中歐班列從“重去空回”到“重去重回”

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10月8日，一輛貨車停在烏魯木齊國際陸港區(qū)大門外。soE大陸橋物流聯(lián)盟

這兩天，在位于烏魯木齊國際陸港區(qū)（以下簡稱國際陸港區(qū)）一家西安供應(yīng)鏈公司新疆分公司，總經(jīng)理趙宇在辦公室不時地關(guān)注一列即將跨里海返程的中歐班列的進度。soE大陸橋物流聯(lián)盟

烏魯木齊晚報報道說，這趟班列是國慶前滿載新疆核桃“走出去”的，返程將滿載石油瀝青。這只是新疆返程中歐班列從“重去空回”到“重去重回”的一個縮影。近年來，特別是今年以來，新疆返程中歐班列數(shù)量實現(xiàn)迅速增長。soE大陸橋物流聯(lián)盟

自治區(qū)第九次黨代會以來，著眼于構(gòu)建高效暢通的西向國際物流大通道，聚焦中歐班列沿線國家與地區(qū)間的互惠互利，穩(wěn)步推進高水平開放合作，自治區(qū)大力推進中歐班列安全穩(wěn)定高質(zhì)量運行，提升中歐班列（烏魯木齊）集結(jié)中心的組貨能力，加快絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè)。soE大陸橋物流聯(lián)盟

陸港區(qū)發(fā)揮經(jīng)濟樞紐作用更凸顯soE大陸橋物流聯(lián)盟

“開展班列往返運營就是對集裝箱充分循環(huán)使用，在降低物流成本的同時，可有效解決箱源問題，實現(xiàn)班列‘重去重回’良性發(fā)展。”趙宇說，“跨里海”和“跨境電商”這兩條線路，是公司依托國際陸港區(qū)打造精品班列線路。soE大陸橋物流聯(lián)盟

自去年公司落戶國際陸港區(qū)后，趙宇主要負責(zé)將新疆的PVC、布料、特色農(nóng)產(chǎn)品等運到跨里海的沿線國家，再將國外優(yōu)勢資源運回。soE大陸橋物流聯(lián)盟

來自國際陸港區(qū)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，中歐班列（烏魯木齊）集結(jié)中心已累計開行班列4800余列，發(fā)運地產(chǎn)品約50萬噸，連續(xù)三年來開行破千列。截至9月15日，今年已累計開行班列684列。soE大陸橋物流聯(lián)盟

回程比重也越來越大，2017年中歐班列返程率僅為2%，2020年返程率約15%，今年返程率為26%。soE大陸橋物流聯(lián)盟

目前，國際陸港區(qū)與國內(nèi)其他10多個省市建立聯(lián)系，通達境外19個國家26個城市，21條線路運載貨物由最初的日用百貨、服裝產(chǎn)品拓展至機械設(shè)備、水暖建材、電子配件等200多個品類。soE大陸橋物流聯(lián)盟

目前，國際陸港區(qū)中歐班列（烏魯木齊）集結(jié)中心擁有5條單線850米的整列貨物作業(yè)線，可滿足國際班列直接編組發(fā)車和近遠期中歐班列西通道運輸需求，場站年發(fā)運能力可達7000列，滿足全國中歐班列在此集拼集運。soE大陸橋物流聯(lián)盟

雙向通行更暢快soE大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列以其運距短、安全快捷、受自然環(huán)境影響小等優(yōu)勢特征，已經(jīng)成為國際物流中陸路運輸?shù)闹饕绞健６袊陆c八國相鄰的區(qū)位優(yōu)勢，讓中歐班列逐漸在新疆的阿拉山口和霍爾果斯兩個鐵路口岸形成“雙龍”通行模式，與國際陸港區(qū)連成“Y”字班列通行之形。soE大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，今年前9月，阿拉山口口岸進出境中歐班列數(shù)量4419列，同比增長23.57%。其中，入境班列1883列，同比增長37.14.8%；霍爾果斯前9月通行中歐班列4748列，同比增長34.3%。其中，進境班列1119列，同比增長159.03%。soE大陸橋物流聯(lián)盟

“目前，經(jīng)阿拉山口口岸通行班列線路已累計達59條，成為穩(wěn)定‘一帶一路’沿線國家和地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈的重要供應(yīng)鏈。”阿拉山口海關(guān)監(jiān)管二科副科長許岳衡說，為服務(wù)好中歐班列高效運行，積極落實支持中歐班列發(fā)展各項措施，實施24小時預(yù)約通關(guān)，簡化了申報、審批等手續(xù)，推出歸并申報等舉措，與鐵路部門聯(lián)合推廣“數(shù)字口岸”系統(tǒng)，實現(xiàn)一次完成班列“到達、裝卸、編解、查驗、發(fā)運”等通關(guān)服務(wù)。soE大陸橋物流聯(lián)盟

加快融入“雙循環(huán)”soE大陸橋物流聯(lián)盟

趙宇所關(guān)注的返程班列是通過對接供需企業(yè)，連通境內(nèi)外兩端市場，匹配物流資源而實現(xiàn)班列發(fā)運線路。目前，已完成“跨里海”去程10列（滿載核桃、鞋帽）和6列回程（滿載石油瀝青）班列測試工作，還有兩列正在裝貨。soE大陸橋物流聯(lián)盟

“打造跨里海至高加索、西亞、歐洲國家（地區(qū)）班列線路，與新疆產(chǎn)品外運現(xiàn)實需求匹配度很高，同時還能助力鞏固脫貧攻堅成果與鄉(xiāng)村振興有效銜接。”趙宇說，這條線路一旦運營成熟將帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)延伸拓展產(chǎn)業(yè)鏈，吸引更多優(yōu)質(zhì)精深加工企業(yè)在新疆投資建廠，更好融入“雙循環(huán)”。soE大陸橋物流聯(lián)盟

國際陸港區(qū)發(fā)展服務(wù)中心副主任鐘荷花介紹，創(chuàng)新的集拼集運組織模式，讓內(nèi)外貿(mào)貨物同列運輸、空箱換重箱、外貿(mào)貨物換內(nèi)貿(mào)貨物等業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，使得班列重載率提高10%，運營成本節(jié)約10%以上。soE大陸橋物流聯(lián)盟

高效便捷的服務(wù)，讓貨物在國際陸港區(qū)實現(xiàn)了貨物快速聚集、集散分撥、倉儲交易、高效周轉(zhuǎn)，國際陸港區(qū)的經(jīng)濟樞紐作用日益凸顯，影響力和輻射力也不斷增強。soE大陸橋物流聯(lián)盟

今年烏魯木齊國際陸港區(qū)加速產(chǎn)業(yè)集聚，大力發(fā)展商貿(mào)物流、先進制造和高端服務(wù)等重點產(chǎn)業(yè)，推動外向型產(chǎn)業(yè)集聚。其先后引進多家大型企業(yè)，現(xiàn)有商貿(mào)物流類企業(yè)780家，工業(yè)、服務(wù)業(yè)等企業(yè)260家，初步形成商貿(mào)物流業(yè)為主，工業(yè)、服務(wù)業(yè)為輔的產(chǎn)業(yè)新格局。soE大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：絲路新觀察）soE大陸橋物流聯(lián)盟

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