中歐班列需求旺盛 遼寧增開(kāi)近四成班列

今年以來(lái)，中歐班列運(yùn)輸需求旺盛。為推動(dòng)中歐班列安全穩(wěn)定運(yùn)行和持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)沈陽(yáng)局）協(xié)同中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司加強(qiáng)運(yùn)輸組織，提高服務(wù)品質(zhì)，高質(zhì)量開(kāi)行中歐班列，初步形成了“雙驅(qū)動(dòng)、三通道、五線(xiàn)路”全網(wǎng)運(yùn)行格局。截至8月31日，沈陽(yáng)局共組織開(kāi)行中歐班列415列，較去年同期增加117列，增幅39.3%。AGq大陸橋物流聯(lián)盟

沈陽(yáng)地處遼寧中心，大連處于東北亞國(guó)際航運(yùn)中心，沈陽(yáng)局結(jié)合地域特點(diǎn)和實(shí)際，將沈陽(yáng)、大連兩個(gè)城市作為主要發(fā)運(yùn)節(jié)點(diǎn)，吸引我國(guó)南方，以及日本、韓國(guó)等方向來(lái)往的貨物，成為遼寧中歐班列運(yùn)輸?shù)?ldquo;雙驅(qū)動(dòng)”。AGq大陸橋物流聯(lián)盟

為進(jìn)一步完善管內(nèi)中歐班列的物流網(wǎng)絡(luò)，沈陽(yáng)局積極為客戶(hù)提供多元化的最優(yōu)線(xiàn)路選擇，著力降低客戶(hù)物流成本。3月28日，沈陽(yáng)東—漢堡中歐班列從沈陽(yáng)東站始發(fā)，經(jīng)阿拉山口口岸出境，標(biāo)志著沈陽(yáng)東經(jīng)阿拉山口出境的中歐班列線(xiàn)路正式開(kāi)通。5月31日，沈陽(yáng)東—漢堡中歐班列從沈陽(yáng)東站始發(fā)，經(jīng)霍爾果斯口岸出境，標(biāo)志著沈陽(yáng)東經(jīng)霍爾果斯出境的又一條中歐班列線(xiàn)路正式開(kāi)通。這兩條線(xiàn)路的開(kāi)通，構(gòu)建起遼寧中歐班列出境的西部通道，與之前我國(guó)華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境的中部通道、東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿(mǎn)洲里和綏芬河出境的東部通道，共同構(gòu)成了遼寧中歐班列西、中、東三條出境通道。AGq大陸橋物流聯(lián)盟

隨著三條通道的成功構(gòu)建，途經(jīng)滿(mǎn)洲里、綏芬河、二連浩特、阿拉山口和霍爾果斯五個(gè)口岸線(xiàn)路發(fā)運(yùn)的布局也最終形成。在初步形成“雙驅(qū)動(dòng)、三通道、五線(xiàn)路”全網(wǎng)運(yùn)行格局的基礎(chǔ)上，遼寧中歐班列國(guó)外到達(dá)站也延伸至包括俄羅斯別雷拉斯特、波蘭馬拉舍維奇、德國(guó)杜伊斯堡等地，最大線(xiàn)路運(yùn)距達(dá)1.13萬(wàn)公里，構(gòu)建起“通道并行、多點(diǎn)直達(dá)”的中歐班列物流網(wǎng)絡(luò)體系，完善了遼寧中歐班列多元化的發(fā)運(yùn)格局及自身運(yùn)營(yíng)功能。AGq大陸橋物流聯(lián)盟

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