中歐（中亞）班列增添運(yùn)輸新模式

一列滿載汽車整車的返程中歐班列，日前在哈薩克斯坦多斯特克站完成寬、準(zhǔn)換裝后，由準(zhǔn)軌入境中國阿拉山口，發(fā)往重慶。與以往不同的是，該班列在哈方鐵路換裝后準(zhǔn)軌入境中國。bIv大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，這是自今年6月底，中哈兩國鐵路部門進(jìn)行返程(入境)中歐班列交付方口岸換裝試驗(yàn)以來，完成換裝入境的第50列中歐(中亞)班列。阿拉山口站工作人員張斌說：“在交付方口岸完成換裝后由準(zhǔn)軌入境，為中歐(中亞)班列增加了一種新的運(yùn)輸模式，較原有作業(yè)模式壓縮近三分之一時(shí)間。”bIv大陸橋物流聯(lián)盟

該模式中，由中哈兩國鐵路部門商定，將返程中歐(中亞)班列單一由寬軌入境后再換裝的模式，增加為哈方鐵路換裝后準(zhǔn)軌入境的模式，進(jìn)一步提高了口岸接發(fā)車能力，加快了中歐(中亞)通關(guān)速度。bIv大陸橋物流聯(lián)盟

“以往返程中歐(中亞)班列由寬軌線路入境后，需要在國內(nèi)完成寬、準(zhǔn)軌換裝，再通過準(zhǔn)軌發(fā)往國內(nèi)其他地方。”張斌說，如今入境班列可在境外換裝涉及票據(jù)、海關(guān)查驗(yàn)多個(gè)環(huán)節(jié)，經(jīng)過3個(gè)多月的試運(yùn)營，目前已經(jīng)形成完善的作業(yè)流程。bIv大陸橋物流聯(lián)盟

在這種新模式下，部分返程中歐(中亞)班列在哈方口岸站換裝后，由阿拉山口站駐外班組人員提前完成票據(jù)審核確認(rèn)、商務(wù)交接，較原返程班列經(jīng)阿拉山口鐵路口岸過境，省去了返程班列在阿拉山口站推車入線、換裝、推車出線作業(yè)環(huán)節(jié)，壓縮了入境班列作業(yè)時(shí)間5.3小時(shí)。bIv大陸橋物流聯(lián)盟

阿拉山口海關(guān)監(jiān)管二科副科長許岳衡表示：“為做好新模式下的服務(wù)保障工作，我們實(shí)時(shí)對接鐵路和運(yùn)輸企業(yè)，掌握班列進(jìn)出境運(yùn)行情況，簡化辦理手續(xù)，第一時(shí)間完成通關(guān)工作，助力班列開出‘加速度’。”bIv大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中新網(wǎng)）bIv大陸橋物流聯(lián)盟

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