南通海關(guān)助力中歐班列 （海安-東盟）實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開(kāi)行

10月22日凌晨，一聲悠長(zhǎng)的汽笛劃開(kāi)夜空，一趟滿載著40個(gè)集裝箱出口貨物的班列從位于海安鐵路物流基地的海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所駛出，從廣西憑祥口岸出境，最終抵達(dá)萬(wàn)里之外的越南河內(nèi)。這是中歐班列（海安-東盟）被列入鐵路列車運(yùn)行圖后首次正式開(kāi)行，也是長(zhǎng)三角地區(qū)至東盟首次開(kāi)通的國(guó)際貨運(yùn)圖定班列，具有定點(diǎn)、定線、定車次、定時(shí)、定價(jià)的特點(diǎn)。它的開(kāi)通，標(biāo)志著海安至東盟的中歐班列線路正式實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化開(kāi)行。mPk大陸橋物流聯(lián)盟

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海關(guān)關(guān)員對(duì)中歐班列貨物實(shí)施監(jiān)管 楊陽(yáng)/攝mPk大陸橋物流聯(lián)盟

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海關(guān)關(guān)員開(kāi)箱查看中歐班列出口貨物 楊陽(yáng)/攝mPk大陸橋物流聯(lián)盟

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海關(guān)關(guān)員發(fā)運(yùn)前檢查中歐班列貨物情況 楊陽(yáng)/攝mPk大陸橋物流聯(lián)盟

“同之前根據(jù)貨源組織等情況臨時(shí)確定發(fā)車的模式不同，這趟定圖后中歐班列將在每周五常態(tài)化開(kāi)行，72小時(shí)到達(dá)憑祥口岸，約5-7天即可到達(dá)河內(nèi)，比海運(yùn)減少了近一半時(shí)間”，海安鐵路物流基地副總經(jīng)理駱強(qiáng)介紹道，“班列裝載的出口貨物以紡織品、機(jī)電產(chǎn)品、PVC地板等為主，貨源地輻射南通地區(qū)及周邊區(qū)域。班列常態(tài)開(kāi)行后，將固定線路、固定時(shí)間發(fā)車，為長(zhǎng)三角及沿江沿海區(qū)域外貿(mào)企業(yè)提供一條更加高效、穩(wěn)定的物流通道。”mPk大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，中歐班列（海安-東盟）自去年5月正式開(kāi)通，由于疫情形勢(shì)、貨源組織等原因，中間暫緩發(fā)運(yùn)了一段時(shí)間。今年4月以來(lái)，班列恢復(fù)開(kāi)行。南通海關(guān)統(tǒng)籌人力資源，組織各部門業(yè)務(wù)骨干建立了班列通關(guān)保障團(tuán)隊(duì)，主動(dòng)聯(lián)系出境地海關(guān)確認(rèn)通關(guān)流程，助力鐵路運(yùn)營(yíng)部門相繼克服空箱箱源緊張、越南疫情高發(fā)、貨物組織復(fù)雜等實(shí)際困難，并最終實(shí)現(xiàn)了班列的常態(tài)化開(kāi)行。mPk大陸橋物流聯(lián)盟

“下一步，南通海關(guān)將進(jìn)一步優(yōu)化通關(guān)流程，實(shí)行24小時(shí)預(yù)約通關(guān)，確保中歐班列貨物快進(jìn)快出。同時(shí)，我們將加強(qiáng)與鐵路沿線海關(guān)的信息共享和執(zhí)法互助，提高中歐班列運(yùn)作效率，進(jìn)一步支持海安打造成為蘇中地區(qū)中歐班列樞紐站點(diǎn)和貨源集散地。”南通海關(guān)駐海安辦事處副主任楊偉榮說(shuō)道。mPk大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：江南時(shí)報(bào)融媒體）mPk大陸橋物流聯(lián)盟

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