(wěn)步提升，實(shí)現(xiàn)每天去程12班、回程7班，返程中歐班列同比增長94.8%，真正實(shí)現(xiàn)了“重”去“重”回。Og2大陸橋物流聯(lián)盟

在提升運(yùn)輸效率的同時(shí)，新疆鐵路部門對口岸站實(shí)施大規(guī)模擴(kuò)能改造，充分釋放運(yùn)輸潛力。擴(kuò)能改造完成后，霍爾果斯場站內(nèi)新增貨物換裝線1對，新增、延長到發(fā)線10條，硬件升級開啟口岸運(yùn)力的增長，運(yùn)輸組織能力提升30%以上。Og2大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列已形成從“連點(diǎn)成線”到“織線成網(wǎng)”，從“點(diǎn)對點(diǎn)”到“樞紐對樞紐”的集約化開行模式。鐵路、海關(guān)、邊檢等口岸單位和外貿(mào)企業(yè)，不斷優(yōu)化協(xié)同作業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)列車換裝、編組、查驗(yàn)、放關(guān)同步交替作業(yè)，海關(guān)推出了“不見面 云服務(wù)”的辦理模式，將紙面數(shù)據(jù)核對轉(zhuǎn)變?yōu)榫W(wǎng)上電子數(shù)據(jù)核對，進(jìn)一步擴(kuò)大了預(yù)約通關(guān)、單一窗口、無紙化通關(guān)、稅費(fèi)電子支付等一些列便利化舉措的覆蓋面，助力班列通關(guān)“零延時(shí)”。Og2大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：人民微看點(diǎn)）Og2大陸橋物流聯(lián)盟

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