首列西部陸海新通道武陵山班列從秀山開出

“嗚——”隨著一聲汽笛長鳴，首列西部陸海新通道武陵山班列從秀山鐵路集裝箱貨場開出。這標(biāo)志著地處中國腹地的武陵山區(qū)融入西部陸海新通道邁出堅實的一步。kJy大陸橋物流聯(lián)盟

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班列開行儀式現(xiàn)場。記者羅蕓攝kJy大陸橋物流聯(lián)盟

這趟開出的班列采用“一箱到底、一單到底”的鐵海聯(lián)動方式，最終目的地是馬來西亞、越南。在本月30日抵達廣西欽州站后，班列將經(jīng)北部灣港口搭乘出海班輪。與傳統(tǒng)的海運運輸方式相比，時間上可節(jié)省10天至15天。同時，由于減少了公路運輸?shù)酱a頭的換裝成本，每個標(biāo)箱的運輸成本可減少30%左右。kJy大陸橋物流聯(lián)盟

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即將擴能的秀山鐵路集裝箱貨場。記者羅蕓攝kJy大陸橋物流聯(lián)盟

本次班列運載貨物30組、20尺集裝箱60個，貨值約500萬元，貨重約1450噸。秀山土家族苗族自治縣副縣長林成芳介紹，此趟班列裝載的貨物既有秀山本地的秀山毛尖、油茶等特色農(nóng)產(chǎn)品，也有熱銷的火鍋底料、自熱鍋等電商產(chǎn)品。此外，同車運輸?shù)倪€有來自秀山周邊區(qū)縣出產(chǎn)的工礦產(chǎn)品等。kJy大陸橋物流聯(lián)盟

“我們希望通過班列的開行，實現(xiàn)通道帶物流，物流帶經(jīng)貿(mào)，經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)，通過積極提升通道能級，強化產(chǎn)業(yè)支撐。”秀山縣委副書記、縣長馬文森表示。kJy大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時，秀山鐵路集裝箱貨場擴能項目也同步啟動。兩年后，該貨場鐵路集裝箱周轉(zhuǎn)能力將提升至每年10萬標(biāo)箱，大宗貨物周轉(zhuǎn)能力將提升至每年800萬噸。到“十四五”期末，該貨場鐵路集裝箱周轉(zhuǎn)能力將進一步提升至每年30萬標(biāo)箱，同時建設(shè)完善多式聯(lián)運作業(yè)區(qū)、冷藏集裝箱堆場和海關(guān)監(jiān)管場所。kJy大陸橋物流聯(lián)盟

參加開行儀式的陸海新通道運營有限公司董事長王渝培表示，西部陸海新通道武陵山班列的開行，打通了武陵地區(qū)最便捷的出海大通道，為秀山及周邊地區(qū)企業(yè)享受沿途省市優(yōu)惠政策、降低物流成本、節(jié)約運輸時間提供了切實可行的解決方案。kJy大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，近年來，在中央的決策部署和“13+1”政府的共同推動下，西部陸海新通道已成為西部地區(qū)融入“一帶一路”、深化陸海雙向開放，推進西部大開發(fā)形成新格局，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要戰(zhàn)略通道。短短四年時間，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列累計開行已超過1.3萬列，輻射全球106個國家和地區(qū)的311個港口，服務(wù)品類超過640種。kJy大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：北辰摘要）kJy大陸橋物流聯(lián)盟

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